Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Seit Dezember 2025 absolviert die Bahnbetrieb Gera (BBG) Spotverkehre im Mineralölsektor zwischen der PCK-Raffinerie in Stendell und dem grenznahen Stettin / Szczecin Gumience. Von dort aus gehen die Züge weiter in die Ukraine – polnischer Partner ist CTL Logistics. Parallel ist auf diesem Abschnitt unverändert die Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft (LEG) aktiv.
Eien Vollsperrung der Strecke Angermünde – Passow wegen eines Brückeneinschubes bei Welsow-Bruchhagen machte vom 11. bis 19.11.2025 eine großräumige Umleitung via Stettin und Pasewalk notwendig. Zur Bedienung des PCK Schwedt musste somit drei Mal Kopf gemacht werden (Pasewalk, Stettin-Scheune und Passow), die Züge wurden im „Sandwich“ mit Loks der Baureihe 232 bespannt. Die leider sehr beschränkten Kapazitäten der deutschen Infrastruktur in Pasewalk und Angermünde behinderten nach Aussage von Beteiligten den Ablauf die Umleiterverkehre stark.
Zum Einsatz kamen unter anderem:
Die 49 Kilometer lange Strecke zwischen Angermünde und der Bundesgrenze (D/PL) in Richtung Szczecin wird für 160 km/h ausgebaut, mit einem zweiten Gleis ausgestattet und durchgehend elektrifiziert. Weitere Informationen: bauprojekte.deutschebahn.com/p/angermuende-stettin
Seit 01.08.2025 greift der sonst eher den Altbauloks verbundene Bahnbetrieb Gera (BBG) auf eine Bombardier TRAXX-E-Lok zurück. 185 349 der RheinCargo ist via SRI Rail Invest an die Privatbahn aus Gera vermietet.
Der Bahnbetrieb Gera (BBG) und die InterTourex (ITX) fahren weiterhin Umläufe Großkorbetha – Hamburg für InfraLeuna. Transportiert wird Dünger für die DOMO n Waggons angeschriebene Caproleuna, den InfraLeuna sonst per Eigentraktion in die Hansestadt fährt.
Die Bahnbetrieb Gera (BBG) hat Anfang März 2025 zwei Umläufe Großkorbetha – Hamburg für InfraLeuna gefahren. Transportiert wurde Dünger für die DOMO Caproleuna, den InfraLeuna sonst per Eigentraktion in die Hansestadt fährt. Am Zielort erbrachte Captrain Deutschland die letzte Meile für die BBG.
Im Dezember 2024 sind Kalktransporte vom Knauff-Werk Rottleberode nach Polen angelaufen. Der Zug der EP Cargo verkehrt ca. 2 x pro Monat und wird in Deutschland vom Bahnbetrieb Gera (BBG) sowie ein Polen vom EP Cargo-eigenen EVU produziert. Letzteres stellt auch die grenzüberschreitend via Węgliniec eingesetzte E-Lok des Typs Siemens ES 64 F4 des Vermieters Beacon Rail. Diese bespannt den Leerzug bis Halle (Saale), wo eine Diesellok der BBG übernimmt. Der beladene Zug wird ab Sangerhausen von E- und Diesellok gemeinsam über „die Rampe“ gezogen.
Ab der Kalenderwoche 2/2025 übernimmt die EP Cargo Deutschland den wöchentlichen Transport von Dolomit zwischen dem Wünschendorfer Dolomitwerk unweit der thüringischen Stadt Gera und dem Riva-Stahlwerk in Brandenburg. Bislang absolvierte DB Cargo die Belieferung im Einzelwagenverkehr. Für die Traktion der Züge einschließlich der Bedienung des Anschlusses des Brandenburger Stahlwerkes ist die Bahnbetrieb Gera GmbH (BBG) zuständig. Zum Einsatz gelangen dabei Lokomotiven der Baureihe 232 bzw. 233. Die Waggons stellt Wascosa.
232 701 der Bahnbetrieb Gera (BBG) half vom vom 26.-29.08.2024 bei der Starkenberger Güterlogistik (SGL) aus, wo sich eine Stadler EuroDual in der Wartung befand.
Trivia: Vor 27 Jahren war die damalige DB 232 701 schon einmal zur Aushilfe auf der damals noch von der WISMUT betriebenen Bahn.
Steffen Pötzscher (55) als einer der Gründungsgesellschafter und -gesellschafter des heute als BUDAMAR WEST GmbH (BDMW) firmierenden Unternehmens ist im Februar 2024 als Geschäftsführer ausgeschieden. Das Unternehmen wird somit nur noch durch Ľubomír Loy, Janosch Richter und Maroš Vošček als Geschäftsführer vertreten. Pötzscher hält jedoch gemäß aktuellem Handelsregisterauszug weiterhin 16,67 % der Anteile an BDMW.
Pötzscher ist auch geschäftsführender Gesellschafter (18 %) der Bahnbetrieb Gera GmbH (BBG), die seit Januar 2024 über ein Sicherheitszertifikat verfügt. Zudem wurde die MoveMaint Bahntechnik GmbH als Triebfahrzeuginstandhalter aktiviert, an der Pötzscher als Geschäftsführer 12 % hält.