Die bulgarische Güterbahn Bulmarket weitet ihr Portfolio aus. Neben dem Hauptstandbein der Kraftstofftransporte werden neu 2.000 t schwere Kohlezüge vom Tagebau in Maritza Iztok nach Golemo selo zum Kraftwerk TETS Bobov Dol bespannt. Die Kohlewaggons wurden in Rumänien bei RSCO angemietet. Die Kraftwerksversorgung erfolgte bisher mehrheitlich durch die Privatbahn TBD-Tovarni Prevozi.
Transmontana für United Railways fertig
Die beiden Softronic Transmontana für United Railways stehen kurz vor der Auslieferung und absolvierten am 26.05.2022 Testfahrten zwischen Craiova und Bukarest Băneasa. Anschließend ging es für 480 063 aus Registrierungsgründen kurz in bulgarische Grenzstadt Ruse. Die Loks sind nach den beiden Grenzstädten „Ruse / Русе“ und „Giurgiu / Гюргеиу“ benannt.
Die rumänische EVU-Tochter der bulgarischen Bulmarket-Gruppe nahm nach Lizenzerteilung Anfang 2021 den Betrieb auf. Aktuell verfügt das Unternehmen über vier Dieselloks: Drei Electroputere 060DA (60-1688 und 1692 von Turbo Rail Services, 1703 von DB Cargo) und eine Faur LDE125 (69-0099 von Turbo Rail Services).
Softronic plant 30 Mio. EUR Umsatz
Der Schienenfahrzeughersteller Softronic in Craiova, der einzige zur Herstellung elektrischer Züge und Lokomotiven in Osteuropa, das von vier rumänischen Unternehmern kontrolliert wird, hat 2021 mit einem Umsatz von 25-26 Mio. EUR abgeschlossen und rechnet in diesem Jahr aufgrund neu abgeschlossener Verträge mit einem Umsatz von 30 Mio. EUR. Seit 2010 bietet Softronic die sechsachsige Güterzuglokomotive Transmontana an. Über 50 Loks sind schon in Schweden, Österreich, Ungarn und Rumänien aktiv.
2022 werden bulgarische und der polnische Kunden hinzukommen: Im April und Mai werden zwei Transmontana-Loks an das private Frachtunternehmen Bulmarket und zwei weitere Loks an Cargounit in Polen für den Einsatz in Rumänien geliefert. Außerdem gehen 2022 zwei weitere Lokomotiven an DB Cargo, zwei weitere an die schwedische Green Cargo und eine noch unbekannte Stückzahl an die österreichische LTE Group. Es besteht die Aussicht, auch nach Norwegen und Dänemark zu verkaufen.
Siemens Vectron in Bulgarien
Siemens Mobility konnte in den vergangenen Jahren für den Loktyp Vectron bzw. Smartron einige Kunden in Bulgarien gewinnen. Im Einsatz sind dort aktuell:
- 15 Smartron beim staatlichen Personenzugbetreiber BDŽ – Pătnitscheski prewosi
- 3 Vectron AC bei PIMK Rail (davon wurden zwei zunächst an DMV Rail Cargo geliefert, die aber später ab PIMK Rail verkauften)
- 5 Smartron bei PIMK Rail
- 2 Smartron bei Bulmarket Rail Cargo
- 1 Vectron AC des Vermieters ELL beim bulgarischen Arm der ÖBB Rail Cargo Carrier
Bulmarket ordert Transmontanas
Am 19.11.2021 unterzeichneten der rumänische Fahrzeughersteller Softronic und die bulgarische Güterbahn Bulmarket einen Vertrag über die Lieferung von zwei Loks des Typs Transmontana. Sie sollen ab 2022 beim rumänischen Tochterunternehmen United Railways zum Einsatz kommen.
Letzte DSB EA gen Bulgarien
Rund einen Monat nach Abfahrt von drei ex DSB EA-Loks verließ nun mit EA 3020 die letzte Lok dieses Typs Dänemark gen Bulgarien.
Von Hector Rail 241.009 bis Padborg gebracht ging die weitere Fahrt am 15.05.2021 mit RailAdventure 111 082 gen Süden. Diese hatte zuvor vier fabrikneue Siemens Vectron AC (EB 3218 bis 3221) für die DSB in den Grenzbahnhof überführt.
Ex DSB EA für Bulmarket
Am 10.04.2021 begaben sich drei E-Loks der DSB-Reihe EA (3007, 3010, 3022) auf den Weg nach Bulgarien, eine Vierte soll folgen. Käufer der Loks ist die Privatbahn Bulmarket, die bereits lange Jahre über sechs dieser Loks verfügt. Die Maschinen wurden bei Henschel bzw. ABB Scandia Mitte der 1980er bzw. Anfang der 1990er Jahre gefertigt. Bei den DSB erfolgte die Ablösung durch Siemens Vectron.
Bulmarket-Smartron in Dienst
Die jüngst ausgelieferten beiden Smartron der bulgarischen Güterbahn Bulmarket Rail Cargo sind nun in Dienst und haben eine ansprechende Beklebung erhalten.
Bulmarket-Smartron unterwegs
Aktuell befinden sich die beiden Smartron 80 028 und 029 für die bulgarische Privatbahn Bulmarket auf Überführung in die neue Heimat. Die Überführung von München nach Hegyeshalom erfolgte ab 09.11.2020 durch RTB CARGO als Wagenlok in einem Biodieselganzzug.