250.000 EUR für VERS-Konsortium

Der VPI – Verband der Güterwagenhalter in Deutschland hat über seine Servicegesellschaft VPI European Rail Service (VERS) an die acht Mitglieder rund 250.000 EUR Fördermittel ausgeschüttet. Diese wurden von den Konsortial-Mitgliedern vornehmlich für die Ausrüstung von Wagen mit lärmmindernder Bremstechnik eingesetzt, die auf dem deutschen Schienennetz verkehren. Dieser Schritt ist jetzt abgeschlossen. In Zukunft stehen die Flottenteile im Fokus, die aktuell nicht in Deutschland fahren und nach erfolgter Umrüstung wieder freizügig und lärmarm über die Grenzen hinweg eingesetzt werden sollen. Weitere 1,8 Millionen EUR CEF-Fördermittel kann die VERS für diese Umrüstungsinvestitionen bis 2023 ausschütten.

Das Programm zur Unterstützung der Umrüstung lauter Güterwagen auf leise Brems­technik wurde 2018 unter dem Dach des EU-Infrastrukturfonds CEF (Connecting Europe Facility) aufgelegt. Einzeln wären kleinere Wagenhalter als Antragsteller chancenlos ge­wesen: 2.000 Wagen Minimum lautet die Vorgabe des CEF-Programms  für die Beantragung von Mit­teln. Gemeinsam bringen die am Konsortium beteiligten Unternehmen rund 8.000 Wa­gen ein.

Zu den Teilnehmern des Konsortiums gehören: ARETZ, CFL Cargo, ERR European Rail Rent, Mosolf Automotiv Railway (MAR), On Rail Gesellschaft für Eisenbahnausrüstung und Zubehör (ORME), On Rail Gesellschaft für Vermietung und Verwaltung von Eisenbahnwaggons, Tyczka Gase und die VTG Rail Europe.

Aves One kauft für 110 Mio. EUR ein

Die Aves One AG, ein Bestandshalter langlebiger Rail-Assets, hat weitere Zukäufe für den Ausbau des Rail-Portfolios unterzeichnet. Insgesamt wurden Transaktionen mit einem Volumen von rund 110 Mio. EUR für Kessel-, Intermodal- und Güterwagen vereinbart. Etwa die Hälfte der Auslieferungen soll noch im Verlauf des aktuellen Geschäftsjahres erfolgen. Die übrigen Einheiten werden bis zum Jahr 2023 ausgeliefert.

Zudem wurden im ersten Quartal 2021 rund 126 Kessel- und Intermodalwagen mit einem Volumen von rund 11,5 Mio. EUR in den Bestand aufgenommen. Damit ist das Rail-Portfolio zum 31.03.2021 auf mehr als 11.100 Einheiten gewachsen – ein Plus gegenüber dem Vorjahr von 6,7 Prozent. Nach der vollständigen Auslieferung der neu erworbenen Rail-Assets würde das Rail-Asset-Volumen auf mehr als 850 Mio. EUR steigen. Dies entspricht einem Zuwachs von knapp 15 Prozent gegenüber dem 31.03.2021.

73 Sggnss-XL für RheinCargo

Nach METRANS beschafft eine weitere Güterbahn die neuen Sggnss-XL von Tatravagónka. RheinCargo hat jüngst die ersten 25 von 73 bestellten 80-Fuß-Wagen übernommen und setzt diese im Containerverkehr von Köln und Düsseldorf nach Rotterdam für die RheinCargo-Kunden und -Schwesterunternehmen CTS Container-Terminal GmbH Rhein-See-Land-Service und DCH Düsseldorfer Container Hafen GmbH ein. RheinCargo verfügt über 170 eigene Tragwagen für diese Verkehre.

Die Beschaffung erfolgt im Rahmen eines Ausbau- und Modernisierungsprogramms der Eisenbahn-Sparte des Logistik-Dienstleisters. Ende 2020 waren bereits 28 neue Spezialwaggons für Salztransporte ausgeliefert worden.

Sggnss-XL. Foto: RheinCargo / Pütz

Russische Waggons können EU

Der Waggonhersteller United Wagon Company (UWC) hat für zwei Waggontypen die Zulassung der European Union Agency for Railways (ERA) erhalten (Sggrs 80′ als 51-271-0002-1-001-001 am 17.09.2020, Sgmmns 40’ als 51-375-0001-2-001-001 am 12.05.2021).

