Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
ČD Cargo setzt die schrittweise Ausmusterung oder den Verkauf von Elektrolokomotiven ohne ETCS fort. Zusätzlich zur bereits laufenden Zerlegungen in Děčín traten am 15.11.2025 fünf Loks der Baureihen 122 und 123 (122 006, 123 006, 123 002, 122 032 und 122 021) ihre letzte Fahrt zum Verwertungsbetrieb Kovošrot in Vysoké Mýto an. In der zweiten Novemberhälfte folgten vier Gleichstromloks (111 018, 111 024, 111 034 und 111 027).
Ein Foto vom 15.11.2025 findet sich auf spz.logout.cz.
Anfang Oktober 2025 brachte brachte die Mitteldeutsche Eisenbahn (MEG) 17 Loks der Baureihe 111 nach längerer Abstellung in Karsdorf nach Opladen, wo die Zerlegung am bekannten Standort der Bender Recycling erfolgt.
Rail Bavaria Logistik (RBL) hat Ende Juli 2024 Ersatz für die mit Brandschaden abgestellte 111 107 „Niklas“ beschafft: 111 080 befand sich zuvor seit 2023 im Eigentum von Helrom und soll in Kürze im RBL-Farblayout „erstrahlen“.
Helrom hat ihre erste eigene E-Lok der Baureihe 111 getauft: 111 017 trägt den Taufnamen „Veith Krausche“. Der Helrom-Mitarbeiter „der ersten Stunde“ war Mitte des Jahres nach kurzer schwerer Krankheit verstorben.
Mit der ex DB Regio 111 017 hat Helrom die erste von fünf eigenen E-Loks in Betrieb genommen. Halter der Maschine ist smart rail. Bislang setzte der KV-Operateur vor allem auf gemietete Loks von Beacon Rail Capital Europe (BRCE) und Railpool.
Die RBL Rail Bavaria Logistik der Familie Enderlein hat am 31.05.2022 die E-Lok 111 107 von DB Regio übernommen. Die Maschine ist seit 01.07.2022 vor allem im Spotverkehr in Bayern sowie im Pool mit den Schwesterloks der smart rail im Einsatz. smart rail fungiert auch als Halter der 111 107.
Die Privatbahn smart rail hat am 06.05.2022 mit 111 066 und 108 zwei weitere E-Loks der Baureihe 111 von der DB Regio übernommen. Somit verfügt das Münchner Unternehmen über sieben betriebsfähige Loks dieses Typs sowie einen Ersatzteilspender.
Die private Bahngesellschaft smart rail greift seit April 2022 tageweise auf die 111 212 von DB Gebrauchtzug zurück. Die Lok wurde jüngst im TEE-Farbschema lackiert und wird von smart rail vor Personen- und Güterzugen zur Abdeckung von Leistungsspitzen genutzt.
Das EVU Train4Train hat jüngst mit 111 207 die zweite E-Lok der Baureihe 111 nach Neulack und Kleinreparaturen im DB-Werk Dessau wieder in Betrieb genommen. Sie ist nun wie ihre Schwester 111 025 in einem historischen Farbkleid der DB lackiert und wird bundesweit für Überführungen und Spotverkehre vorgehalten.
Das Unternehmen Train4Train von Mario Menzel hat eine zweite E-Lok der Baureihe 111 erworben. Die zuletzt im Januar 2018 hauptuntersuchte 111 207 wurde am 30.04.2021 zusammen mit der Schwesterlok 115 509 in das DB-Werk Dessau zur Befundung zwecks Wiederinbetriebnahme überführt. Die Privatbahn mit Sitz in Boderwerder nutzt seine Loks v.a. für Spotverkehre und Überführungsfahrten.