[DE] Akiem: Wallrodt statt Althoefer

Akiem beginnt mit einem bereichsübergreifenden Transformationsprogramm zur Modernisierung und Optimierung der Instandhaltungsverfahren – zur Steigerung von Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit der Lokomotiven, der Qualität der Daten über den Zustand der Fahrzeuge sowie zur gleichzeitigen Senkung der Betriebskosten für seine Kunden.

In diesem Zusammenhang fasste die Gruppe den Beschluss, dem zuvor nicht im Bahnbereich tätigen Berater Volker Wallrodt die Leitung des Geschäftsbereichs Akiem Maintenance & Services und der Transformation des Instandhaltungsgeschäfts zu übertragen. Volker Wallrodt wird zugleich zum Geschäftsführer von Akiem Technik ernannt. Er tritt die Nachfolge des seit November 2020 amtierenden Jörg Althoefer an, der die Gruppe verlässt.

Delaval mit neuem Posten bei Akiem

Sebastien Delaval ist seit Januar 2024 Director UK & Scandinavia Region innerhalb des Geschäftsbereichs Locomotives Leasing. Delaval ist seit April 2020 im Unternehmen und war bislang Head of Sales UK Region. Seinen im April 2023 angetretenen Posten als Head of Strategic Business führt er in Personalunion fort.

Vorherige Stationen waren unter anderem Macquarie Rail (VP, Commercial Manager UK/Europe; Mai 2015 bis April 2020), CIT (VP, Commercial & Marketing Manager Europe; Juni 2010 bis Mai 2015).

Mazur von Siemens zu Akiem

Birgit Mazur ist seit Januar 2024 Director Business Development & Service Delivery bei Akiem. Zuvor übernahm sie das Business Development Turnkey Depots & Workshops bei Siemens Mobility (12.2019 bis 12.2023), die Vertriebsleitung bei Captrain Deutschland (02.2014 bis 12.2019), die Geschäftsführung bei der Captrain-Tochter TWE Bahnbetriebs GmbH (02.2012 bis 01.2014) bzw. die Funktion als Head of International Projects im gleichen Unternehmen (März 2010 bis Januar 2012). Bei der damaligen DB Schenker Rail Deutschland GmbH war Mazur zudem Team Leader International Rail Management West (France / Spain) (Juli 2008 bis Februar 2010) bzw. beim Captrain Deutschland-Vorläufer Veolia Cargo Deutschland GmbH Sales Project Manager (Februar 2003 bis Juni 2008).

MMR-Shuttle: Rhenus neu mit RRF in NL

Der seit Januar 2022 durch Rhenus Rail St. Ingbert (RRI) im Auftrag von Multi Modal Rail (MMR) produzierte Intermodalshuttle Rotterdam – Strasbourg mit drei wöchentlichen Rundläufen hat einen neuen Partner in den Niederlanden. Statt Lineas ist dies neu Rotterdam Rail Feeding (RRF).

Wurde zuvor der deutsche und französische Abschnitt von RRI mit einer Akiem Prima traktioniert so kommt nun in Deutschland und den Niederlanden eine E-Lok des Typs Siemens Vectron von Akiem zum Einsatz. Aktuell vertritt eine ES 64 F4.

DB Cargo: Rückgabe G 1000 BB und G 6

Zum Jahresende hat DB Cargo Italia sechs Dieselloks an die Vermieter retourniert: Dabei handelt es sich um vier seit Januar 2022 angemietete G 1000 BB von Akiem sowie zwei seit April 2018 via Imateq gemietete G 6, die heute Nexrail gehören. Sie werden durch fabrikneue EffiShunter 1000 ersetzt: Nr. 3 und 4 (D744.036 und 037) werden übrigens gegen Ende Januar und Mitte Februar in Italien erwartet.

Am 03.01.2024 verkehrten Lokzüge von Cervignano bzw. Domodossola via Milano Smistamento nach Rivalta Scrivia zu Imateq:

Akiem: TRAXX MS-Service durch Talbot

Talbot Services übernimmt die Instandhaltung von 23 TRAXX MS für Akiem ab 2024. Ein entsprechender Vertrag wurde am 30.11.2023 unterzeichnet. Ein interessanter Schritt denn im nahen Krefeld verfügt Akiem über eine eigene Werkstatt (ex mgw Service). Talbot Services hat für Railpool schon Instandhaltungen bzw. Hauptuntersuchungen durchgeführt.

Alle Arbeiten werden von Talbot Services-Teams in Aachen durchgeführt, während Akiem Maintenance & Services für die Instandhaltungstechnik und die Lieferkette von Teilen und überholten Komponenten verantwortlich ist.