Mit 480 048 hat die rumänische Bahnspedition die sechste Transmontana von Softronic erhalten. Das Unternehmen hatte zudem vier Siemens Smartron geordert, von denen drei Loks ausgeliefert sind.
Sechste Transmontana für E-P Rail
Kombinovani prevoz mietet TRAXX
Die serbische Güterbahn Kombinovani prevoz (KP) mietet eine E-Lok des Typs Bombardier TRAXX F140 AC2 (Homologation: DE AT HU und neu RS) von Railpool. Für KP ist es die erste moderne Lok im eigenen Bestand, für Railpool der erste Kunde in Serbien. Zuvor setzte KP als Untermieter seit Herbst 2019 eine von ELL an enna trans aus Kroatien verleaste SiemensVectron MS ein.
P&O übernimmt EH 573
P&O Rail hat am 02.09.2020 den Zuschlag für die Übernahme der Lok 573 (Krauss-Maffei M 800 BB) der ThyssenKrupp Steel Europe (TKSE) erhalten. Die Übergabe der mit Funkfernsteuerung ausgerüsteten und nach EBO zugelassenen Lok soll im November erfolgen.
Ende für Altbauloks bei Captrain
Ende August 2020 hat Captrain Netherlands mit der Lok 1618 die seit April 2019 letzte von zeitweise drei E-Loks der Baureihe 1600 an den Vermieter Rail Rolling Stock zurückgegeben. Die Maschine trägt äußerlich eine Werbebeklebung für den Kunden Raillogix. Captrain setzt in den Niederlanden somit nur noch moderne E-Loks der Typen Bombardier TRAXX F140 MS und Siemens ES 64 F4 ein.
Vectron MS fährt in Belgien
DB Cargo setzt als erste Güterbahn Siemens Vectron MS in Belgien ein. Am 29.08.2020 wurde die Lok 193 341 für die Triebfahrzeugführerausbildung nach Antwerpen überführt. Der planmäßige Einsatz soll ab Fahrplanwechsel im Dezember 2020 erfolgen. Im Gegenzug wird DB Cargo Belgium gemietete Bombardier TRAXX MS an Railpool retournieren.
Weitere Bahnen, die Vevtron MS für den Einsatz in Belgien geordert haben sind RATH / RTB CARGO und BLS Cargo / Crossrail Benelux.
V 200-Rochaden
Jüngst haben zwei zuvor seit Herbst 2003 nach Reimport aus Italien im Süddeutschen Eisenbahnmuseum Heilbronn (SEH) abgestellte V 200.1 den Eigentümer gewechselt:
- Die Deutsche Privatbahn GmbH (DP) von Ludger Guttwein erwarb die 221 120 zur musealen Erhaltung.
- 221 101 ging als Ersatzteilspender an die Flex Bahndienstleistungen GmbH, Leipzig, die im Juli 221 147 der Bentheimer Eisenbahn AG (BE) erworben haben.
mgw Service neu in Frankreich
mgw Service, seit 2017 Teil der Akiem Group, treibt den Markteintritt in Frankreich voran. Über die im Frühjahr 2018 in Bischheim nahe Strasbourg gegründete mgw Service SAS sollen bis Ende 2020 14 E-Loks des Typs BB 27000 / Alstom Prima EL2U und 20 Rangierdiesel des Typs Y 8000 im Rahmen von Wartungsverträgen instand gehalten werden.
Im Rahmen eines Pilotprojektes hat die Bahngesellschaft Open Rail seit 22.06.2020 die Lok BB 27161 (Alstom Prima EL2U) im full service von Akiem gemietet. Die Testphase wurde jüngst bis Ende Oktober 2020 verlängert.
mgw Service wartet europaweit mehr als 200 Lokomotiven – hauptsächlich in Deutschland, aber auch in skandinavischen Ländern.
