Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
AIXrail hat Ende April bzw. Anfang Mai 2026 weitere Rangierloks ex DB Cargo über den Händler RNE Rhein-Neckar-Eisenbahnservicegesellschaft erworben: 294 763, 295 044 und 363 116.
Somit befinden sich im AIXrail-Bestand:
Die Privatbahn AIXrail hat weitere gebrauchte Dieselloks erworben. Dabei handelt es sich um:
Somit befinden sich im AIXrail-Bestand:
Neues Layout für die im Wachsen begriffene CER CARGO. Die Premierenumsetzung erfolgte an 610 104 (Softronic Transmontana).
Hering Baus 218 450 tauschte ihr „Graffiti-Layout“ Ende 2025 anlässlich einer Hauptuntersuchung (HU) gegen einen dunkelbauen Grundton. Im Februar 2026 wurden weitere Elemente per Beklebung aufgebracht.
Die zuvor noch die Farben des vorherigen Nutzers Die Länderbahn DLB tragenden Siemens ES 64 U4 erhalten nun peu a peu die Hausfarben des neuen Eigentümers Widmer Rail Services (WRS).
Die von der DB übernommene 193 309 erhielt im Februar 2026 WRS-Logos.
AIXrails 276 015 hat jüngst nach abgeschlossener Hauptuntersuchung (HU) in Brieske am Standort Aachen eine Beklebung im Firmenlayout erhalten.
Lokomotion hat der schon länger für den Gesellschafter Kombiverkehr werbenden 185 664 eine neue Beklebung mit dem Slogan „KlimaFreundlichMacher“ verpasst.
Die zuvor im Fabriklack weiß gehaltene ELP 2019 313 der RBP Rheinische Bahnpersonal- und Verkehrsgesellschaft erhielt in Braunschweig per Folierung eine blaue Grundfarbe mit Scherenschnitten typischer Gebäude aus dem Rheinland (Kölner Dom, Hohenzollernbrücke Köln, Düsseldorfer Fernsehturm).
AIXrail hat eine weitere Diesellok der Baureihe 218 erworben: 218 208 war die letzte Lok dieses Typs bei DB Fahrwegdienste und verfügt noch über Restfristen.
In Stolberg im Rheinland erfolgen in diesem Jahr die Spatenstiche für gleich zwei Werkstätten: Talbot Services und AIXrail haben dort ein 50.000 m2 großes Areal erworben, das früher Teil der belgischen Kaserne „Camp Astrid“ war. Für den Bau der Anlagen sind 45 Mio. EUR veranschlagt, insgesamt sollen 150 neue Arbeitsplätze geschaffen werden:
Talbot Services entschied sich somit gegen eine Erweiterung in der Nachbarschaft des Stammsitzes in Aachen. Die neue Anlage beseitigt den dortigen Platzmangel und ermöglicht die Wartung längerer Zuggarnituren – bislang passten maximal 140 m lange Züge in die vorhandenen Hallen. Dort ist die Instandhaltung der ebenfalls im Schienengüterverkehr tätigen AIXrail bereits seit Längerem Untermieter.
AIXrail hat Ende April 2025 die beiden Loks 218 249 und 272 von der Eifelbahn Verkehrsgesellschaft (EVG) erworben und am 02.05.2025 aus Linz am Rhein abgefahren.
Beide Maschinen sind aktuell nicht betriebsfähig – die EVG hatte die Maschinen ohne Friten im August 2023 von DB Fahrwegdienste übernommen. Bei AIXrail verstärken sie den Pool aus nun insgesamt acht Loks dieses Typs.
Am 28.03.2025 hat AIXrail mit 92 80 1276 015-5 eine Vossloh G 1206 von Northrail übernommen. Die in Deutschland und Frankreich zugelassene Lok war 2008 an Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) geliefert worden und befand sich seit 2017 in der Vermarktung durch Northrail.
Nicht das erste Geschäft der beiden Partner: 2023 / 2024 übernahm die Privatbahn drei Vossloh G 2000-3 BB von dem Vermietunternehmen.
Seit Ende Februar 2025 läuft 272 407 (Vossloh G 2000-3 BB) der AIXrail im Güterverkehr der Firma Schütz zwischen Siershahn und Selters im Westerwald. Dort sind normalerweise eine Krauss-Maffei M 700 C sowie eine V 90 anzutreffen. Letztere befindet sich aktuell im DB-Werk Gremberg in der Instandsetzung.
Am 17.10.2024 trafen 15 durch Loko Trans modernisierte Uas für die Bauzuglogistik der Unternehmen AIXrail und Railsystems RP in Deutschland ein. Die Überführung bis Dresden übernahm die HSL Logistik. Insgesamt verfügen die beiden Partner somit über 25 Uas.
Am 20.03.2024 hat AIXrail mit 272 205 die dritte und somit letzte G 2000-3 BB von Northrail übernommen. Zwei Schwesterloks wechselten bereits im vergangenen Jahr zur Privatbahn aus Aachen. 272 205 war zuletzt an BELog vermietet.