Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Torsten Lüders ist seit 01.06.2026 Geschäftsführer der DB-Beteiligung Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH (MEG) neben Sören Kaminsky. Er folgt auf den Anfang 2026 ausgeschiedenen Björn Schulz.
Lüders ist seit 24 Jahren für DB Cargo tätig und führt die im Januar 2025 angetreten Posten als Head of Business Unit Liquids and Bulk der DB Cargo AG bzw. als Geschäftsführer der DB Cargo BTT GmbH in Personalunion weiter.
Das Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr hat im Amtsblatt der Europäischen Union Lieferung von bis zu 900 Eisenbahnflachwagen ausgeschrieben (383148-2026). Geliefert werden sollen 600 Wagen in drei gleich großen Losen mit einer Option auf jeweils 100 weitere Fahrzeuge. Alle Verträge sollen eine Laufzeit von jeweils sieben Jahren haben.
Die Frist für den Eingang der Teilnahmeanträge ist der 07.07.2026.
InterTourex (ITX) hat mit 335 009 eine funkferngesteuerte Köf III von der Fahrzeugbesitzgesellschaft Behefa übernommen. Nach der Aufarbeitung wird sie für Rangiereinsätze zur Verfügung stehen.
Die ersten 40 von 600 neuen Facnps sind in Deutschland bei der BBL Logistik angekommen. Hersteller sind Greenbrier Europe in Świdnica [PL], OnRail in Burgas [BG] und Vako [TK].
Am 22.06.2026 führt Hupac den neuen Service Duisburg DGT – Barcelona Combiconnect mit drei wöchentlichen Rundläufe ein. TRaktionspartner ist Captrain.
Diese Erweiterung ermöglicht eine weitere Kapazitätssteigerung und sorgt für mehr operative Flexibilität entlang des Korridors Deutschland – Spanien. Zudem werden Gateway-Verbindungen von Barcelona nach Tarragona, Madrid und Sevilla sowie von Duisburg nach Schwarzheide, Buna und Brwinow ermöglicht.
Im Fall der neuerlichen Insolvenz des Zugoperateurs Helrom ermittelt nun auch die Staatsanwaltschaft. Sie prüft, ob eine Insolvenzverschleppung vorliegt oder ob Gelder womöglich veruntreut worden sind.
Eine ehemals von den Bahnen der Stadt Monheim (BSM) eingesetzte E-Lok wird als Museumslok von der Privatbahn Railflex erhalten. Deren geschäftsführender Gesellschafter David Uhr kennt die Maschine noch aus seiner Jugend.
Die 1913 von AEG gebaute Lok wurde bis in die 1980er Jahre in Hitdorf, Rheindorf und Monheim am Rhein eingesetzt. Im Anschluss wurde die Lok seit den 1980er Jahren hauptsächlich für Tunnel- und Rangierarbeiten in Österreich verwendet und im Jahr 2022 außer Dienst gestellt. Die Stadt Leverkusen hatte im April 2024 von ihrem Rückkaufrecht Gebrauch gemacht und die elektrische Lokomotive E 11 von der Salzburg AG auf Wunsch der örtlichen Politik zum Schrottwert von wenigen tausend EUR zurückgekauft. Kosten für den Rücktransport aus Salzburg waren der Stadt seinerzeit nicht entstanden.
Die Kosten für einen temporären Abstellplatz, den Abtransport vom Gelände des Privatunternehmens, eine spätere Aufstellung im Stadtgebiet als Denkmallokomotive, die weitere Instandhaltung, die Umlackierung in ihren ursprünglichen Zustand, die Haftung und der Abschluss einer Versicherung als freiwillige Maßnahme waren aufgrund der aktuellen Haushaltssituation allerdings stadtseitig nicht finanzierbar. Sponsoren konnten aufgrund der Kostensituation im hohen fünfstelligen Bereich nicht gefunden werden. Eine Verschrottung sowie der Verfall der in einem guten Zustand befindlichen Lokomotive waren zu befürchten.
Ein Dauerleihvertrag der Stadt mit Railflex hat nun für Sicherheit gesorgt. Die Privatbahn organisierte den Abtransport auf dem Gleisweg. Eine Umlackierung in den historischen Zustand und die anschließende Aufstellung auf dem Railflex-eigenen Gelände in Ratingen ist angedacht.
Das erneut insolvente Unternehmen Helrom wird liquidiert. Die Mitarbeiter wurden entsprechend am 29.05.2026 unterrichtet. Die wirtschaftliche Lage des Zugoperateurs lässt nach Einschätzung der Geschäftsleitung sowie des vorläufigen Insolvenzverwalters keinen Fortbestand der Gesellschaft zu. Dem Vernehmen nach hat Greenbrier als Hersteller die Waggons aus der Insolvenzmasse übernommen.
Nach nahezu 27 Jahren hat Rainer Don Alstom Ende Mai 2026 verlassen. Zuletzt war der Manager seit Juni 2021 Head TRAXX Maintenance Business bei Alstom Germany sowie Service Tender & Projects Direktor TRAXX.
Nicolai Kuhn ist seit Jun i 2026 neuer Leiter Bahnbetrieb/SMV-A bei der Eifelbahn Verkehrsgesellschaft mbH (EVG) in Linz am Rhein. Kuhn war zuvor nahezu 15 Jahre für die Häfen und Güterverkehr Köln (HGK) bzw. RheinCargo tätig. Nach einer Ausbildung zum Triebfahrzeugführer arbeitete er sich intern hoch und war zuletzt unter anderem Ausbilder und Prüfer für Triebfahrzeugführer, Betriebsleiterbeauftragter und Sicherheitsfachkraft Österreich sowie stellvertretender Leiter Betriebsüberwachung/ Betriebsprozesse/ Qualität.