Kategorie: Verkehr

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[DE/CH] Letzte Abfahrt der RoLa Freiburg – Novara

In Freiburg im Breisgau fuhr am 11.12.2025 die letzte RoLa in Richtung Novara ab – bespannt mit der Lok 193 463 „Duisburg“ der SBB Cargo International. Ein Video findet sich auf linkedin.com.

Mit diesem letzten Zug schliesst sich ein wichtiges Kapitel der Schweizer Verkehrsgeschichte. Die RoLa und die Betreibergesellschaft RAlpin AG haben in fast 25 Jahren Unternehmensgeschichte über 2 Millionen Lastwagen auf die Schiene verladen. Aufgrund massiver infrastruktureller Probleme, insbesondere in Deutschland, wurde im Frühjahr entschieden, den Betrieb der RoLa nicht wie geplant bis 2028, sondern bereits Ende 2025 einzustellen.

Auch für SBB Cargo International ist das vorgezogene Ende der RoLa in einer insgesamt herausfordernden wirtschaftlichen Lage ein tiefer Einschnitt.

Abschied von der Rollenden Landstrasse (Rola)

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[RO] Erster Zug von Carpatica Feroviar România

Am 08.12.2025 fuhr der erste Zug der neuen staatlichen Güterbahn Carpatica Feroviar România. Es handelte sich eine Leistung im Rahmen der Kohletransporte für Complexul Energetic Oltenia (CEO) zum Kraftwerk Turceni. Nach Vertragsunterzeichnung in der vergangenen Woche fuhr am Montagmorgen der erste (Leer-)Zug von Carpatica Feroviar România auf der Relation Turceni – Motru Est.

Parallel zum ersten Auftrag wird der Prozess der Personalrekrutierung fortgesetzt. Im Moment hat Carpatica Feroviar România 40 bis 50 Mitarbeiter sowie eine Flotte von 6.450 Güterwagen und 200 Lokomotiven, welche die wichtigsten Wirtschaftssektoren Landwirtschaft, Verteidigung, Bergbau und Ölindustrie bedienen soll.

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[DE/BE/FR/ES] Kombiverkehr restrukturiert Spanienverkehre

Kombiverkehr führt mit dem Fahrplan 2026 ein überarbeitetes Betriebskonzept für den Schienengüterverkehr zwischen Deutschland und Spanien ein. Das Unternehmen setzt künftig auf zwei Konsolidierungspunkte: Ludwigshafen KTL auf deutscher Seite und Barcelona Morrot in Spanien.

Der aktualisierte Fahrplan umfasst elf wöchentliche Hin- und Rückfahrten zwischen Ludwigshafen und Barcelona. Von Barcelona aus fahren die Züge weiter nach Madrid und Constantí (jeweils 3 RL (Rundläufe)/Woche). Köln-Eifeltor wird direkt mit Ludwigshafen verbunden (4 RL/Woche). Laut Betreiber ermöglicht diese Struktur die Umstellung von Mehrgruppen- auf Eingruppenzüge auf mehreren Strecken und optimiert interne Abläufe.

Der Verkehr ins Baskenland über Hendaye wird über Ludwigshafen geleitet (2 RL/Woche). Die Verbindung Antwerpen – Madrid bleibt bestehen (3 RL/Woche).

kombiverkehr-spanien
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[DE/HU] RTB CARGO für RCG ab Duisburg

Die ÖBB Rail Cargo Group greift seit Oktober 2025 bei der Bespannung der Intermodalzüge Duisburg-Rheinhausen (DKT) – Budapest (BILK) auf die RTB CARGO zurück. Die Privatbahn traktioniert 4 x pro Woche zwischen Duisburg und Hegyeshalom, dort erfolgt der Wagentausch Rail Cargo Hungaria (RCH).

Kein neuer Kunde für die Güterbahn: RTB CARGO traktioniert außerdem die KV-Leistungen Zeebrugge – Budapest und Genk – Hegyeshalom für die ÖBB-Tochter.

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[CH] Leistungsauftrag für den Einzelwagenverkehr

In der Schweiz hat der Bund der Staatsbahn SBB den Leistungsauftrag für den Einzelwagenladungsverkehr (EWLV) erteilt. Er fördert diesen in den nächsten vier Jahren mit 260 Millionen CHF. Die Kunden und die SBB selbst leisten „mit marktgerechten Preisen und Kostensenkungen“ ihren Beitrag. SBB Cargo hatte als einziges EVU ein Angebot eingereicht.

Die Leistungsvereinbarung basiert auf dem revidierten Gütertransportgesetz (GüTG), mit dem das Parlament im Frühjahr 2025 beschlossen hat, den EWLV für acht Jahre befristet zu fördern.

Im Jahr 2024 verzeichnete SBB Cargo im Bereich des EWLV einen einen Verlust von 81 Millionen CHF. Künftig muss dieses Segment eigenwirtschaftlich betrieben werden.

Foto: SBB Cargo
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[NL/BE] Slurrytransporte Moerdijk – Virton enden

Die von Lineas bespannten Slurrytransporte zwischem dem Werk der Omya in Moerdijk und der Papierfabrik von Burgo Ardennes in Virton enden aus nicht bekannten Gründen. Das Programm 2026 für die Verkehre Terneuzen – Virton (aktuell RTB CARGO) und Lixhe – Virton (aktuell Lineas) ist noch nicht abschließend geklärt.

Die oben genannten Transporte waren die erste Verkehrsrelation nach dem Bau des Werkes im Jahr 1996. Zuerst im DB-Einzelwagennetz absolviert fuhr Lineas ab Dezember 2012 zwei Mal pro Woche.

24/10/2025 | 7782, Moerdijk

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[PL/UA] Gdańsk und Ukraine intermodal verbunden

Laude Smart Intermodal und Loconi Intermodal haben gemeinsam mit einem Partner in der Ukraine einen Intermodalzug vom Baltic Hub terminal in Gdańsk in die Ukraine aufgesetzt. Auftraggeber ist die Reederei Maersk – befördert werden können bis zu 88 TEU.

Genutzt wird auch das von Laude betriebene Terminal in Zamość an der Strecke der PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa (PKP LHS). Die Laufzeit beträgt fünf Tage.

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