Kategorie: Triebfahrzeuge

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STARK nutzt BoxTango-Euro Dual

Nach Abschluss der Zulassungs- und Testfahrten in Östereich bzw. bei Lokomotion konnte der Lokvermieter ELP die 2159 207 neu platzieren. Neuer Mieter ist die BoxTango Ostrach, die bereits seit April 2020 eine Stadler Euro Dual im Rundholzverkehr nach Wismar einsetzt.

Da aufgrund von Corona das für die zweite Lok georderte Wagenset erst im September 2020 verfügbar sein wird erfolgt zunächst eine Untervermietung. Die Maschine wird übergangsweise in den Schüttgutverkehren der Starkenberger Güterlogistik (STARK) zum Einsatz kommen, die für 2021 drei baugleiche Maschinen bei ELP bestellt hat.

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BE verkauft V 200 an Flex

Die Bentheimer Eisenbahn (BE) hat den Einzelgänger 221 147 an die Flex Bahndienstleistungen veräußert. Letztmalig erfolgte am 22.07.2020 ein Einsatz der Lok Typ V 200.1 in der Grafschaft. Die aus Griechenland reimportierte ex DB-Maschine war 2008 für die BE in Neustrelitz aufgearbeitet worden, mit der Beschaffung von zwei gebrauchten Vosssloh G 2000-3 BB war die D 20 „Coevorden“ im Jahr 2018 aber entbehrlich geworden.

Neerlage | 22/07/2020
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VWE testet Tm IV der SBB Cargo

In der Kalenderwoche 29 weilte Tm IV 232 209 der SBB Cargo für Tests bei der Verden-Walsroder Eisenbahn (VWE).

Die schweizer Bahn möchte sich von einigen der Kleinloks trennen. Drei Maschinen werden aktuell in Celle bei den Osthannoversche Eisenbahnen (OHE) für den Hamburger Railservice (hrs) aufgearbeitet.

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ELP: Euro Dual Update

2021 wird der Lokvermieter European Loc Pool (ELP) nach aktuellem Kenntnisstand in Deutschland folgende Neukunden bedienen:

  • ecco rail: 2 Loks
  • Lappwaldbahn Cargo (LWC): 2 Loks
  • Mitteldeutsche Eisenbahngesellschaft (MEG): 3 Loks
  • Starkenberger Güterlogistik (STARK): 3 Loks

In Verhandlung steht man dem Vernehmen nach mit VTG Rail Logistics / Retrack (2 Loks).

Aktuell sind 5 Loks an Heavy Haul Power International (HHPI) sowie je eine Lok an BSAS Eisenbahnverkehrsgesellschaft und BoxTango vermietet, die jeweils noch eine zweite Lok erhalten sollen. Zwei Loks befinden sich zudem bei Green Cargo in Schweden.

Lok 159 207 absolviert für die Österreichzulassung ein Testprogramm, aktuell in Zügen der Lokomotion.

Donauwörth-Felsheim
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Euro Dual auf Testfahrt
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ELP hat insgesamt 30 Euro Dual geordert.

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PIMK kauft 1141er von Skinest

Die bulgarische Privatbahn PIMK Rail setzt künftig zwei aus Kroatien stammende, vierachsige E-Loks ein, die über Skinest Adriatic beschafft wurden. Die von Rade Končar als Typ 040-EC gebauten Maschinen 1141 376 und 387 haben eine Leistung von 3,8 MW und wurden in den vergangenen Wochen modernisiert.

Der Einsatz von „Altbauloks“ überrascht, denn PIMK Rail setzte bislang auf die Vectron- / Smartron-Plattform von Siemens. Teilweise gebraucht wurden davon ab 2018 bislang sechs Maschinen beschafft.

Skinest Rail hatte im November 2019 fünf 1141.3 von HŽPP übernommen.

