Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Stefan Hirschmann übernimmt bei ChemOil Logistics die neu geschaffene Funktion des Hub-Manager in Deutschland im ChemLink-Team von Manfred Strähle.
Zuvor war der Kaufmann für Spedition und Logistikdienstleistungen unter anderem fünf Jahre bei der Holzlogistik und Güterbahn (HLG) in den Bereichen Zuglaufsteuerung, Disposition und Planung / Vorplanung tätig.
Das Wagengruppennetz „ChemLink“ der ChemOil Logistics wird fortlaufend ausgebaut. Angedacht ist auch eine Diversifizierung über den bisherigen Schwerpunkt Chemie hinaus in andere Branchen.
Geändert wurde das Hub für das Ruhrgebiet: Seit Januar 2025 befindet sich dieses aus Platzgründen und um autonomer agieren zu können in Krefeld statt zuvor in Rheinkamp. Für die Feederverkehre greift man auf das EVU des Rheinhafen Krefeld und Railflex zurück.
Die RBP – Rheinische Bahnpersonal- und Verkehrsgesellschaft absolviert aktuell Wagenumfuhren für den Kunden ChemOil Logistics: Am 31.01.2025 verkehrte ein Zug mit 25 H-Wagen nach Übernahme von der SBB Cargo in Basel nach Ulm (Übergabe an BKE Eisenbahn-Service) mit Zugziel Ummendorf. Am 03.02. folgten 38 H-Wagen aus Mukran nach Würzburg mit Übergabe an ČD Cargo für die Weiterfahrt nach Linz. Für den 5. Februar war ein Zug mit Wagen aus Hettstedt nach Passau und Weiterfahrt nach Klagenfurt angedacht.
In der laufenden Woche hat RDC Deutschland zwei Züge mit Marinediesel von Hemmingstedt nach Rostock-Seehafen befördert. Auftraggeber ist ChemOil Logistics, die letzte Meile übernahm die Pressnitztalbahn. Grund für den Spotverkehr sind Bauarbeiten an der Pipeline Hemmingstedt – Brunsbüttel, die noch bis Ende März andauern und die auch bis Hamburg für „Ersatzverkehr auf der Schiene“ sorgten.
Während Wartungsarbeiten an einer Pipeline zwischen der Heide-Raffinerie in Hemmingstedt und Brunsbüttel hat die RBP – Rheinische Bahnpersonal- und Verkehrsgesellschaft im Auftrag der ChemOil Logistics einen Ersatzverkehr mit Schweröl / Marinediesel nach Hamburg eingerichtet. Nach einem Ende Dezember 2023 in Itzehoe von DB Cargo übernommenen Zug wurde am 16.01.2024 eine Leistung mit 16 Wagen ab Hemmingstedt unter Nutzung einer Lok des Typs Siemens Vectron Dual Mode bespannt. Ziel war das Oiltanking Tanklager Waltershof.
Am 04.10.2023 wurden letztmalig Biorüben in Bayern für den Transport nach Frauenfeld verladen. Der Abtransport von Biorüben aus Brandenburg an der Havel durch HSL Logistik (Rangierdienst vor Ort mit TRAXX AC3 LM) wurde zwischenzeitlich auch abgeschlossen. Der Übergang zur Anlieferung von konventionellen Rüben wurde aufgrund der geringeren Ernte bei den Biorüben vom 10.10. auf das vorherige Wochenende vorverlegt.
Die neuen Getreidewaggons der ChemOil Logistics kommen auf unterschiedlichen Relationen zum Einsatz. Aktuell werden beispielsweise Züge zwischen Reichenbach/Oberlausitz (BayWa Agrarhandel) und Mukran mit dem Traktionär EBS Erfurter Bahnservice produziert. Bei anderen Relationen arbeitet ChemOil mit ČD Cargo zusammen.
Chemoil Logistics hat jüngst neue „Chemlink“-Relationen für den Einzelwagenverkehr zwischen den Niederlanden und dem Hub in Köln-Eifeltor etabliert, die von SBB Cargo International traktioniert werden.
Es handelt sich bei den neuen Relationen um:
Anfang November 2022 hat ChemOil Logistics einen Testzug mit Coils zur Firma Schütz in Siershahn organisiert. Die Leistung verkehrte am 10.11.2022 mit einer Lok des Typs Siemens Vectron Dual Mode der BM Bahndienste vom Hub Offenbach am Main Rbf aus in den Westerwald.
ChemOil Logistics hat am 09.11.2022 22 fabrikneue Tagnpps-Getreidewagen des Vermieters Millet übernommen. Die Fahrzeuge wurden in der Millet-eigenen Werkstatt in Douai gefertigt. Europorte France (EPF) brachte die Waggons gen Schweiz, wo sie für einen dortigen Chemoil-Kunden zum Einsatz komme werden.
