Schlagwort: Akiem

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Mehr DE 18 für Akiem / SNCF Infra?

Am 06.12.2023 gab Vossloh Rolling Stock (VR) bekannt, dass Akiem derzeit eine Ausschreibung für sechs neue Diesellokomotiven zur Miete an SNCF Infra durchführt. 2014 bis 2023 wurden bereits 44 DE 18 von VR an gleichen Kunden geliefert. Dort ersetzten die als BB 79000 bezeichneten Loks in den 1960er Jahren gebaute BB 67200. Sollte VR erneut den Zuschlag erhalten – was sich aus Gründen der Einheitlichkeit anbietet – werden die nachgeorderten jedoch abweichend Motoren der stage V erhalten und nicht wie die 44 Schwestern Euro III B-Aggregate von MTU.

Eine geplante gesonderte Beschaffung von Abschlepploks für Hochgeschwindigkeitsstrecken wurde verworfen. Alle DE 18 der SNCF Infra erhalten aktuell bei Imateq Zentralkupplungen vom Typ BSI.

20230531-SNCF79021

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TX mietet Ersatz für Akiem-189er

Die TX Logistik hat alle von Akiem gemieteten E-Loks des Typs Siemens ES 64 F4 zurückgegeben. Ursprünglich war die Anmietung von 18 Maschinen geplant, die Übergabe ging jedoch stark verzögert und schleppend voran.

Übergangsweise mietet TX Logistik drei Siemens ES 64 F4 (189 990, 993, 995) der SBB Cargo International. Dort waren die Loks der Beacon Rail Capital Europe (BRCE) wegen der Sperrung des Gotthard-Basistuunnels entbehrlich. Ergänzend kommen zwei Siemens Vectron MS der TX-Beteiligung boxXpress.de (193 833, 834) bei TX zum Einsatz.

Que demander de plus ?

189 993, 10.10.2023

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DB Cargo: Mietloks für DBNL-Achse

DB Cargo hat Mitte November mit 186 115 und 116 aus dem Alpha Trains-Pool zwei weitere Bombardier TRAXX für die DBNL-Achse angemietet. Insgesamt sind somit für die diese Achse zehn Loks (7 x Alpha Trains, 3 x Akiem) für die nächsten Jahre kontrahiert.

Die beiden Neuzugänge waren zuvor langjährig bei der NS – Nederlandse Spoorwegen im Einsatz.

Alpha Trains 186-115 - 49566

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Akiem ordert Dragon 2

Als erstes nicht-polnisches Leasingunternehmen hat Akiem am 16.11.2023 einen Vertrag über die Lieferung von Dragon 2 mit Newag unterzeichnet. Abgerufen wurden zunächst inklusive Service für acht Jahre und Lieferung zwischen 2025 und 2027:

  • 20 Gleichstromloks E6ACTad (PL) mit last mile-Diesel (stage V, HVO-fähig)
  • 10 Mehrsystemloks E6MST (PL+SK+CZ)

Es besteht eine Option über 50 weitere Loks, die vor dem 31.12.2025 eingelöst werden muss.

Der Preis für die 30 Loks beträgt 164,076 Mio. EUR inklusive Service (ca. 36 Mio. EUR). Der maximale Gesamtwert des Auftrags beläuft sich auf etwa eine halbe Milliarde EUR, einschließlich der Wartungsleistungen.

Dragon 2 haben unter anderen die polnischen Leasinggesellschaften Cargounit und Rail Capital Partners (RCP) im Bestand / bestellt.

Grafik: Akiem
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Akiem: Neue TRAXX für Medway

Am 02.11.2023 hat Akiem zwei fabrikneue Alstom TRAXX DC3 LM im Werk Vadu Ligure übernommen. 494 520 und 521 kommen bei Medway Italia (MDW) zum Einsatz. Die italienische Güterbahn verfügt über neun eigene TRAXX DC3 und ist bereits Akiem-Kunde (TRAXX F140 DC, G 1000 BB).

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[HU] BosporusSprinter wandern in Personenverkehr ab

Akiem hat einen Mieter für die zuvor am dem Markt im dry-lease angebotenen und zuvor vor allem im Güterverkehr genutzten 15 Siemens ES 64 U2 V7 „BosporusSprinter; DE AT HU RO HR RS; ETCS) gefunden: Die MÁV-VOLÁN-Gruppe in Form der MÁV-START wird die 182 560 bis 574 ab der zweiten Oktoberhälfte 2023 auf den inländischen InterCity- und EuroCity-Verbindungen nach Wien einsetzen. Ein Teil der geleasten und in Ungarn für 160 km/h zugelassenen ES 64 U2 ersetzt Altbauloks vom Typ V43 mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h.

Als Einsteller der 2004 gebauten Fahrzeuge agiert MÁVRT – MÁV Rail Tours als Nachfolger von MÁV Nosztalgia.

Foto: MÁV
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Akiem: 311D für IGL

Akiem präsentierte am 21.09.2023 einen weiteren Neukunden aus Polen auf der Messe „Trako“. Das im Baustofftransport aktive Unternehmen IGL mietet fünf Dieselloks des Typs 311 D – 311D-05 wurde bereits Anfang September 2023 übergeben.

Foto: Akiem
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