Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Nach dem Zugang von 20 Dieselloks des Typs Vossloh DE 18 hat sich die BBL Logistik nach gut zehn Jahren von ihren vier Loks der Baureihe 225 getrennt. Der über die Vermittlungsplattform von Nrail gefundene neue Eigentümer Kübler Heavy Rail (KHR) verfügt bereits über zwei betriebsfähige Schwesterloks der Baureihe 218. Die Abholung der betriebsfähigen 225 015 sowie der abgestellten Schwesterloks 225 071 und 099 erfolgte am 23.06.2025, 225 100 soll zu einem späteren Zeitpunkt folgen.
Die BBL Logistik hat am 12.06.2025 zwei weitere fabrikneue Stadler Euro9000 der European Loc Pool (ELP) übernommen. Somit verfügt die Güterbahn über neun Stadler-Loks des Vermieters: Fünf EuroDual und vier Euro9000.
Bereits im Mai 2025 wird European Loc Pool (ELP) zwei zusätzliche Stadler Euro9000 an die BBL Logistik übergeben. Der in der Gleisbaulogistik aktive Kunde verfügt bereits über fünf EuroDual und zwei Euro9000 von gleichem Vermieter.
Die DB InfraGO, Geschäftsbereich Fahrweg hat im Amtsblatt der Europäischen Union die Vergabe von Rangier- und Traktionsleistungen am Standort Hamburg im Zeitraum 15.01. bis 31.12.2025 an die BBL Logistik GmbH bekannt gegeben (58956-2025). Zum Einsatz kommt ein Triebfahrzeug der Leistungsklasse III mit mindestens 1.000 KW Leistung.
Die Anzahl der eingegangenen Angebote oder Teilnahmeanträge betrug drei. Datum des Vertragsabschlusses war der 27.01.2025.
Am 21.12.2024 wurden weitere Vossloh Rolling Stock DE 18 an BBL Logistik ausgeliefert:
Am 03.12.2024 wurden mit 4185 151 bis 153 weitere Vossloh Rolling Stock (VR) DE 18 an BBL Logistik ausgeliefert. Das Unternehmen verfügt somit über neun eigene Loks dieses Typs.
DB InfraGo hat im Amtsblatt der Europäischen Union die Vergabe von Rangierleistungen einschließlich deren Disposition in Maschen an die BBL Logistik bekannt gegeben (722588-2024). Es gab insgesamt fünf Teilnahmeanträge. Der am 30.10.2024 geschlossene Vertrag hat eine Laufzeit vom 01.01.2025 bis 31.12.2026 und kann um ein Jahr verlängert werden.
Die in der Kalenderwoche 17/2024 getestete Verbindung von Nürnberg nach Horb verkehrt seit 19.11.2024 als Regelzug mit zwei wöchentlichen Umläufen. Die 440 Meter langen Züge bestehen als aus 22 Waggons mit je zwei Containern besteht und haben ein Gesamtgewicht 1.750 t. Die evb Logistik übernimmt die Langstreckentraktion, die BBL Logistik die erste bzw. die UTL Umwelt- und Transportlogistik die letzte Meile. Die UTL stellt außerdem die genutzten Container. GATX vermietet die Waggons.
Jährlich werden so 108.000 t Versatzmaterial von der Straße auf die Schiene verlagert. Bislang verkehrten 30 Lkw-Fahrten pro Tag über die 270 km lange Strecke. Lkws übernehmen nun nur noch den 24 km langen Nachlauf zum Salzbergwerk Stetten bei Haigerloch. Laut DURMIN wurde das Projekt ohne Fördermittel umgesetzt.
BBL Logistik hat mit 2159 262 am 13.11.2024 die fünfte Hybridlok des Typs Stadler EuroDual in den Bestand übernommen. Diese ist, wie auch zwei Stadler Euro9000 von European Loc Pool (ELP) gemietet.
Mit BBL 41 / 92 80 4185 145-4 D-BBL hat die BBL Logistik die erste von 15 Vossloh Rolling Stock DE 18 übernommen. Diese sollten ursprünglich bis Juni bzw. August 2024 geliefert werden.
