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Nach ihrer Hauptuntersuchung (HU) ist ersetzte die 143 173 der Bahnbetriebswerk Glauchau GmbH bei der InterTourex (ITX) die wegen Eigenbedarf abgezogene DB Regio 143 326. Damit sind aktuell folgende „Hennigsdorfer Ladies“ bei der ITX:
Aufgrund starkem Wachstum greift die InterTourex (ITX) neben drei fest im Bestand geführten E-Loks der Baueihe 143 auf weitere Verstärkung zurück: So befinden sich aktuell die Loks 143 637 von DB Gebrauchtzug sowie seit 25.02.2026 auch 243 201 der WFL Wedler Franz Logistik vor Zügen der Privaten Güterbahn. Zudem fährt Maik Ampft Eisenbahndienstleistungen (MAED) mit der eigenen 155 183 Leistungen als Subunternehmer.
Von Mai bis Dezember 2025 stellt die WFL Wedler Franz Logistik eine E-Lok der Baureihe 143 oder 145 für Spotverkehre der RBL Rail Bavaria Logistik.
InterTourex (ITX) hat eine zuvor seit März 2025 von DB Regio gemietete E-Lok der Baureihe 143 am 19.05.2025 erworben. 143 963 ist die dritte Lok dieses Typs bei dem privaten EVU neben zwei Maschinen, die Ende 2024 von der Schwestergesellschaft Salzland Rail Service (SRS) übernommen wurden.
Am 04.03.2025 wurden zwei E-Loks der Baureihe 143 vom Abstellort Karsdorf nach Chemnitz-Hilbersdorf überführt. 143 249 und 812 gehören bereits seit letztem Jahr der TRIANGULA Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH. Die Abholung konnte wegen mehrmonatiger Streckensperre erst jetzt erfolgen.
Mindestens eine der beiden soll noch dieses Jahr nach erfolgter Hauptuntersuchung (HU) wieder in Betrieb gehen und die bereits vorhandene 143 567 in den eigenen Verkehren ergänzen.
DB Regio veräußert weiterhin E-Loks der Baureihe 143 an Privatbahnen. So hat STRABAG Rail Ende Dezember 2024 die Loks 143 176, 555 und 807 übernommen, die zuvor von DB Gebrauchtzug vermarktet wurden. Die WFL Wedler Franz Logistik übernahm im November 2024 die 143 055 – 143 201, 338 und 597 sollen folgen.
Die vor allem im Bereich der Spotverkehre tätige Netzwerkbahn Sachsen (NeS) hat aktuell acht E-Loks im Bestand:
Die 143 352 der DB Bahnbau Gruppe hat eine Hauptuntersuchung mit Neulack im Werk Dessau erhalten. Für die DB-Tochter ist dies die erste Lok dieses Typs im Bestand. Die 1988 gebaute Maschine lief vorher unter anderem bei DB Regio und RBH Logistics. Zuletzt war sie gut vier Jahre lang in Karsdorf abgestellt.
Die WRS Deutschland baut ihren Bestand an sechsachsigen E-Loks der Baureihe 151 auf sechs Loks aus. Jüngst wurde 151 017 von der SRI Rail Invest in den Bestand übernommen – zwei weitere Maschinen werden noch erwartet. Die Loks ersetzen unter anderem übergangsweise von DB Regio gemietete Maschinen der Baureihe 143, die aufgrund der Zuggewichte zumeist in Doppeltraktion verkehrten.
Die Wser-Ems Eisenbahn (WEE) hat im Juli 2022 zwei weitere E-Loks der Baureihe 143 von der RBH Logistics erworben und vom Abstellort Karsdorf nach Leipzig überführt. Die WEE verfügt somit über drei Loks dieser Typs im Bestand.