Schlagwort: Alstom

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[DE] Alstom: Salander zurück in der Industrie

Dr. Corinna Salander ist seit 01.12.2025 bei Alstom Vice President Locomotives CNE. Die promovierte Elektrotechnikerin war unter anderem 2011 bis 2019 für Bombardier Transportation tätig, seit 2015 als Aufsichtsrätin.

Weitere Stationen waren die Leitung des Bereiches Safety Certification bei der European Railway Agency (ERA) und die Leitung des Projektes Sicherheitsbescheinigung bei der DB AG. Es folgten drei Jahre als Direktorin am Deutschen Zentrum für Schienenverkehrsforschung (DZSF), ehe sie 2023 zum Bundesministerium für Verkehr wechselte. Dort übernahm sie die Leitung der Abteilung Eisenbahnen im Amt einer Ministerialdirektorin. Im Juni 2025 wurde Salander nach der Regierungsneubildung in den einstweiligen Ruhestand versetzt.

Salander ist außerdem Honorarprofessorin Bahnsystemtechnik an der TUI Dresden (seit 2025) und Honorarprofessorin Schienenfahrzeugtechnik an der Uni Stuttgart (seit 2014).


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[DE] TRAXX-Instandhaltung: Fischer statt Don

Bei der Verantwortlichkeit für die Instandhaltung der Alstom TRAXX-Lokomotiven ergab sich bereits am 01.09.2025 eine Veränderung: Der seit Juni 2021 amtierende Rainer Don hat das Unternehmen Alstom nach 26 Jahren verlassen, sein Nachfolger als TRAXX Maintenance Business Director ist Dirk Fischer.

Fischer war zuvor unter anderem über fünf Jahre für DB International Operations tätig, leitete über sechs Jahre das DB-Werk Neumünster und war vier Jahre Geschäftsführer bei der Transdev-Tochter Ostseeland Verkehr GmbH (OLA).

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[SE] TÅGAB fährt Metrozüge

DB Cargo Full Load Solutions hat den 100. U-Bahn-Zug von Deutschland nach Stockholm transportiert. Seit 2019 ist DB Cargo FLS für die Planung und Durchführung der Transporte vom Alstom-Werk in Hennigsdorf bei Berlin bis nach Stockholm verantwortlich. Die Transportstrecke ist rund 840 Kilometer lang und umfasst verschiedene Transportmittel und Beteiligte (unter anderen Stena Line, VÄTE Rail und Tågåkeriet i Bergslagen (TÅGAB)).

Foto: Jan Mark de Haan / TÅGAB
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[EU] Alpha und Alstom verlängern Servicevertrag

Alpha Trains hat das Global Service Agreement (GSA) mit Alstom für die Full-Service-Wartung seiner TRAXX-Lokomotivenflotte um zehn Jahre verlängert: Die ursprünglich im Jahr 2021 für acht Jahre geschlossene Vereinbarung gilt nun bis 2039. Der Vertrag umfasst nun die Wartung von mehr als 100 TRAXX-Lokomotiven, die in West- und Mitteleuropa im Einsatz sind.

Von links: Fernando Pérez, CEO Alpha Trains Group und Matt Byrne, Services Product Line President Alstom. Foto: Alpha Trains
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[PL] Alstom / DB: Wartungszentrum in Rybnik

Alstom hat auf der Messe Trako 2025 eine Absichtserklärung mit DB Cargo Polska über die Errichtung eines modernen Servicezentrums im südpolnischen Rybnik unterzeichnet. Diese soll die Kapazitäten des Standorts Toruń ergänzen, wo Alstom aktuell schon Traxx-Lokomotiven wartet.

In den letzten 24 Monaten hat Alstom Verträge mit polnischen Bahnen über die Lieferung von 61 Traxx Universal der dritten Generation abgeschlossen. Dadurch wird die Anzahl der in Polen und auf dem Ostkorridor eingesetzten Alstom-Lokomotiven in den kommenden Jahren steigen.

Foto: Alstom

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[DE] Alstom plant Umstrukturierung der Werke

Vier Jahre nach der Übernahme von Bombardier Transportation durch Alstom plant der französische Konzern nach Berichten in den Medien umfassende Änderungen bei einigen Standorten in Deutschland. Am meisten betroffen sind die Werke in Görlitz, Hennigsdorf und Mannheim.

  • Görlitz: das Werk soll in eineinhalb Jahren geschlossen werden
  • Mannheim: bis zu 140 Stellen werden gestrichen, die Batterietechnologie soll nach Tarbes [FR] umziehen, Stromrichter sollen künftig am Standort Hennigsdorf hergestellt werden
  • Hennigsdorf: neue Fahrzeuge sollen hier keine mehr gebaut werden, laufende Projekte übernehmen die Standorte Bautzen und Salzgitter, dafür soll Reparatur und Wartung von Görlitz, Mannheim und Kassel hier gebündelt werden
  • Kassel bleibt Produktionsstandort, aber der Service-Bereich (schwere Instandhaltung, Revisionen und Unfallreparaturen) geht nach Hennigsdorf

Die Arbeitnehmervertretungen kündigten vorab Widerstände an.

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Alstom will Produktion in Kassel hochfahren

Alstom plant die Produktion am Standort Kassel wieder hochzufahren. Derzeit beträgt die Kapazität nur noch 40 Loks pro Jahr, bis 2025 sollen es 100 und 2026 160 sein. In der Vergangenheit konnten Jahre mit 200 Loks vermeldet werden. Derzeit beschäftige man laut Alstom in der Fertigung in Kassel 120 Personen. Bis 2026 solle diese Zahl nahezu verdreifacht werden, auf dann etwa 350. In den vergangenen Monaten hatte es wieder größere TRAXX-Order unter anderem durch Rive Rail Leasing / Northrail und Railpool gegeben.

Foto: Alstom
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