Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
InterTourex (ITX) hat eine Diesellok des Typs V 90 der DB Cargo erworben. 294 670 wird vermutlich ab Anfang Januar 2026 nach Durchführung einer Hauptuntersuchung (HU) in der eigenen Werkstatt in Hettstedt einsatzfähig zur Verfügung stehen.
Sie soll in last mile Projekten wie beispielsweise Braunschweig-Mühle Rüningen und Braunschweig Hafen Verwendung finden, aber auch vermietet werden.
Mitte November 2025 wurden mit 475 438 bis 440 drei weitere Siemens Vectron MS an BLS Cargo geliefert. Somit führt das Unternehmen 40 dieser Loks im Bestand, 2026 sollen zehn Vectron MS Xload folgen.
Im Bestand sind somit:
Das norwegische Vermietunternehmen TrainPoint hat den Auftrag für Loks des Typs CZ LOKO EffiShunter 1000 mit Zulassungen für Norwegen und Schweden ausgeweitet: Nach fünf bereits gelieferten Loks sollen Ende 2025 bzw. Anfang 2026 fünf weitere Maschinen folgen. Der Gesamtauftragswert für die zehn Loks beträgt 72 Mio. EUR.
744 193 wurde Ende Oktober 2025 auf dem Weg nach Norden gesichtet und kommt nun für CargoNet in Alnabru zum Einsatz, 744 194 wurde am 10.11.2025 in Malmö übergeben.
Die ehemalige DB 202 725 befindet sich neu im Bestand der Redler-Service eine Hauptuntersuchung (HU) in der eigenen Werkstatt in Oberröblingen ist angedacht.
Die Lok war im Jahr 2000 zunächst an die Mittelweserbahn (MWB) gegangen und 2021 an die Bahnlogistik24 weiter veräußert worden. Nach dem Fristablauf im November 2024 erhielt die Lok keine Hauptuntersuchung (HU) mehr und ging im Juli 2025 zunächst an die Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn (PRESS).
Die zweite Diesellok des Typs TE109 für die bulgarische Güterbahn Port Rail ist im Zulauf. Die ex DB 232 229 weilte zuvor als Ersatzteilspender bei der Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft (LEG) und erhielt bereits im Juni 2025 eine Hauptunterschung im Werk der Daugavpils Lokomotīvju Remonta Rūpnīca (DLRR) in Litauen. Es folgten Nacharbeiten in Gliwice (Polen) – übergangsweise wurde die Maschine als 92 51 3650 044-2 PL-KRIS bezeichnet.
Vossloh Rolling Stock (VR) hat im September 2025 an seinem Hauptstandort in Kiel-Suchsdorf gemeinsam mit Vertretern seines Mutterkonzerns CRRC ZELC und der DB Cargo die neuen Rangierlokomotiven der Modula-Plattform präsentiert.
DB Cargo hat mit VR einen Rahmenvertrag abgeschlossen, der bis zu 250 Serienlokomotiven umfasst. Für den ersten Abruf sind 50 Modula BDD vereinbart. Sie sollen ab Mitte 2027 für einen ersten operativen Einsatz zur Verfügung gestellt werden.
Budamar Logistics mietet zusätzliche fabrikneue Siemens Vectron MS von Alpha Trains: Jüngst wurde die vierte Lok übergeben, eine Fünfte soll im Dezember 2025 folgen.
| 7193 109 | 23675 | 2025 | Vectron MS | A35 |
| 7193 110 | 23255 | 2025 | Vectron MS | A35 |
| 7193 111 | 23700 | 2025 | Vectron MS | A10 |
| 7193 112 | 23884 | 2025 | Vectron MS | A35 |
Mit der fabrikneuen 494 274 „be water my friend“ (Alstom TRAXX DC3) begrüßte die italienische Güterbahn GTS Rail die 47ste E-Lok im Bestand.
„Be water my friend“ ist ein bekanntes Zitat von Bruce Lee, das seine Philosophie der Anpassungsfähigkeit und Flexibilität beschreibt.
Die Hybridlok des Typs Bison aus Fertigung des chinesischen Herstellers CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Company (CRRC ZELC) hat im Oktober 2025 Probefahrten in Rumänien absolviert. Die Lok verkehrte zwischen Brazi, București Nord and Medgidia auf Lizenz der Grup Feroviar Român (GFR).
Rail Cargo Hungaria (RCH) plant die Verwendung der Loktype über das bisherige Einsatzgebiet Ungarn hinaus auch in Rumänien, Bulgarien, Kroatien, Serbien und Nordmazedonien.
Fortlaufend verlassen Siemens Vectron das Herstellerwerk in München bzw. die Inbetriebnahme in Dessau. Am 08.11.2025 wurde beispielsweise ein langer Zug hinter 111 222 der RailAdventure gesichtet: