[DE/NL] Walzdraht mit DB & RFO nach Venlo

Seit Ende Oktober 2025 laufen Walzdrahttransporte von Saarbrücken zum Greenport Venlo. Neben DB Cargo ist auch Rail Force One (RFO) im Rahmen von Spotzügen anzutreffen. Während die DB nur konventionelle Waggons einsetzt bestehen die Züge der Privatbahn unter anderem aus InnoWagons mit WireStanchion-Aufbauten sowie ebenfalls Ha- und R-Wagen.

Empfänger der Ladung ist unter anderem Nedri Spanstaal in Venlo-Blerick. Bis Mitte des Jahres transportierte DB Carg Walzdrahtrollen in Eanos-Waggons über das Einzelwagennetz zum anderen Cabooter-Terminal in Venlo-Blerick. Dies betraf jedoch nur ein geringes Volumen.

Foto: RFO

[UA/NL] HSL fährt Draht nach Almelo

Am 18.04. und 16.05.2024 erreichten Ganzzüge mit Walzdraht aus der Ukraine den Anschluss von Van Merksteijn in Almelo Bedrijvenpark. War die vorher angelieferte Ware auf Res verladen erfolgt nun der Transport auf Innofreight-Sggrrs mit entsprechenden Aufbauten.

In Polen fährt Ost-West Logistic Poland (OWLP) den Zug. Die Traktion ab Oderbrücke koordiniert die HSL Netherlands, ab Bad Bentheim übernimmt Railexperts auf eigener Trasse und mit einer von der Bentheimer Eisenbahn (BE) gemieteten Diesellok des Typs Vossloh G 2000-3 BB.

BE D22 te Almelo Bedrijvenpark

Letzter Stahldrahl nach Almelo

Bereits am 05.12.2018 verkehrte letztmalig ein Zug der Lineas mit Stahldrahtrollen zwischen Antwerpen und Van Merksteijn in Almelo. Das Zugprojekt war erst am 18.11.2018 mit drei wöchentlichen Rundläufen gestartet. Insgesamt verkehrten nur acht Züge.

Eingestellt wurde außerdem der Stahldrahtverkehr zwischen Amsterdam (VCK) und Almelo, den IRP für Lineas ca. werktäglich seit 02.09.2018 ausführte.

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Quelle: https://www.flickr.com/photos/paulvanduin/44261624120