Triebfahrzeuge – Seite 265 – railfreight.eu

4. Oktober 201913. Dezember 2020

VPS verkauft weitere LHBs nach Italien

Die Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbH (VPS) haben weitere abgestellte LHB 375 C / 530 C / 685 C nach Italien an das Unternehmen Tenor S.r.l. aus Genua veräußert. Nach Aufarbeitung werden diese als Mietloks im Rangierdienst eingesetzt.

Die Lokomotiven wurden im Paket verkauft, die Überführung erfolgt(e) sukzessive über Tieflader auf der Straße:

515 abgeholt Januar 2019
520 abgeholt Januar 2019
521 abgeholt Mai 2019
523 Abholung vstl. Ende 2019
525 abgeholt Januar 2019
540 abgeholt März 2019
542 Abholung vsl. Ende 2019

Somit sind die bei Lostr modernisierten Loks nach der VPS wie folgt verblieben:

Fuorimuro: 509, 510, 511, 526, 537
IPE, weiter an DUSS Terminal in Sommacampagna: 514
OHE: 545
Reuschling: 501, 502, 513, 516, 519 (modernisiert weiter an Yara), 527 (modernisiert weiter an Stadtwerke Hamm) , 530 (modernisiert weiter an Stadtwerke Hamm), 532, 538
Tenor: 503, 504, 507, 515, 520, 521, 523, 525, 531, 534, 535, 536, 540, 542, 543, 544
zerlegt: 533

Ex German Shunters Arquata Scrivia — Am 20.02.2018 standen die ex VPS 543, xxx, 535, 536, 534, 531 (vlnr) in Arquata Scrivia, Foto: Tom O’Donnel

ex VPS 536, 534, 531 am 11.10.2019 in Arquata Scrivia. Foto: Michael Ulbricht

ex VPS 535 in Hauptuntersuchung. Foto: Michael Ulbricht

25. September 201910. Oktober 2020

RCP ordert Dragon 2

NEWAG wird 2020 fünf Dragon 2 -Loks an Rail Capital Partners (RCP) liefern. Der Order ist Teil eines am 25.09.2019 auf der Messe Trako vereinbarten Rahmenvertrages.

18 Loks dieses Typs wurden bereits geliefert, zudem liegen Bestellungen über 30 Loks durch PKP Cargo sowie über vier durch Laude Smart Intermodal vor.

2. September 20197. Dezember 2020

2 x 151 für Bayernbahn

Die Bayernbahn hat Mitte August 2019 zwei weitere E-Loks der Baureihe 151 erworben. Die Sechsachser befanden sich vorher im Bestand von Railpool und sind in Nördlingen (151 015) bzw. Rostock-Seehafen (151 073) abgestellt.

Bei der Bayernbahn bespannen 151 001, 016, 038 und 119 schwere Güterzüge v.a. im Mineralölbereich.

27. August 201912. April 2021

Körfez Ulaştırma ordert Euro Dual

Stadler und Körfez Ulaştırma, die Logistiktochter der grössten türkischen Raffinerie Tüpraş, haben einen Vertrag über die Lieferung von sieben Co’Co’-Hybrid-Lokomotiven des Typs EURODUAL inklusive Ersatzteilen und einem Full-Service-Wartungsvertrag für acht Jahre unterzeichnet. Gemäss Vertrag soll die erste Lokomotive bis 2021 ausgeliefert werden.

Erstmals überhaupt kommen in der Türkei Hybrid-Lokomotiven zum Einsatz. Körfez Ulaştırma wird sie im Güterverkehr auf Strecken mit hohem Gefälle einsetzen, wo eine hohe Traktionskraft erforderlich ist – je nach Erfordernis im Elektrobetrieb mit 25 kV AC oder auch im dieselelektrischen Betrieb. Eine einzige EURODUAL als Zugmaschine reicht für den Transport von Kraftstofferzeugnissen von bis zu 2000 Tonnen, was sich positiv auf die betriebliche Effizienz des türkischen Bahnbetreibers auswirken wird. Die EURODUAL verfügt über einen Leistungsbereich von 2.8 Megawatt im dieselelektrischen Betrieb bis 6.15 Megawatt im elektrischen Betrieb unter Oberleitung. Die Anfahrzugkraft beträgt bis zu 500 kN dank sechs angetriebener Achsen und einem hochmodernen Adhäsionsregelsystem.

