Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Widmer Rail Services (WRS) hat eine E-Lok des Typs Siemens Vectron MS XLoad (DACHINLBE) bestellt und wird nach deren Auslieferung über fünf Siemens Vectron verfügen. Die Finanzierung übernimmt erneut die Raiffeisen Gruppe.
Die bisher nur als Personaldienstleister tätige und bislang EVU-Lizenz-lose Förde Rail Group hat für 2026 den Einsatz einer E-Lok des Typs Bombardier TRAXX MS in den sozialen Medien angekündigt. Weitere Details wurden nicht genannt.
„Die Baureihe steht für Zuverlässigkeit, Effizienz und Zukunftsfähigkeit. Ein weiterer Meilenstein auf unserem Weg, den Schienengüterverkehr in Deutschland nachhaltig und leistungsstark zu gestalten“ schrieb das Unternehmen.
Mit der 346 852 hat eine weitere V 60 D für die Anhaltinisch-Brandenburgische Eisenbahngesellschaft (ABEG) am 28.10.2025 die Abnahmefahrt absolviert. Vorausgegangen war eine Hauptuntersuchung (HU) bei der Baltic Port Services (BPS) in Mukran.
Die Grup Feroviar Român (GFR) investiert in weitere E-Loks des Typs Electroputere 060EA und hat weitere Maschinen von der staatlichen CFR Marfă übernommen. Inzwischen verfügt die rumänische Privatbahn über mehr als 70 dieser Loks.
Dem unfallbedingten Lokmangel auf der Nordlandsbanen Trondheim – Bodø wird zukünftig mit umgerüsteten Güterzugloks begegnet. Norske tog hat nun einen Vertrag mit Grenland Rail über die Anmietung von vier Dieselloks unterzeichnet, die SJ Norge auf der Nordlandbanen bis zur Inbetriebnahme neuer Triebzüge im Jahr 2028 einsetzen wird. Die erste soll 2026 in Betrieb genommen werden und ist vom Typ Stadler EuroDual.
Am 27.10.2025 bespannte die frisch bei LKM in Kiel hauptuntersuchte und bei Voith lackierte 218 474 der Train4Train (T4T) Kesselwagenzüge ab Hemmingstedt im Auftrag der RBP – Rheinische Bahnpersonal- und Verkehrsgesellschaft.
Seit Ende September 2025 verfügt der Gleisbaulogistiker Neo Lox mit 266 067 auch über eine sechsachsige Diesellok des Typs EMD JT42CWR („class 66“) der Beacon Rail.
Die Willke Logistik (WWL) setzt seit Mitte Oktober 2025 mit 2019 327 eine Stadler Euro9000 der European Loc Pool (ELP) ein. Gesichtet wurde die Maschine mit schweren Baustoffzügen.
Das in Berlin ansässige Unternehmen Rail Unit hat mit European Loc Pool (ELP) den Mietvertrag für eine Stadler EuroDual unterzeichnet. Die Maschine soll im September 2026 übergeben werden.
Die Rail Unit GmbH wurde 2021 als Personaldienstleister gegründet und will zukünftig auch als (noch zu lizenzierendes) EVU Traktionsdienstleistungen anbieten. Nach eigener Aussage hat man 200 Mitarbeiter und 40 Kunden. Geschäftsführender Gesellschafter ist Ceyhun Celep.
LINEAS France testet seit Mitte Oktober 2025 eine Vossloh Rolling Stock DE 18 (4185 212) des Vermieters Nexrail.
Die französishe Landesgesellschaft der belgischen Güterbahn setzt im Diesellokbereich aktuell über 20 Prima DE33 B AC von Akiem ein.