Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Am 04.10.2023 wurden letztmalig Biorüben in Bayern für den Transport nach Frauenfeld verladen. Der Abtransport von Biorüben aus Brandenburg an der Havel durch HSL Logistik (Rangierdienst vor Ort mit TRAXX AC3 LM) wurde zwischenzeitlich auch abgeschlossen. Der Übergang zur Anlieferung von konventionellen Rüben wurde aufgrund der geringeren Ernte bei den Biorüben vom 10.10. auf das vorherige Wochenende vorverlegt.
Die neuen Getreidewaggons der ChemOil Logistics kommen auf unterschiedlichen Relationen zum Einsatz. Aktuell werden beispielsweise Züge zwischen Reichenbach/Oberlausitz (BayWa Agrarhandel) und Mukran mit dem Traktionär EBS Erfurter Bahnservice produziert. Bei anderen Relationen arbeitet ChemOil mit ČD Cargo zusammen.
Chemoil Logistics hat jüngst neue „Chemlink“-Relationen für den Einzelwagenverkehr zwischen den Niederlanden und dem Hub in Köln-Eifeltor etabliert, die von SBB Cargo International traktioniert werden.
Es handelt sich bei den neuen Relationen um:
Anfang November 2022 hat ChemOil Logistics einen Testzug mit Coils zur Firma Schütz in Siershahn organisiert. Die Leistung verkehrte am 10.11.2022 mit einer Lok des Typs Siemens Vectron Dual Mode der BM Bahndienste vom Hub Offenbach am Main Rbf aus in den Westerwald.
ChemOil Logistics hat am 09.11.2022 22 fabrikneue Tagnpps-Getreidewagen des Vermieters Millet übernommen. Die Fahrzeuge wurden in der Millet-eigenen Werkstatt in Douai gefertigt. Europorte France (EPF) brachte die Waggons gen Schweiz, wo sie für einen dortigen Chemoil-Kunden zum Einsatz komme werden.
ChemOil Logistics nimmt einen Pendelzug zwischen der slowakisch-ukrainischen Grenze und Deutschland in Betrieb. Der erste Zug mit 1.800 t Getreide (2.400 Bruttotonnen) wird am Mittwoch in Bamberg erwartet. Beteiligte EVU sind ZSSK Cargo in der Slowakei sowie ČD Cargo in Österreich und Deutschland. Die letzte Meile absolviert die Flex Bahndienstleistungen.
ChemOil Logistics bindet seit 02.05.2022 auch das Chemiecluster in Geleen im südlichen Teil der Niederlande an. Die betriebliche Umsetzung erfolgt als Wagengruppe im bereits vorhandenen Zug Geleen – Köln der Forwardis.
Seit 16.12.2021 befördert Chemoil Logistics wegen Niedrigwasser Kohle per Bahn zu einem Zementwerk in der Schweiz. Normalerweise wird der Brennstoff erst in Basel vom Schiff auf die Bahn geladen.
Die Traktion übernimmt die Niederrheinische Verkehrsbetriebe Aktiengesellschaft NIAG vom Umschlagspunkt Hafen Orsoy bis Moers und die BM Bahndienste bis Basel. Die Waggons des Typs Fals stellt Jura Cement.
Das ChemLink-Netzwerk der ChemOil Logistics wächst – zum Jahresbeginn 2021 wurde die Anbindung des Hubs Offenbach am Main an Frankreich realisiert. Ziele im Nachbarstaat sind beispielsweise Sarralbe, Creutzwald, Salaise, Berre, Fos, Bantzenheim.
Die Anbindung erfolgt mindestens wöchentlich mit einer neuen Verbindung, die von SBB Cargo International bis Saarbrücken und in Frankreich durch Europorte France (EPF) betrieblich erbracht wird.
Mitte November 2020 hat NYMWAG CS acht Zacns an Atir Rail geliefert, die bei ChemOil zum Einsatz kommen.