Mit diesem Vertrag steigt die Anzahl der verkauften Lokomotiven der neuen Generation Co’Co’-Lokomotiven auf 74 Stück.

Körfez Ulaştırma setzt aktuell zehn GE Powerhaul-Dieselloks ein – fünf eigene und fünf von der Staatsbahn TCDD gemietete.

20. August 201930. Dezember 2020

RTB CARGO mietet northrail-Smartron

Die northrail GmbH, Vermieter und Assetmanager für Eisenbahnfahrzeuge der Hamburger Paribus-Gruppe, vermietet ab Frühjahr 2020 drei Lokomotiven vom Typ Siemens Smartron an die RTB Cargo GmbH. Das international aufgestellte Schienenlogistikunternehmen plant, die Lokomotiven im innerdeutschen Automobiltransport einzusetzen. Die Vermietung erfolgt jeweils über eine Laufzeit von bis zu fünf Jahren.

„Ausschlaggebend für die Anmietung der Smartron-Lokomotiven war das Gesamtpaket, das uns northrail in kommerzieller und technischer Hinsicht bietet“, erläutert Thilo Beuven, Geschäftsführer der RTB Cargo GmbH. Aktuell sind zudem vier von northrail bereit gestellte Dieselloks vom Typ Voith Gravita 10 beziehungsweise vom Typ Vossloh G 1206 im Einsatz bei RTB Cargo.

Die drei neu vermieteten Lokomotiven gehören zu einem Rahmenkaufvertrag über bis zu 25 Smartron-Lokomotiven, den die Paribus Holding GmbH & Co. KG 2018 für die französische Private Equity Investmentgesellschaft RIVE Private Investment strukturiert hat. Zusammen mit der Neuvermietung an RTB Cargo sind jetzt bereits zehn Fahrzeuge abgerufen. Als Unternehmen der Paribus-Gruppe zeichnet northrail verantwortlich für das Assetmanagement der Lokomotiven. Die Instandhaltungsleistungen werden über das Railcover-Servicekonzept der Siemens Mobility GmbH erbracht.

8. August 201916. Dezember 2020

RBH will E-Loks kaufen

Die RBH Logistics GmbH hat die Beschaffung von E-Loks zum 01.12.2019 europaweit ausgeschrieben (2019/S 152-375643):

— Anzahl Lokomotiven 6 (Option auf weitere 2),
— Antriebstechnik Drehstrom,
— Stromsystem 15 kV, 16,7 Hz,
— Antrieb Tatzlagerantrieb,
— Laufleistung seit Indienststellung max. 3,5 Mio. km,
— Fahrerassistenzsystem zum Energiesparen,
— Baujahr 1997 oder neuer,
— Höchstgeschwindigkeit min. 140 km/h,
— Achslast max. 20 t,
— Streckenklasse max. C2,
— Dienstmasse max. 80 t,
— Dauerleistung min 4 000 kW,
— Anfahrzugkraft min. 300 kN,
— Dauerzugkraft min. 250 kN,
— Länderzulassungen min. Deutschland,
— Doppeltraktionsfähigkeit (ZMS, ZWS, ZDS),
— EBuLa,
— Zugbeeinflussung PZB, LZB

Schlusstermin für den Eingang der Angebote oder Teilnahmeanträge
Tag: 05/09/2019
Ortszeit: 06:00

5. August 201922. Januar 2021

Alstom H3-Tests bei ISL und SWEG

Alstom setzt sein Vorführ- und Testprogramm für die dreiachsige PRIMA H3 hybrid weiter fort. So weilte die seit Februar 2019 vom Kunden METRANS Rail (Deutschland) GmbH entliehene 90 80 1002 011-7 im Juli bei der InfraServ Logistics GmbH (ISL) in Frankfurt (Main) und wurde am 02.08. zurück nach Stendal überführt. Nach einer Frist erfolgt die Rückgabe an METRANS.

