Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Die Hybridlok des Typs Bison aus Fertigung des chinesischen Herstellers CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Company (CRRC ZELC) hat im Oktober 2025 Probefahrten in Rumänien absolviert. Die Lok verkehrte zwischen Brazi, București Nord and Medgidia auf Lizenz der Grup Feroviar Român (GFR).
Rail Cargo Hungaria (RCH) plant die Verwendung der Loktype über das bisherige Einsatzgebiet Ungarn hinaus auch in Rumänien, Bulgarien, Kroatien, Serbien und Nordmazedonien.
Die von der CRRC Zhuzhou Locomotive an Rail Cargo Hungaria (RCH) gelieferte Hybridlok Typ „Bison“ hat jüngst eine längere Fahrt unter reiner Batterienutzung absolviert: Dabei wurde ein 2.200 t schwerer Zug über 6,4 km zwischen dem Anschlussgleis Sajóbábony und dem Rangierbahnhof Miskolc geschleppt.
Anfang November 2023 wurde mit 181 002 eine CRRC-E-Lok des Typs „Bison“ für Zulassungsfahrten in den Raum Raum Plovdiv überstellt.
Die erste, für die Rail Cargo Hungaria (RCH) entwickelte E-Hybrid Streckenlokomotive des Typs Bison konnte in China fertiggestellt werden. Das Fahrzeug wurde von den Ingenieuren des weltgrößten Schienenfahrzeugherstellers, CRRC Zhuzhou Locomotive geplant und im Werk in der Provinz Hunan gefertigt.
Die im feierlichen Rahmen präsentierte vierachsige Streckenlokomotive hat eine Nennleistung von 5600 kW, ein Dienstgewicht von etwa 90 Tonnen und eine Anfahrzugkraft von 300 kN. Sie kann Züge mit einer Höchstgeschwindigkeit bis zu 120 km/h befördern.
Rail Cargo Hungaria wird die Lokomotiven neben Ungarn voraussichtlich in Kroatien, Serbien, Rumänien, Nord-Mazedonien, Griechenland und Bulgarien einsetzen.
Die Fertigstellung der parallel für RCH entwickelten Rangierlokomotive ist für Ende des Jahres geplant.