Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Nach ihrer Hauptuntersuchung (HU) ist ersetzte die 143 173 der Bahnbetriebswerk Glauchau GmbH bei der InterTourex (ITX) die wegen Eigenbedarf abgezogene DB Regio 143 326. Damit sind aktuell folgende „Hennigsdorfer Ladies“ bei der ITX:
Alstom hat mit LKAB Malmtrafik einen langfristigen Vertrag über technische Unterstützung und Ersatzteillieferungen mit einer Laufzeit von 12 Jahren ab dem 01.01.2026 unterzeichnet. Die Vereinbarung betrifft den umfassenden Service für 34 Einheiten, in erster Linie die IORE-Schwerlastlokomotiven, die zu den leistungsstärksten Lokomotiven der Welt gezählt werden.
Die Vereinbarung basiert auf der langjährigen Zusammenarbeit zwischen Alstom und LKAB Malmtrafik, die seit der Lieferung der IORE-Lokomotiven im Jahr 2001 besteht. Seit 2007 sind Verträge über technische Unterstützung, Ersatzteile und Lieferung (TSSSA) abgeschlossen worden, die 2016 neu verhandelt und nun durch den im Dezember 2025 unterzeichneten 12-Jahres-Vertrag verlängert wurden. Zusätzlich zu diesem langfristigen Wartungsvertrag modernisiert Alstom die IORE-Lokomotivflotte, einschließlich technischer Upgrades und der Installation von ERTMS/ETCS, um die Lebensdauer zu verlängern und einen sicheren, zuverlässigen Eisentransport auf der Malmbanan unter arktischen Bedingungen zu gewährleisten.
Die PKP CARGO-Breitspurtochter PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa (PKP LHS) plant die Ausschreibung von 20 neuen Dieselloks, die 2029 geliefert werden sollen. Mit deren Eintreffen beginnt auch die Ausmusterung der ST44, wie das Infrastrukturministerium auf eine parlamentarische Anfrage mitteilte.
PKP LHS verfügt derzeit über 77 Breitspur-Diesellokomotiven. 59 davon sind für den Fernverkehr konzipiert und zwischen 44 und 49 Jahre alt. 32 der Fahrzeuge sind vom Typ M62 (ST44), bei den 27 311Da / ST40s handelt es sich um 2007 ff von Newag modernisierte ST44.
Mit 188 121 ist die erste Alstom TRAXX MS3 an Railpool ausgeliefert worden. Mietkunde ist seit 20.03.2026 der niederländische Sonderzugbetreiber Train Charter Services (TCS).
Ein Jahr nach dem Zugang der ex DB Cargo 145 016 hat Bahn PT mit 145 045 im Februar 2026 eine zweite Lok des Typs TRAXX F140 AC erworben. Der Neuzugang war bereits seit September 2025 gemietet.
Anfang Januar 2026 hat die BLS die Re 465 011 an Stadler Rail Bussnang verkauft. Dort wird sie für Überführungen genutzt. Am 23.03.2026 war die 1997 gelieferte Maschine erstmals im neuen Design im Einsatz.
Siemens Mobility haben eine Rahmenvereinbarung über den Kauf von 80 Vectron-Lokomotiven unterzeichnet. Diese umfasst die Festbestellung von 50 Lokomotiven, inklusive der neuen Vectron Dual Mode Electric/Battery, sowie eine Option über weitere 30 Einheiten. Siemens Mobility wird die ersten Lokomotiven ab 2029/2030 ausliefern, sodass Akiem diese als Erstkunde im Leasing anbieten kann.
Die Vereinbarung baut auf der langjährigen Partnerschaft der beiden Unternehmen auf. Bereits vor diesem jüngsten Auftrag hatte Akiem seit 2021 insgesamt 120 Vectron- und Vectron-Dual-Mode-Lokomotiven bei Siemens Mobility platziert.
Am 23.03.2026 wurde mit 3193 911 die zweite Lok des Typs Siemens Vectron Dual Mode an die Steiermarkbahn Transport und Logistik (StB TL) ausgeliefert. Sie besitzt entgegen der nach Deutschland vermieteten Schwester 248 995 ETCS und somit eine uneingeschränkte Zulassung in Österreich und Deutschland.
Cemet hat vier Newag Dragon 2 geordert, die 2027 und 2028 ausgeliefert werden sollen. Insgesamt wird die polnische Güterbahn nach deren Übergabe über acht eigene Dragon 2 verfügen.
Die Cargo Logistik Rail Service (CLR) nutzte von Dezember 2025 bis März 2026 eine Lok des Typs Siemens Vectron Dual Mode. Die dauerhafte Anmietung einer Lok dieses Typs wird angestrebt.
Die 248 068 stammt aus dem Pool von Northrail und ist an die Willke-Tochter SPL EisenbahnVerkehr vermietet.