Als Ersatz greift der Hersteller zukünftig auf 90 80 1002 021-6 der Talgo (Deutschland) GmbH zurück, die u.a. bei der SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-AG Tests absolvieren soll.

1002 011 Metrans + 295 100 ISL IP-Ffm-Höchst 17.07.19

5. August 201922. Januar 2021

RheinCargo mietet Vossloh G 6

Wie erst jetzt bekannt wurde, mietet RheinCargo seit 19.05.2019 eine Vossloh G 6 vom Hersteller. Die nun als DH 201 eingereihte 98 80 0650 153-6 D-VL war ursprünglich 2012 als Vossloh G 6 ME gebaut und später auf der Fachmesse Innotrans in Berlin gezeigt worden. 2017 erwarb die SPAG die zwischenzeitlich als „normale“ G 6 neu aufgebaute Lok zur Vermietung an das Schwesterunternehmen Hamburger Rail Service (HRS). Nach einem Motorschaden ging die Lok an den Hersteller zurück und SPAG bezog eine andere Lok gleichen Typs.

DH 201 + DE 91 + DH 706 . RHC . Hürth, Kalscheuren . 03.08.19.

1. August 201927. Mai 2021

Erster EffiShunter 1000-M für ČD Cargo

ČD Cargo hat jüngst mit 742 711 (ex 742 322) die erste von 50 bestellten Dieselloks des Typs CZ LOKO EffiShunter 1000-M erhalten. Die Serienproduktion soll von 2020 bis 2022 erfolgen. Die 70 t schwere und 100 km/h schnelle dieselelektrische Lok wird von einem Motor des Typs Caterpillar 3508 C angetrieben. Es handelt sich bei den 742.7 um modernisierte und mit Bombardier-ETCS ausgerüstete Dieselloks der Baureihe 742, die zwischen 1977 und 1986 von CKD hergestellt wurden. Der Auftragswert für die 50 zu modernisierenden Loks beträgt 2,1 Mrd. CZK (80 Mio. EUR).

V pěti se to lépe táhne — Moderne Dieselflotte. 742 712+753 615+742 711+753 756+744 110 . Quelle: https://www.flickr.com/photos/185374379@N06/49553358282/

26. Juli 201912. April 2021

Lok-Lieferung an Körfez Ulaştırma komplett

Die Wabtec Corporation hat am 26.07.2019 die Lieferung von fünf dieselelektrischen Lokomotiven der Serie PowerHaul an die türkische Staatsbahn Körfez Ulaştırma A.Ş. abgeschlossen. Bei dem Betreiber handelt es sich um die Logistiktochter der größten Raffinerie der Türkei, Tüpraş, und ist das erste private Unternehmen in der Türkei, die einen solchen Kauf tätigt, seit die Regierung vor zwei Jahren mit der Erteilung von Lizenzen für die Nutzung ihrer Hauptstrecken begonnen hat. Die Lokomotiven werden einen schnelleren und effizienteren Produkttransport zwischen den Raffinerien von Tüpraş und den dazugehörigen Tanklagern ermöglichen.

Die dieselelektrischen Lokomotiven wurden von Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayi A.Ş (TÜLOMSAŞ), dem strategischen regionalen Geschäftspartner von Wabtec, in seinem Werk in Eskisehir, Türkei, gebaut. TÜLOMSAŞ produziert Wabtecs PowerHaul-Lokomotiven für den europäischen, nahöstlichen und nordafrikanischen Markt. Im Rahmen der Partnerschaftsvereinbarung bietet Wabtec Technologie und Design, während TÜLOMSAŞ die lokale Fertigung, Montage und Endprüfung übernimmt.

Körfez Ulaştırma, TÜLOMSAŞ und Wabtec gaben ursprünglich den Auftrag für diese Lokomotiven im September 2018 auf der InnoTrans bekannt. Die Lieferungen verdoppeln die Größe des Fuhrparks von Körfez Ulaştırma, der bislang aus fünf geleasten Lokomotiven der Staatsbahn Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) bestand.