Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Die polnische Güterbahn JSW Logistics hat Anfang März 2021 die eingesetzten TRAXX-Mietloks getauscht. Neu im Bestand sind zwei zuvor bis Februar 2021 bzw. Dezember 2020 an Captrain Polska vermietete Bombardier TRAXX DC (483 222, 225) von Akiem. Retourniert wurden hingegen 186 368 an Akiem (neu: Captrain Polska) sowie 186 552 an Railpool.
Das deutsche Tochterunternehmen der CTL Logistics vermeldet Veränderungen im Triebfahrzeugbestand. Drei Bombardier TRAXX AC3 von Akiem wurden für fünf Jahre gegen drei Siemens Vectron AC B01 der Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) getauscht. Neu im Bestand ist auch eine zweite TRAXX AC3 LM von Railpool.
Bei der CTL Logistik steht dem Vernehmen nach ein Wechsel bei den gemieteten TRAXX AC3 an. Am 17.01.2021 überführte Akiem 193 845 die drei seit Ende 2017 gemieteten Akiem-Loks 187 502, 503 und 506 von Großkorbetha nach Krefeld.
Wie bereits länger bekannt wechseln die zehn von Akiem an die Rhenus-Tochter Cargologic vermieteten Bombardier TRAXX F140 MS (Baureihe 186.9) den Untermieter. Sechs der zuvor von Crossrail bzw. TX genutzten Maschinen werden unter dem neuen Nutzer SBB Cargo International im Rola-Verkehr zwischen Novara und Freiburg am Breisgau zum Einsatz kommen. Diesen teilt sich SBB Cargo International mit der BLS Cargo, die auch zukünftig Halter der 186 901 bis 910 bleibt. Passend dazu zeigt eine Seite der Lokomotiven das RAlpin-Logo, die andere Seite das „Alppiercer-Design“ von SBB Cargo International. Darüber hinaus tragen sie Namen von Tunneln und Bergen entlang der Nord-Süd-Achse. Am 08. und 09.12.2020 wurden als erste 186 906 sowie 908 beklebt und haben die Namen „Katzenberg“ und „Lötschberg“ erhalten.
Akiem hat einen neuen Mieter für fünf off lease abgestellte und zuvor von Mercitalia Rail (MIR) genutzte TRAXX F140 DC gefunden: Medway Italia wird die Loks in Zukunft nutzen. Drei Maschinen werden ab Dezember 2020 angemietet, drei weitere ab Januar 2021. Drei baugleiche Loks des Vermieters Alpha Trains werden zurückgegeben.
Medway Italia erwartet Anfang kommenden Jahres zudem sechs eigene TRAXX DC3.
Die Vermietgesellschaft Akiem kündigte am 17.11.2020 eine neue Entwicklungsstrategie und die Neuorganisation der Geschäftsbereiche an. Das Unternehmen soll so „auf stärker integrierten, signifikant verbesserten und leistungsfähigeren Service fokussiert“ werden.
Im neuen Geschäftsbereich Akiem technik wird die gesamte industrielle und technische Expertise des Unternehmens gebündelt. Die 2017 erworbene Instandhaltungsgesellschaft mgw Service* mit Sitz in Kassel und Werkstatt in Krefeld wird darin voll aufgehen. Jüngst hatte diese die Expansion nach Frankreich vollzogen. mgw Service war bislang auch in nicht unerheblichen Maße für Dritte tätig. Es bleibt abzuwarten, wie diese Kunden die stärkere Einbindung in die Akiem-Gruppe aufnehmen werden.
Akiem-Präsident Fabien Rochefort fügt hinzu: „Wir haben beschlossen, unsere Organisation und unser Instandhaltungsgeschäft auf diese neue Marke Akiem technik zu fokussieren, zu rationalisieren und weiterzuentwickeln. Anfang 2021 werden wir mit unseren Teams unser neues, in Europa einmaliges Full-Service-Leasingangebot auf den Weg bringen. Diese integrierte Lösung ‘’by Akiem’’ beruht auf anspruchsvollen Servicestandards hinsichtlich Reaktionsschnelligkeit, Verfügbarkeit, Zuverlässigkeit und Sicherheit; dabei werden der Full-Service-Vertrag und seine Abwicklung in transparenter Weise von einem einzigen Ansprechpartner gesteuert.“
Mit den Veränderungen geht die Ernennung des bisherigen Geschäftsführers der mgw Service, Michael Lautenbach zum Vizepräsidenten der Akiem Gruppe einher, zuständig für Fahrzeuge, Instandhaltung und Betrieb. Lautenbach behält zugleich seine Funktion als Geschäftsführer von Akiem technik bei, verantwortet dort die Entwicklung / Transformation der mgw Service und wird hier durch den bisherigen Deutschlandchef von Akiem, Jörg Althöfer unterstützt, der zum Geschäftsführer von Akiem technik mit Zuständigkeit für den operativen Instandhaltungsbetrieb ernannt wurde.
Franck Besnard und Patrice Bildstein bleiben in ihren jeweiligen Funktionen bei Akiem als Geschäftsführer und stellvertretender Geschäftsführer mit Zuständigkeit für das kommerzielle Geschäft in Europa.
* = Kommanditist der mgw Service GmbH & Co. KG ist übrigens seit der Übernahme bereits eine Firma mit der Firmierung Akiem Technik GmbH. Der Sitz ist ebenfalls Kassel.
HSL Polska hat sich nach zwei Jahren im Oktober 2020 von den Akiem-TRAXX DC getrennt. 483 224 läuft nun bei CD Cargo Polska, 483 225 zusammen mit den Schwestern 221, 222 und 223 bei Captrain Polska.
Als Ersatz mietet HSL Polska seit September die Loks 201Eo-010 und -013 von Cargounit / Industrial Division (ID).
Bisher nicht offiziell bestätigt wurden personelle Neuverteilungen bei Akiem. Dem Vernehmen nach wechselt der seit Dezember 2017 amtierende Deutschlandchef Jörg Althöfer in die Geschäftsführung des Tochterunternehmens mgw Service. Als sein Nachfolger soll der bisherige head of projects Rogier van den Broek vorgesehen sein. Der Niederländer war zuvor als commercial Manager für CBRail bzw. deren Nachfolger Macquarie European Rail tätig, wobei letztere im April diesen Jahres in Akiem aufging.
Aktuell weilt Akiems 285 107 (Bombardier TRAXX DE) mit Bremslok 480 029 der LTE Group für Zulassungsfahrten in Ungarn. Dem Vernehmen nach ist eine Vermietung an Rail Cargo Hungaria (RCH) geplant.
Akiem vermeldet für seine umgebauten „Astride“-E-Loks (BB 36000) eine weitere Länderzulassung: nach Ungarn im Oktober 2019 liegt diese nun seit 15.09.2020 auch für Kroatien vor. Erstkunde für die Loktype ist die CER Cargo Group, die Indusi-Ausrüstung lieferte Altpro.
Kroatien ist aktuell dank aufstrebender Neugründungen ein heiß umkämpfter Markt bei den Lokvermietern. ELL und MRCE sind dort bereits länger tätig, jüngst vermeldete auch Railpool den Markteintritt.