Kategorie: Allgemein

Alstom vermeldet heute drei neue, im Januar abgeschlossene Bestellungen für TRAXX DC3 in Italien mit Auslieferung nach Fertigung im Werk Vado Ligure zwischen Mai 2022 und dem ersten Halbjahr 2023:

• 5 x TRAXX DC3 LM für GTS Rail. Dort sind bereits 14 x TRAXX DC und 8 x TRAXX DC3 im Einsatz.
• 5 x TRAXX DC3 LM für Railpool. Diese ergänzen die zehn direkt bezogenen Loks sowie die fünf von Locoitalia übernommenen Maschinen.
• 3 x TRAXX DC3 für Medway Italia. Nach Auslieferung wird die MSC-Tochter somit neun eigene „E 494“ im Bestand führen. Drei sind bereits im Einsatz, drei befinden sich 2022 in Auslieferung.

Insgesamt konnte Alstom bzw. der Vorgänger Bombardier Transportation somit 101 TRAXX DC3 an acht Kunden verkaufen. Mercitalia Rail (MIR) war 2017 Initialkunde mit 40 Loks. Von den 101 Loks sind 44 mit einem last mile-Diesel ausgestattet.

Die Bayernbahn fährt aktuell eine Kampagne mit drei Getreideganzzügen im Auftrag der Chemoil Logistics. Die Waggons werden dabei auf der ersten, nicht elektrifizierten Meile von Ebeleben bis Erfurt durch die EBS Erfurter Bahnservice bespannt und in Basel Bad an SBB Cargo für den Schweizer Abschnitt übergeben.

DB Cargo Romania fährt seit 01.01.2022 Zementzüge zwischen Medgidia und Bukarest. Vereinbart ist ein Liefervolumen von 280.000 Tonnen pro Jahr. Zudem übernimmt DB Cargo Romania auch den Umschlag an der Entladestelle im Terminal in Glina.

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Zuvor hatte u.a. Express Forwarding (EXFO) die Transporte gefahren.

Am 08.03.2022 wurde die Sitzverlegung von diversen Unternehmen von Jan Ristau in Dresden im Handelsregister publiziert. Neu gilt u.a. für die Rund ums Gleis GmbH; BahnCon24 GmbH; JR Network UG (haftungsbeschränkt) & Co. KG; bahnpersonal24 GmbH & Co. KG und Bahnlogistik24 GmbH statt der Freiberger Straße 39 die Anschrift die Großenhainer Straße 83, 01127 Dresden.

Seit 12.03.2022 erweitert Kombiverkehr den Service von und nach der Türkei und Griechenland um eine vierte Abfahrt pro Woche und Richtung zwischen Köln und dem Hafen Triest. Container und auch Sattelauflieger mit Vollprofil P400 erreichen mit nur einer Buchung nicht nur Norditalien, sondern mit anschließendem Fährverkehr Patras in Griechenland sowie Pendik, Cesme und Mersin in der Türkei. Und das je nach Zielhafen in nur 4 bis 6 Tagen.

Kombiverkehr verdichtet die Abfahrten auf der Route Rostock – Verona Interterminal. Seit 12.03.2022 werden sieben statt zuvor sechs Rundläufe pro Woche angeboten.

Seit Jahresbeginn 2022 hat die Rail&Sea-Gruppe die 193 273 vom Typ Siemens Vectron MS der ELL im Einsatzbestand. Die Maschine wurde jüngst im Rail&Sea-Farbschema beklebt und befindet sich im Einsatz durch die Rail&Sea-Tochter in Zagreb für Neuverkehre und Spot-Einsätze der Rail&Sea-Gruppe

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Nachdem die französische Baureihe BB 67400 letztmals im Herbst 2021 in Belgien anzutreffen war, da die SNCF-Loks nicht mit dem neuesten Signalsystem ausgestattet sind, kehren sie nun doch wieder zurück: Drei Lokomotiven haben eine Ausnahmegenehmigung bis Mitte 2022 erhalten und fahren Schotterzüge für französische Bahnbaustellen aus dem Steinbruch Quenast ab.

Seit Mitte März 2022 fährt der Leerzug um 7.25 Uhr vom Rangierbahnhof Somain zur belgischen Linie 115 Tubize – Quenast, und kehrt gegen 16.50 Uhr mit beladenen Wagen zurück, woraufhin es weiter nach Pont-à-Vendin nördlich von Lens geht.

Am 10.03.2022 kollidierte der mit Pkw beladene Zug Nex 60204 der ČD Cargo bei Černý Most in Prag auf dem Abzweig Odbočky Skály um 9.55 Uhr frontal mit dem ČD Cargo-Zug Mn 85012, der das Einfahrsignal in Haltstellung passiert hatte.

Infolge des Unfalls entgleiste der Zug Nex 60204. Einer der Fahrer des Nex 60204 wurde bei dem Zusammenstoß verletzt, und der Gesamtschaden wird bisher auf 5 410 000 CZK (220.000 EUR) geschätzt (5,4 Mio. CZK an den Fahrzeugen und 10 000 CZK an der Strecke). Die Eisenbahnaufsichtsbehörde führte vor Ort eine Untersuchung der Ursachen und Umstände dieses Vorfalls durch.