Die Schlünß Eisenbahnlogistik (SEL) aus Wankendorf hat mit der 218 002 von der ENON-Gruppe eine betriebsfähige Diesellok der Baureihe 218 erworben. Diese war zuvor bei der Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) zum Einsatz gekommen – die Lieferung der Vorserienlok war im August 1968 an die Deutsche Bundesbahn erfolgt. Die Übernahme durch SEL fand am 26.02.2024 in Mukran statt. Mittelfristig soll die 1.000 V Zugsammelschiene wieder eingebaut und so Einsätze vor Personenzüge ermöglicht werden. SEL verfügt außerdem über zwei weitere „218er“ als Arbeitsvorrat.
Die EfW-Verkehrsgesellschaft hat ihre 218 455 an die Joseph Hubert Bauunternehmung veräußert. Bei der EfW war die Lok ein Einzelstück, Hubert führt außerdem unter anderem je eine eigene Diesellok der Baureihe 211, 212 und 215 im Bestand.
Die MZ Eisenbahndienstleistungen (MZE) von Manuel Zimmermann aus dem Westerwald hat eine zweite Lok der Baureihe 218 erworben. Nach der 2017 gekauften DB 218 191 konnte am 01.06.2023 die 218 451 der LWC Lappwaldbahn Cargo übernommen werden.
Beide Loks bespannten im vergangenen Jahr bereits Schotterzüge:
InterTourex mietet seit 23.02.2023 die 218 451 der LWC Lappwaldbahn Cargo, um damit im Auftrag der Salzland Rail Service (SRS) Rundholz- und Holzhackschnitzelzüge zu bespannen.
Am 27.02.2023 brachte die von der LWC an InterTourex vermietete 218 451 einen Holzug im Auftrag der SRS nach Aschersleben. Foto: InterTourex
Heinrichsmeyer Eisenbahndienstleistungen (HEIN) investiert in eine zweite Streckendiesellok. Nach der von der Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) übernommenen 221 136 befindet sich aktuell 218 005 in Aufarbeitung. Die von der Kurpfalzbahn im September 2022 erworbene Lok soll im April 2023 wieder in Betrieb gehen.
Zwei Privatbahnen haben von der DB je eine Diesellok des Typs 218 erworben und am 30.12.2022 zur Hauptuntersuchung in der Werkstatt Brieske der WISAG überführt.
218 343 wurde von der ESL aus Lübbenau erworben, wo sie den Lokbestand von zwei Dieselloks der Baureihe 293 ergänzt.
Die BKE Eisenbahn-Service aus Ulm ist neuer Eigentümer der 218 476. Bei der BKE sind heute je eine Lok der Baureihe 212 bzw. 323 sowie drei Rangierdieselloks des Typs V 60 im Einsatz. Der Neuzugang soll in Zukunft in Ulm die schweren Züge übernehmen und die 212 entlasten und unterstützen.
Der Lokzug vor Abfahrt in Leipzig-Engelsdorf. Foto: ESL
Die im November 2022 gegründete Lokdienste Braun mietet seit 01.01.2023 mit 218 308 der HEROS Rail Rent eine erste Lokomotive. Nach einer Mietperiode von 48 Monaten besteht eine Kaufoption.
Am 26.04.2022 hat AIXrail drei neue Dieselloks der Baureihe 218 übernommen. Die unternehmenseigene 218 461 überführte die neuen Schwestern 218 386, 218 487 und 218 493 vom Stillstandsmanagement (SSM) der DB in Leipzig-Engelsdorf zur WISAG Produktionsservice in Brieske. Dort sollen die Loks 487 und 493 aufgearbeitet werden. AIXrail verfügt aktuell bereits u.a. über drei betriebsfähige Loks der Baureihe 218.
Die Übernahme von abgestellten 218 der Regio hat sich private Bahnen zum einträglichen Geschäft entwickelt. V.a. der vorherige Eigentümer ist dabei ein dankbarer Kunde. Railsystems RP hat das ganze jahr über mehrere Loks bei DB Fernverkehr v.a. im Sylt-Verkehr im Einsatz gehabt. Seit November stellt das Unternehmen die Schneepfluglok Bestwig bei DB Netz. Drei 218 der Railsystems RP (218 381, 469, 488) und der PRESS (218 055 (ex DB 218 458)) sidn seit fahrplanwechsel an die DB ZugBus RAB vermietet und kommren in Süddutschland bei DB Fernverkehr zum Einsatz.
Man mag es kaum glauben, dass es im Jahresfahrplan 2020, konkret vom
21.12.2019 – 12.01.2020 an den IC-Paaren 118/119 und 2012/2013 auf der
Filstalbahn
noch so (Bundesbahn-)bunt zuging! Die Verfügbarkeit des Ulmer
218er-Bestandes war offensichtlich so mies, dass man sich von DB
Fernverkehr, der Railsystems
RP GmbH aus Gotha und der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt, Loks leihen musste.
Momentan ist im Allgäu ja wieder einiges los. Seit Fahrplanwechsel fährt
der Nebelhorn wieder und auch die temporäre Existenz des IC 118/9 von
Stuttgart nach Innsbruck samt Führung über Kempten sorgte im betroffenen
Bw von Ulm für einen erhöhten Bedarf an Windmühlen. Da man den nicht
mehr mit eigenen Maschinen decken konnte, wurde fröhlich hinzugemietet.
Was sollte nicht alles fahren? Ozeanblau-beige, kirschrot, Pressblau,
BettyBoomfarben…
Ende Juni 2019 hat die Rennsteigbahn die frisch hauptuntersuchte (REV RPRS 28.06.19) von der Railsystems RP übernommen. Vorausgegangen war eine mehrmonatige Anmietung einer Lok gleichen Typs der Railsystems RP. Die Rennsteigbahn nutzt den Neuzugang für Rundholz- und Gesellschaftssonderzüge.
