Das neue Modalis-EVU-Tochterunternehmen Traix soll 2026 umfassend Leistungen übernehmen. Zunächst sollen mit den erworbenen Prima-E-Loks die vom Schwesterunternehmen Delta Rail organisierten Intermodalzüge zwischen Chalon-sur-Saône und Le Havre bzw. Fos-sur-Mer traktioniert werden. In einem zweiten Schritt stehen neue Züge vom Modalis-betriebenen neuen Terminal in Dunkerque an: Im Frühjahr 2026 der Abschnitt Italien – Lyon, im zweiten Halbjahr dessen Weiterführung nach Dunkerque. Neben einer neuen elektrischen Rangierlok für das neue Terminal sollen 2026 weitere Streckenloks berschafft werden.
Delta Rail: DB statt RDT nach Fos
Delta Rail hat den Traktionär für den 2 x pro Woche verkehrenden Intermodalzug Chalon-sur-Saône – Fos-sur-Mer Anfang März 2023 ausgetauscht. Statt der Kommunalbahn RDT 13 mit einer Diesellok des Typs Vossloh G 2000-3 BB fährt neu DB Cargo France.
Die DB-Tochter fährt für Delta Rail Chalon-sur-Saône – Le Havre seit April 2021 (aktuell 2 x pro Woche) und Chalon-sur-Saône – Mâcon (VIIA) – Worms (Rhenania) – Duisburg (Samskip) ab April 2023 (geplant 3 x pro Woche).
Delta Rail verdichtet nach Le Havre
Ein Jahr nach der Einführung der Intermodallinie Le Havre – Chalon-sur-Saône verdichtet der Betreiber Delta Rail ab 02.05.2022 auf zwei wöchentliche Abfahrten. Die Traktion übernimmt unverändert DB Cargo France.
Delta Rail verbindet Bourgogne und Normandie
Der französische Intermodaloperateur Delta Rail verbindet ab 20.04.2021 Bourgogne und Normandie: Zwischen Chalon-sur-Saône und Le Havre verkehrt zunächst ein wöchentlicher Rundlauf mit Traktion durch die DB Cargo-Tochter Euro Cargo Rail (ECR).
