Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Anlässlich des 50sten Vectron MS bei Cargounit ein Blick auf die Mitbewerber. Die über 600 Vectron MS in Pools verteilen sich wie folgt (ohne Gewähr):
Eine detaillierte Übersicht mit Homologationen senden wir gerne auf Anfrage.
Die belgische Güterbahn und Strukton-Tochter Certus Rail Solutions (CRS) mietet seit April 2026 eine Diesellok des Typs EMD JT42CWR („class 66“) für fünf Jahre. Der Sechsachser soll in drei Gebieten eingesetzt werden:
In den kommenden Wochen soll die Lok noch eine Folierung gemäß der Certus-CI erhalten.
Der österreichische Dienstleister Silverstar Railways hat nach einem Siemens Vectron AC nun eine zweite Lok angemietet: Die ebenfalls von Siemens gefertigte ES 64 U2-080 stammt aus dem Pool der Beacon Rail und ist funkferngesteuert.
Für die Einsätze für DB Cargo im Wochenprogramm hat sich die Altmark-Rail neben der firmeneigenen 151 062 eine Mietlok zugelegt: 189 930 / ES 64 F4-030 der Beacon Rail ist seit März 2026 im Bestand der privaten Eisenbahn.
Das Engineeringunternehmen Transurb vermeldet die Zulassung der mit ETCS des Herstellers Alstom nachgerüsteten Stadler Euro4000 von Europorte / Beacon Rail in Frankreich und Belgien. Die Genehmigung für Deutschland steht noch aus. Auf den Loks waren zuvor schon KVB, TBL1+ und I60R/PZB installiert.
Bei DB Cargo Hungaria kommen seit Mitte Januar 2026 mit 6193 160 und 161 zwei Siemens Vectron MS A01 von Railpool zum Einsatz. Sie folgten auf zwei Vectron AC von Beacon Rail, die wiederum im Januar 2023 die ES 64 U2 aus gleichem Haus substituiert hatten. Der Einsatz erfolgt vor den Zügen Kecskemét (Mercedes-Benz Manufacturing Hungary) – Kornwestheim.
Nach elf Jahren bei der damaligen Dillen &Le Jeune Cargo (DLC) / Crossrail Benelux und nahezu acht Jahren bei Beacon Rail Leasing (BRLL) hat Ronny Van den Aker im Februar 2026 eine neue Stelle angetreten: Er ist nun Senior Fleet Advisor bei der SNCF-Tochter Railtraxx.
Beacon Rail, Tochter der Bank JP Morgan, hat wie geplant die Eversholt UK Rails Group übernommen. Die Competition and Markets Authority (CMA) hat das Vorhaben am 16.01.2026 freigegeben. Der originäre Vertrag datiert auf den 24.07.2025.
Die heutige Eversholt Rail wurde vor 30 Jahren im Zuge der Privatisierung von British Rail gegründet und ist eines von drei großen Leasingunternehmen in Großbritannien. Zunächst befand sich das Unternehmen als HSBC Rail im hundertprozentigen Besitz der Großbank HSBC. 2010 erfolgte der Verkauf an ein Konsortium von Finanzinvestoren (Star Capital, 3i und Morgan Stanley), 2015 üübernahm die chinesische CK Infrastructure Eversholt Raiil für 2,5 Mrd. GBP.
Die ART Altmann Rail Traction als EVU des Automobillogistikers ARS Altmann hat zum 04.01.2026 die Zugtraktion in Deutschland gestartet. Mit vier gemieteten Siemens Vectron MS und einer Diesellok Siemens ER 20 aus dem Pool von Beacon Rail werden zunächst Spotverkehre, zwei Rundläufe pro Woche zwischen Cuxhaven und Wilhelmshaven sowie mit dem Partner RTB CARGO zwei Rundläufe pro Woche zwischen Regensburg und Zeebrugge absolviert. Die letzte Meile übernimmt dabei die private Güterbahn aus Düren.
In Kürze soll zudem die Traktion zwischen Deutschland und Italien aufgenomen werden. Das dortige EVU mietet seit Januar zwei Alstom TRAXX DC3 LM von Railpool, zuvor hatte man für Testfahrten eine baugleiche Lok von Captrain Italia angemietet.
ChemOil Logistics bindet seit Jahrenbeginn 2026 das BASF-Werk in Ludwigshafen 3 x pro Woche direkt an den Knoten Offenbach an. Die Traktion übernimmt die BASF-Werksbahn mit der seit 06.01.2026 angemieteten 185 503 der Beacon Rail (BRLL). Für die BASF-Werkbahn ist es die erste E-Lok im Bestand seit dem Übergang der Streckenaktivitäten auf die damalige rail4chem Ende 2000.
