Das private polnische EVU Stowarzyszenie Kolejowych Przewozów Lokalnych (SKPL) hatte Anfang März 2023 die ungewöhnliche Aufgabe, die 276 t schwere Diesellokomotive 2TE10M-2267 von Lettland in die Ukraine zu transportieren. Die 1985 gebaute Doppellok der Reihe 2TE10M gehört dem ukrainischen Bergbau- und Stahlkonzern Metinvest, der sie in den Eisenerzbergbau- und Aufbereitungsanlagen um Kryvyh Rih einsetzt.
Lokomotiven dieses Typs werden im lettischen Daugavpils/Dünaburg repariert. Frühere Transporte, auch für aufzuarbeitende Loks der Baureihe 232 von DB Cargo, wurden bisher über Belarus transportiert. Aufgrund der Beteiligung von Belarus an der Aggression gegen die Ukraine entstand das Problem, wie die Lok von Lettland in die Ukraine gelangen sollte.
Die Lokomotive erhielt dafür spezielle Drehgestelle in der Spurweite 1.435 mm. Sie wurde dann als überdimensionaler Transport vom lettischen Werk über Litauen und Polen zum Bahnhof Sędziszów LHS befördert, wo sie auf Breitspur umgerüstet wurde und auf der LHS-Breitspurstrecke nach Hrubieszow und weiter in die Ukraine ging. Der Transport wurde von SKPL in Zusammenarbeit mit den Infrastrukturbetreibern PKP PLK und PKP LHS organisiert, andere Lokomotiven sollen auf diese Weise folgen.