Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Aufgrund starkem Wachstum greift die InterTourex (ITX) neben drei fest im Bestand geführten E-Loks der Baueihe 143 auf weitere Verstärkung zurück: So befinden sich aktuell die Loks 143 637 von DB Gebrauchtzug sowie seit 25.02.2026 auch 243 201 der WFL Wedler Franz Logistik vor Zügen der Privaten Güterbahn. Zudem fährt Maik Ampft Eisenbahndienstleistungen (MAED) mit der eigenen 155 183 Leistungen als Subunternehmer.
Mit dem aktuellen Schrottzug endet die Ära Baureihen 151 und 155 bei Railpool. 2159 239 der Mitteldeutschen Eisenbahn Gesellschaft (MEG) brachte am 11.01.2026 die abgestellten Loks 151 069, 151 015 (Eigentum: Bayernbahn), 151 032, 155 141 und 155 083 von Leipzig Engelsdorf zur Zerlegung nach Opladen.
In Summe hatte Railpool am 01.01.2017 insgesamt 97 x BR 151 und 99 x BR 155 von der DB Cargo übernommen. Über 50 Loks konnten veräußert werden, der Rest wurde / wird zerlegt.
Das Unternehmen Leipziger Dampf KulTour (LDK) von Alexander Schröter hat am 01.09.2025 eine weitere Lok der Baureihe 155 von Railpool übernommen: 155 123 soll wieder in Betrieb gehen ihre Schwester 155 083 dient als Ersatzteilspender für die LDK-eigene und mit Brandschaden abgestellte 155 060.
LDK hat somit 13 dieser Loks im Bestand, von denen fünf an die Bahnlogistik24 vermietet sind.
Das recht frisch am Markt tätige Unternehmen zl-traktion von Otto Rentschler, Johannes Zimmer und Alexander Neubauer mietet mit 155 151 seit 01.02.2025 eine E-Lok der T4R – Traktion4Rent. Nach der Personalschulung soll ab 15. Februar der Einsatz im Spotverkehr erfolgen.
Am 03.12.2024 wurden die letzten abgestellten Lokomotiven aus dem Stillstandsmanagement Mukran nach Opladen zur Verwertung überführt. Somit hat DB Cargo keine E-Loks der Baureihen 140 und 155 mehr im Bestand.
Mit Auslaufen des Vertrages mit DB Cargo will Railpool sich bis Ende 2024 von allen noch vorhandenen E-Loks der Baureihen 151 und 155 trennen. Das Vermietunternehmen hatte 2017 insgesamt 196 Loks der beiden Baureihen von DB Cargo übernommen und zum Teil zurück vermietet. Über die Jahre wurden bereits einige Loks an Dritte veräußert bzw. zerlegt. Aktuell hat Railpool noch 55 x 151 und 23 x 155 im Bestand.
Die im Frühsommer 2023 von Railpool an Traktion4Rent (T4R) veräußerte 155 111 ist nach Fristarbeiten und Reparaturen in den Einsatz zurückgekehrt: Seit 31.08.2023 bespannt sie Güterzüge der Budamar West (BDMW).
Die Leipziger Dampf KulTour (LDK) hat am 17.08.2023 mit 155 013 und 236 zwei weitere E-Loks der Baureihe 155 von Railpool übernommen und verfügt nunmehr über elf dieser Loks im Bestand.
Am 26.04.2023 hat die BUDAMAR WEST (BDMW) die unternehmenseigene E-Lok 250 004 nach der Hauptuntersuchung (HU) bei der Ostmecklenburgischen Bahnwerk (OMB) in Neustrelitz übernommen. Vier weitere Loks gleichen Typs mietet BDMW vom Schwesterunternehmen Traktion4Rent (T4R).
Anfang Dezember 2022 hat die Traktion4Rent mit 250 137 eine weitere E-Lok aus dem Bestand der Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft (LEG) erworben und verfügt somit über vier Loks dieses Typs. Der Einsatz des Neuzuganges erfolgt beim Schwesterunternehmen Budamar West (BDMW).