E-Lok stundenweise bei CZ LOKO mieten
CZ LOKO, vor allem als bedeutender Hersteller von dieselelektrischen Lokomotiven und Spezialfahrzeugen bekannt, bietet auch eine Reihe zusätzlicher Dienstleistungen an – von der kompletten Wartung von Fahrzeugen und Lokomotivenflotten bis hin zu deren Finanzierung. Jetzt beschloss CZ LOKO, in den Bereich des kurzfristigen Vermietens von Lokomotiven einzusteigen. Der Service EasyRent heißt neu EffiRent und bietet in der Pilotphase die Elektrolokomotive EffiLiner 3000 (Baureihe 365) an, die für den Güterverkehr in der Tschechischen Republik, der Slowakei und Ungarn zugelassen ist. Der Stundensatz beträgt 70 EUR – bedarfsweise kann ein Triebfahrzeugführer mit geordert werden.
Pressemitteilung: www.czloko.com/news-1/news/cz-loko-launches-an-hourly-locomotive-rental-service.htm
ERC mietet ES 64 F4
Die polnische Güterbahn Eurasian Railway Carrier (ERC) mietet seit August 2020 zwei Siemens ES 64 F4 der Mitsui Rail Capital Europe (MRCE). Zuvor nutzte das Unternehmen nahzu ausschließlich E-Loks des Typs EU07 des ehemaligen Gesellschafters Ecco Rail. Mit den Neuzugängen wurde das Traktionsgebiet auf Deutschland (Oderbrücke – Aachen West) unter Nutzung der Lizenz der Bahnlogistik24 ausgeweitet.
ERC war am 19.09.2014 zunächst als Rail Park Sp. z o.o. von Bronisław Plata (75 %) und Krzysztof Rybus (25 %) in Katowice gegründet worden. Zum 11.03.2016 erwarb Rybus weitere 25 % – als Mitgesellschafter agierten damals Bronisław (18 %) sowie Paweł (16 %) und Tomasz Plata (16 %). Seit 10.01.2018 übernahm die mehrheitlich von Krzysztof Rybus und Bronisław Plata gehaltene Ecco Rail alle Anteile, gleichzeitig erfolgte die Umfirmierung in Octopus Rail.
Im Spätherbst 2019 verkaufte Ecco Rail seine Anteile an die aktuellen Gesellschafter (RTSB GmbH Rail Transportation Service Broker (45,5%), Belintertrans-Germany GmbH (BITG) (45,5%)), änderte die Firmierung sowie den Firmensitz nach Wrocław. Im Oktober 2019 begann das EVU mit der Abwicklung eigener Verkehre, indem vorher durch Ecco Rail durchgeführte KV-Verkehre im Ost-West-Verkehr übernommen wurden.
DB Cargo: Geförderte Loks für Polen
Außerhalb des 100-Lok-Rahmenvertrages für Siemens Vectron hat DB Cargo Polska die Beschaffung von vier Multisystemloks für den Intermodalverkehr ausgeschrieben. Die Angebote müssen bis 21.09.2020 eingegangen sein. Die Beschaffung erfolgt im Rahmen des Förderprojektes „Verbesserung des intermodalen Verkehrs in Polen durch Verbindung von Containerterminals an der Ostseeküste und Verteilerterminals in Südpolen mit der Transportachse, die Westeuropa mit den GUS-Staaten und China verbindet“.
Es werden nur Angebote für neue Lokomotiven zugelassen. Mindestanforderungen sind eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h sowie die Einsatzbarkeit in Polen und Tschechien. Die Loks sollen unter 3 kV DC bzw. 25 kV 50 Hz sowie optional auch 15 kV 16,7 Hz einsetzbar sein. Die Lieferung von zwei Maschinen muss bis 10.06.2023 erfolgen, alle vier müssen bis 10.09.2023 übergeben sein. Die Auswahlkriterien sind Preis (Gewichtung 80 %), Garantiezeit (10 %) und Liefertermin (10 %).