[AT/RO] ÖBB-E-Loks zur Verschrottung nach Rumänien

Anfang Oktober 2025 wurden erneut diverse ausrangierte ÖBB-E-Loks via Curtici zur Zerlegung nach Rumänien überführt.

Dabei handelte es sich um 1142 625, 644, 665, 685, 688, 693 und 1063 028. 1142 602, 631 und 636 gingen an die ÖGEG (Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte) im Tausch gegen die als Ersatzteilspender genutzten 1110 018, 025, 526, 1041 005 und 1245 002. Die beiden Letztgenannten verblieben wegen Lagerschäden aber zunächst in Österreich, die 1110 befanden sich im Zug nach Rumänien.

[AT/RO] GCA-1142 zurück nach Rumänien

Nach dem endgültigen „Aus“ der Grampetcargo Austria (GCA) hat der rumänische Mutterkonzern die in Österreich abgestellten ex ÖBB-Loks zurück nach Rumänien verfügt.

187 321 der Wiener Lokalbahnen Cargo (WLC) überführte die Loks gen Ungarn.

WLC 187 321 mit 1142 642, 646, 696, 663 und 630 in Wien West zur Untersuchung. Anschließend Beigabe der 1142 656 in Inzersdorf und ab nach Hegyeshalom. Foto: Roland Beier

Weitere 1142 für GCA

Mitte August 2020 konnte die Grampetcargo Austria GmbH (GCA) mit 1142 663 und 703 zwei weitere E-Loks der Baureihe 1142 ex ÖBB in den Bestand übernehmen. Diese Loks sowie die bereits länger eingesetzten Maschinen 1142 630, 642, 656 und 696 befinden sich im Eigentum des Schwestergesellschaft Grup Feroviar Român S.A. (GFR) und wurden vor dem Reimport nach Österreich beim Schwesterunternehmen Reloc SA in Craiova (RO) hauptuntersucht.

Interessanterweise gehören 1142 663 und 703 zu einem größeren Los, dass die ÖBB 2016 an den rumänischen Verwerter FEROTRANS-T.F.I. S.R.L. in Iaşi veräußerte und nicht an die Granpet-Gruppe / GFR direkt, wie bei den anderen Maschinen.

1142 663+1142 703+1142 630+1142 696
Quelle: https://www.flickr.com/photos/lacosska/50228452182/