Somit können erstmals neue Güterwagen aus russischer Produktion innerhalb der EU zum Einsatz kommen. Die in Tikhvin gefertigten sechsachsigen Sggrs(s) 80′ haben eine Zuladung von 108 t, der Sgmmns 40′ hingegen 74,5 t. Ausgelegt sind die Fahrzeuge für 22,5 t Achslast.

Bestellungen liegen für die Sgmmns von Laude Smart Intermodal sowie für die Sggrs von der Deutschen Bahn vor.

Sgmmns 40′ Foto: UWC

ERR: Wagenset für Spotzüge in Duisburg

Um duisport-Kunden auch kurzfristige Schienengüterverkehre zu ermöglichen, bieten die ERR European Rail Rent und die duisport agency am Standort Duisburger Hafen zukünftig „EasyTrain“ an. Spotverkehre, Zugverspätungen oder -Ausfälle sind damit nach Aussage der Anbieter kein Grund mehr, Transporte auf den LKW zu verlagern. 22 Wagen (Sgns und Sggmrs 90′) stehen dauerhaft zur kurzfristigen Anmietung bereit. Registrierte Kunden können die Garnitur telefonisch abrufen. Kurzzeit-Mieten sind flexibel möglich.

Foto: ERR

Transwaggon: 156 Waggons an Mercer Holz

Der Waggonvermieter Transwaggon hat am 11.05.2021 die Auslieferung von insgesamt 156 Wagen zum Transport von Holzhackschnitzeln an Mercer Holz abgeschlossen. Damit wächst die Waggonflotte der Mercer Holz auf über 500 Wagen desselben Typs und erleichtert damit die Wartung und Pflege der Wagen erheblich. Beide Partner arbeiten seit rund 20 Jahren zusammen.

Die nun übergebenen Wagen starteten im slowakischen Poprad beim Hersteller Tatravagónka ihre Reise ins slowenische Celje, wo jeder Wagen mit drei Containern durch Container d.o.o. ausgerüstet wurde. Von Slowenien aus setzte sich der Zug mit 27 Waggons nach Sachsen-Anhalt in Bewegung.

Übergabe der letzten 27 Waggons. Von links nach rechts: Dirk Lawrenz, Lokführer, Mercer Stendal, Thomas Borstell, Leiter Bahnlogistik, Mercer Holz, Carsten Schiering, Geschäftsführer, Transwaggon, Wolfgang Beck, Geschäftsführer, Mercer Holz, Lothar Krebs, Stellvertretender Abteilungsleiter Verkauf, Transwaggon , Jürgen Köhler, Bereichsleiter Bahn- und Schiffslogistik, Mercer Holz, Arne Rosenberg, Sales Service Manager, Container d.o.o., Dominik Endres, Assistent Bahn‑ und Logistikprojekte, Mercer Holz. Foto: Transwaggon
Luftaufnahme der übergebenen Waggons. Foto: Transwaggon

Neue Sggnss XL Metrans

Der Intermodaloperateur Metrans beschafft seit April 2021 rund 300 Sggnss XL. Aktuell sind rund 75 Wagen im Einsatz. Diese sind vom Äußeren baugleich mit der älteren Version. Der Unterschied in dieser Weiterentwicklung sind die Versteifungen, die dafür sorgen, das die Tragfähigkeit auf den einzelnen Stellplätzen steigt.

100 Ermewa-Shimmns für Mercitalia

Mercitalia Rail hat 100 Shimmns bei Ermewa geordert. Die ersten 25 werksneuen Wagen treffen diese Woche in Italien ein, die letzten werden im Juni 2021 ausgeliefert.

Die Shimmns sind mit einem GPS-Tag sowie einer Kompaktbremse ausgestattet und wurden mit einer Prädisposition für die Digitale Automatische Kupplung (DAK) gebaut. Die neuen Wagen wurden in den vergangenen Monaten im Auftrag von Ermewa in den Inveho-Werkstätten in Orval [FR] gefertigt.

Quelle: Ermewa