Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Der VTG-Konzern hat sein Firmenlogo aktualisiert. In einer Präsentation schreibt das Unternehmen dazu: „Es spiegelt sowohl unsere traditionsreiche Geschichte als auch unsere zukunftsorientierte Entwicklung wider. Die bekannten drei Bögen stehen weiterhin für Zuverlässigkeit und Partnerschaft, während die überarbeitete, dynamischere Wortmarke unseren Wandel hin zu Innovation, Nachhaltigkeit und Digitalisierung symbolisiert. „
Die KfW IPEX-Bank stellt ihrem langjährigen Kunden Railpool als durchleitende Bank ein Förderdarlehen der KfW in Höhe von 100 Mio. EUR zur Verfügung. Railpool plant, im Rahmen des KfW-Programms 269 „Investitionskredit Nachhaltige Mobilität“ zusätzliche Lokomotiven zu beschaffen. Diese sollen überwiegend in Deutschland eingesetzt werden.
Die neue CAPEX-Fazilität, für die die KfW IPEX-Bank als alleiniger Kreditgeber fungiert, wird in die bestehende Finanzierungsplattform von Railpool integriert. Bei dieser Finanzierungsplattform übernimmt die KfW IPEX-Bank bereits sämtliche Agency-Funktionen.
Akiem gab am 08.04.2026 den erfolgreichen Abschluss einer grünen Senior-Debt-Refinanzierung über 1,52 Mrd. EUR bekannt. Mit dieser Transaktion werden die bestehenden Schulden des Konzerns refinanziert und zukünftige Wachstumsprojekte unterstützt.
Die Refinanzierung besteht aus einer Kombination von 7- und 10-jährigen Bankkrediten und Privatplatzierungen mit Laufzeiten von 15 und 20 Jahren, die an europäische und US-amerikanische Investoren vergeben wurden. Nach Abschluss dieser Transaktion sind alle Schulden von Akiem grün zertifiziert.
Im Rahmen der Refinanzierung wird der Wachstumsplan der Gruppe im Bereich Leasing und Wartung von Lokomotiven und Personenzügen durch eine auf 700 Mio. EUR erhöhte Investitionsfazilität (CAPEX Facility) unterstützt.
Akiem hat seinen Bankenpool erweitert, der nun 14 führende europäische Banken sowie vier neue Investoren für Privatplatzierungen umfasst.
Akiem wurde bei dieser Transaktion beraten von:
Akiem hat aktuell mehr als 770 Lokomotiven und 42 Personentriebzüge im Bestand.
Der Onlineversandhändler Amazon ist zum Großkunden auf Leistungen des Intermodalzugbetreibers VIIA avanciert. Die Anzahl der Trailer wuchs von nahezu null auf 20.000 Einheiten pro Jahr.
Die Kroatische Agentur für die Regulierung der Netzdienste (Hrvatska regulatorna agencija za mrežne djelatnosti (HAKOM)) hat jüngst die Marktanteile der im Lande tätigen Güterbahnen für das vierte Quartal 2025 publiziert.
| Unternehmen | Marktanteil |
| HŽ Cargo d.o.o. | 43,4% |
| ENNA Transport d.o.o. | 21,6% |
| Rail Cargo Carrier – Croatia d.o.o. | 8,7% |
| Rail & Sea d.o.o. | 6,9% |
| Transagent Rail d.o.o. | 5,5% |
| Train Hungary Magánvasút Kft. | 4,2% |
| SŽ-Tovorni promet d.o.o. | 3,2% |
| Log Rail d.o.o. | 2,9% |
| Grampet Rail d.o.o. | 2,5% |
| InRail S.p.A. | 1,2% |
Nach dem Verkauf von Teilaktivitäten der Transfesa an Boluda hat DB Cargo die spanische Landesgesellschaft am 23.03.2026 in DB Cargo Iberia Rail Logistics S.A. umfirmiert: iberia.dbcargo.com
Der deutsche Staatskonzern wird die Aktivitäten seiner spanischen Tochtergesellschaft im Automobilsektor und im internationalen Güterverkehr zwischen der Iberischen Halbinsel und dem übrigen Europa konzentrieren.
Das traditionsreiche Unternehmen Transfesa nahm 1943 seinen Betrieb auf und transportierte Rinder und Schafe von Cañaveral nach Barcelona. 1951 nahm es seine internationalen Verbindungen auf. 2007 erwarb die Deutsche Bahn AG die Mehrheitsbeteiligung der ehemaligen Eigentümer und 2010 das Kapital der französischen Eisenbahngesellschaft SNCF.
Die FE Rail & Repair GmbH erweitert das Arbeitsspektrum und will ab Ende 2026 neben Güterwagen auch Loks instand halten. Ein entscheidender Meilenstein sei der Zugang eines „ausgewiesenen Experten im Bereich Instandhaltung und Vermietung von Lokomotiven“.
Eine EVU-Lizenz erhielten im März 2026:
Ein Single Safety Certificate (SSC) erhielten im März 2026:
Die belgische Güterbahn TCA Rail hat eine neu gestaltete Homepage: tcarail.be
Die EP Cargo Deutschland GmbH firmiert neu als EP Cargo Forwarding DE GmbH.
EP Cargo Forwarding DE bietet Speditionsleistungen im Rahmen des Schienengüterverkehrs in Deutschland und in Kooperation mit Schwesterunternehmen auch europaweit. Das Unternehmen ist unter anderem auf den Transport von Schwarz- und Braunkohle, Energiegipsstein, Flugasche und Energienebenprodukten spezialisiert.