Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Am 07.09.2020 wurde die zehnte und vorerst letzte Bombardier TRAXX F140 DC3 LM an Captrain Italia (CTI) ausgeliefert. Gefertigt wurden die Maschinen im Bombardier-Werk in Vado Ligure.
Fünf Loks gleichen Typs hat Railpool im Bestand, diese wurden von LocoItalia übernommen und sind an DB Cargo (4) bzw. Dinazzano Po (1) vermietet. Das Vermietunternehmen hat zehn weitere Loks geordert.
Seit Mai 2020 werden zunächst drei Vossloh G 1206 der RTB CARGO peu a peu mit dem stop-start-System von Voith ausgerüstet. Drei weitere Loks sollen folgen.
Mit 181 211 wurde jüngst die vierte E-Lok dieses Typs an die SEL – Martin Schlünß Eisenbahnlogistik veräußert. Die Maschine soll in Kürze nach Mukran zur Hauptuntersuchung (HU) überführt werden. Auf Anfrage wollte die SEL den Sachverhalt nicht bestätigen.
Die Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) bietet aktuell Kunden TRAXX AC3 für den deutschen Markt an. Zu den Hintergründen recherchieren wir, bei den Loks handelt es sich vermutlich um Maschinen ex DB Cargo.
Railpool wächst weiter in Richtung Osteuropa und freut sich bekannt zu geben, dass nach Erhalt der Zulassung für den kroatischen und serbischen Korridor für die Bombardier TRAXX F160 AC3 Last Mile der kommerzielle Betrieb erfolgreich aufgenommen wurde.
Nach der monatlichen Überprüfung ist der Kunde Transagent Rail mit der Kosteneffizienz dieses Lokomotivtyps zufrieden.
Pressemitteilung Railpool: www.railpool.eu/unternehmen/news/railpool-expandiert-in-die-balkanlaender-traxx-ac3-last-mile-fuer-den-kroatischen-markt
Siemens Mobility ist bereits am 17.08.2020 als Gewinner aus einer am 01.10.2019 EU-weit erfolgten Ausschreibung (2019/S 189-460791) für die Beschaffung von Zweikraftlokomotiven für Strecken- und Rangiereinsätze der DB Cargo in Deutschland hervorgegangen.
Den Rahmenvertrag über bis zu 400 Fahrzeuge, die einem Investitionsvolumen von deutlich über einer Milliarde EUR entsprechen, unterzeichneten Siemens und DB Cargo vergangene Woche. Geliefert werden Lokomotiven vom Typ Vectron Dual Mode mit spezifischen Anpassungen für das von DB Cargo geplante Einsatzspektrum. Zunächst bestellt die Güterbahn der DB 100 Loks der Baureihe 248:
Mit den neuen Lokomotiven spart die DB jährlich rund acht Millionen Liter Kraftstoff und 17.000 Tonnen CO2 ein. Ziel von DB Cargo ist es, bis 2030 rund 70 Prozent der Diesellokomotiven mit innovativen Antrieben auszustatten.
Der polnische Werkstattdienstleister Olkol bietet Instandhaltung nun auch für die von Skoda gefertigten Loks der Baureihe 182 ein. Als erste Lok traf am 04.09.2020 die 182 057 von CTL Logistics in Oleśnica ein.
P3 ist salopp gesagt eine Untersuchung auf halbem Wege zur P4 (Naprawa Rewizyjna, etwa wie Zwischenuntersuchung). P5 wäre dann eine Naprawa Główna, also HU. Angeschrieben an den Loks sind nur P4 und P5.
Die Kronospan-Tochter Silva LS (Kürzel für „Logistic Services“) erhält in Kürze die erste von zwei Dieselloks des Typs 15D (modernisierte TEM2) aus der Fertigung des Herstellers Newag. Die polnische Güterbahn beabsichtigt den Einsatz vor Intermodalzügen.
Das Land Steiermark hat für seine Tochter Steiermärkische Landesbahnen (StLB) den Kauf einer gebrauchten normalspurige Mittelführerstandslokomotive am 07.09.2020 europaweit ausgeschrieben (2020/S 173-418997). Sie soll im Terminal Graz Süd eingesetzt werden und mindestens 1.500 kW Antriebsleistung sowie eine Anfahrzugkraft von mindestens 240 kN besitzen. Das Unternehmen schätzt den Auftragswert auf ca. 600.000 EUR. Angebote müssen bis 21.09.2020 eingegangen sein.
Bombardier Transportation und CARGOUNIT (Handelsmarke von Industrial Division), ein in Polen ansässiger führender Vermieter von Lokomotiven und Personenwagen für den Schienenverkehr, feierten am 04.09.2020 die Übergabe der ersten von insgesamt drei Lokomotiven des Typs Bombardier TRAXX MS in Danzig. Die Auslieferung der nächsten beiden Mehrsystemlokomotiven mit Homologation PL DE AT CZ SK HU NL ist für Ende des Monats vorgesehen. Mieter der ersten Lok ist LOTOS Kolej.
