Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Die Lieferung von Kupfer aus der von KGHM betriebenen Kupferhütte Głogów zum Werk der Aurubis / Deutsche Giessdraht im Hafen Emmerich hat neue Traktionspartner: Statt PKP CARGO / DB Cargo übernehmen PKP CARGO in Polen und die Havelländische Eisenbahn (hvle) in Deutschland die sporadischen Transporte ab dem Bahnhof Wróblin Głogowski. Die letzte Meile entfällt unverändert auf die Bocholter Eisenbahn (BEG), PKP CARGO stellt wie gehabt die Shimmns.
Zum Programm der Bocholter Eisenbahngesellschaft (BEG) zählen neben regelmäßigen Leistungen auch Sonderzüge. So bespannte deren von Nexrail gemietete DE 18 4185 126 am 04.03.2025 einen Kesselwagenzug mit Propylen ab Leuna nach Marl CWH.
Die Bocholter Eisenbahngesellschaft (BoEG) setzt seit Juli 2024 mit 4185 126 und 132 zwei Vossloh DE 18 des Vermieters Nexrail ein. Diese ersetzten zwei Vossloh G 1206 von Northrail.
Seit Anfang August 2020 testet die Bocholter Eisenbahngesellschaft (BoEG) eine Gravita 15L BB von Northrail im Hinblick auf eventuelle Lasterhöhungen bei den Planverkehren.
Die Lok 265 302 ist eine von zwei Gravita 15L BB bei Northrail und war lange Zeit bei DeltaRail in Frankfurt an der Oder im Einsatz. Von dieser 1.800 kW starken Gravita fertigte Voith zwischen 2011 und 2013 insgesamt 36 Loks. Größter Kunde ist DB Cargo mit 31 Loks, zwei gingen an die HzL – Hohenzollerische Landesbahn bzw. drei an Northrail. Eine Maschine verblieb beim Hersteller.
Die Bocholter Eisenbahngesellschaft (BoEG) hat das ECM ihrer einzigen Diesellok Anfang 2020 an Northrail vergeben. Neben der eigenen V 90 mietet die Privatbahn Dieselloks des Typs G 1206 von Northrail an.