Pimk rail 1141 376, Podsused Tvornica, Croatia
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GC in Ausnahmefällen weiter als Maschen

In Ausnahmefällen kommen die TRAXX-Loks der schwedischen Güterbahn Green Cargo auch südlich von Maschen zum Einsatz. Der offizielle Übergabepunkt von Green Cargo und Kooperationspartner LINEAS für den „Belgium Direct“ Malmö – Antwerpen ist der Grenzbahnhof Padborg, die TRAXX der Green Cargo laufen auf LINEAS-Lizenz dann normalerweise bis zum Rangierbahnhof Maschen durch, wo TRAXX der LINEAS übernehmen. Laut Green Cargo kommen die eigenen Loks in Ausnahmefällen – bsp. bei Betriebsstörungen – auch weiter südlich zum Einsatz. In Einzelfällen sei dabei sogar der Grenzbahnhof Bad Bentheim erreicht worden.

185 405 bei Büschelskamp
Quelle: https://www.flickr.com/photos/144696409@N02/50065205212/
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Euro 6000 für Alpha Trains / Captrain

Alpha Trains ist Erstkunde für den neuen E-Lok-Typ Stadler Euro 6000. Für den Kunden Captrain España wurde ein Rahmenvertrag über 21 dieser Maschinen abgeschlossen. Fest geordert wurden fünf Sechsachser für das Normalspurnetz in Spanien, Frankreich und Luxemburg, weitere sechs Loks sind für den Einsatz auf iberischer Breitspur vorgesehen. Die Lieferung der Lokomotiven ist für die zweite Jahreshälfte 2021 vorgesehen.

Grafik: Alpha Trains
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Retrack mietet Vectron

Seit Juni 2020 mietet Retrack Slovakia neben einer ES 64 F4 auch einen Siemens Vectron AC (Konfiguration: DE-AT-HU-CZ-SK-RO-BG) der Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) – die Lok kommt vor allem in Ungarn zum Einsatz.

193 852+192 001+192 002
Überführung der Smartron 192 001 und 002 Richtung Rumänien. Quelle: https://www.flickr.com/photos/lacosska/50025471696/
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Kesselwagenganzzug. Quelle: https://www.flickr.com/photos/189613678@N05/50309496402/
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PowerHaul an Operail

Anfang der Woche wurden zwei Dieselloks der Type PH37ACi („Powerhaul“) im finnischen Hafen Hanko entladen. Es handelt sich dabei um Maschinen einer 2013 / 2014 von Tülomsas für die Heavy Haul Power International GmbH (HHPI) gefertigten Charge, die von HHPI wegen Zulassungsproblemen nach mehrjähriger Abstellung nie übernommen wurden. Die Loks wurden im Herstellerwerk überarbeitet und auf 1.524 mm umgespurt. Neuer Betreiber ist der finnische Ableger von Operail.

Operail Finland Oy ist eine am 21.08.2019 gegründete Tochtergesellschaft der estnischen staatlichen AS Operail, der ehemaligen EVR Cargo.

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RXP Tractie übernimmt 1600er

RXP Tractie, Schwesterunternehmen des Sonderzug- und Spezialtransportanbieters Railexperts von Ruben Klarenbeek hat über den Zwischenhändler FFWD Rail sechs E-Loks des Typs 1600 von DB Cargo erworben. Dabei handelt es sich um die betriebsfähigen Maschinen 1611, 1615 und 1616 sowie die abgestellten Loks 1602, 1604, 1614.

DB Cargo hatte die letzten von ehemals 23 Loks der Baureihe im April 2020 abgestellt. Zahlreiche der in den 1980er Jahren von Alstom gebauten Loks der DB Cargo Baureihe 1600 sowie der NS Reizigers Baureihe 1800 sind heute in privatem Besitz:

  • Bentheimer Eisenbahn (BE): 1
  • Rail Innovators Holding: 7
  • Rail Rolling Stock (RRS): 4
  • Rotterdam Rail Feeding (RRF): 2
  • RXP Tractie: 7
  • Strukton: 1 (+3 x 1700)
  • Train Charter Events (TCE): 3 x 1700
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