Nach fast einem Jahr Testfahrten und Verwaltungsverfahren erteilte die finnische Transport- und Kommunikationsagentur Traficom der ersten Diesellok des Typs C30-MF die Genehmigung für den Betrieb auf der finnischen Staatsbahn. Betreiber ist Operail Finland, die bislang ausschließlich mit Wabtec PowerHaul-Dieselloks produzierte. Die Mittelführerstandslok soll das rangieren im Hafen von Kotka erleichtern. Zunächst wird die Lok ein Einzelstück bleiben. Es besteht aber Interesse an einer funkferngesteuerten Variante des Typs.
Vor dem Betrieb in Finnland mussten an der Lok einige Anpassungen vorgenommen werden. Dazu gehörte auch die Reprofilierung der Radsätze, da die Spurweite der finnischen Eisenbahn 4 mm breiter ist als in Estland. Auch Änderungen an der Betankungs- und Funkanlage wurden ausgeführt. Folglich wurde der Typ von C30-M in C30-MF („F“ für Finnland) geändert.
Operail startete das C30-M-Projekt im Jahr 2016 und stellte im Herbst 2018 die erste in im Depot Tapa gebaute C30-M vor. Bis heute wurden 12 Lokomotiven aus dem Karosserierahmen und dem Fahrwerk der Lokomotive С30-7Ai von General Electric und Modulen des europäischen Herstellers CZ Loko zusammengesetzt. Jede im Tapa-Depot gebaute C30-M ist nach ehemaligen Tapa-Stationsmeistern benannt. „Jakob“, die in Finnland tätig ist, wurde nach Jakob Roplik benannt, der von 1940 bis 1941 Manager der Tapa-Station war. Der sechsachsige C30-MF wiegt 135 Tonnen, hat eine Achslast von 22,5 Tonnen und wird von einem Caterpillar 3512C HD-Dieselmotor mit 1.550 kW (2.079 PS) angetrieben und besitzt eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h.