Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Der Transport von palettierten Braunkohlenbriketts zwischen Spreewitz und Ebeleben hat einen neuen Traktionär. Neu fährt die EBS Erfurter Bahnservice Gesellschaft die Züge im Auftrag von DB Cargo. Für die Kampagne im Frühjahr 2022 sind sieben Züge geplant.
Nach der DB hatte die Mitteldeutsche Eisenbahn (MEG) die Leistungen bis 2017 übernommen, dann folgte die Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn (PRESS). In den vergangenen zwei Jahren verkehrten die Brikettzüge nicht.
Die EBS Erfurter Bahnservice hat dieser Tage eine Diesellok des Typs M62 „Taigatrommel“ nach Aufarbeitung und Remotorisierung (Kolomna 5-2D49) in Daugavpils, Lettland, wieder in Betrieb genommen. Die als V200 507 bezeichnete Maschine wird im Regeldienst verwendet und ist eine von zwei betriebsfähigen M62 in Deutschland.
Die Maschine mit Baujahr 1972 wurde zunächst an die tschechoslowakischen Bahnen CSD geliefert. Nach Abstellung durch die Nachfolgegesellschaft CD wurde die Maschine von Ludger Guttweins Eisenbahn-Betriebs-Gesellschaft (EBG) im November 1999 nach Deutschland importiert. Nach Herrichtung für den Deutschlandeinsatz durch den Hersteller ADtrans (später Bombardier, heute Alstom) kam sie im dortigen Lokpool als Mietlok zum Einsatz. 2003 erwarb die Mieter Leipziger Eisenbahnverkehrsgessellschaft (LEG) die Lok und veräußerte sie 2007 weiter nach Polen an Rail Polska. Dort kam sie jedoch nie zum Einsatz. Seit Februar 2021 ist EBS Eigentümer der Lok.
Der Erfurter Bahnservice (EBS) hat am 22.12.2021 eine Diesellok des Typs TE129 erworben und nach Cottbus überführt. Im dortigen DB-Werk soll die Maschine im Rahmen einer Hauptuntersuchung (HU) wieder einen 4.000 PS-Motor und ein historisches Aussehen zurückerhalten
Die Lok war 1977 an die Deutsche Reichsbahn (DR) geliefert und 1995 dort ausgemustert worden. Ein Privatmann übernahm die Lok und vermietete sie ab dem Jahr 2000 an die EKO Transportgesellschaft (spätere: AMEH Trans – ArcelorMittal Eisenhüttenstadt Transport). Im April 2021 ging sie an die TRI Train Rental des Eigentümers zurück.
Ende Dezember 2021 hat die EBS Erfurter Bahnservice für DB Cargo zwei Züge mit Steinsalz vom K+S-Bergwerk in Baalberge zum Hafen Wismar bespannt.
Stadler verzeichnet die Bestellung einer Zweikraftlok des Typs EuroDual durch die EBS Erfurter Bahnservice Gesellschaft. Die Privatbahn mietet eine solche Lok seit Februar 2021 aus dem Bestand der European Loc Pool (ELP). Diese soll nach dem geplanten Eintreffen der eigenen Lok im August 2023 weiterhin im Bestand bleiben.
2020 erwirtschaftete die EBS Erfurter Bahnservice Gesellschaft mbH einen Jahresüberschuss in Höhe von 2.113.072,65 EUR (2019: 1.676.819,20 EUR; 2018: 1.367.636,43 EUR; 2017: 210.380,43 EUR; 2016: 439.820,47; 2015: 310.216,74). Einschließlich des zu berücksichtigenden Gewinnvortrags ergibt sich ein Betrag von 7.332.663,41 EUR, der auf neue Rechnung vorgetragen wird.
Vom 14.09.2021 bis 28.10.2021 hat der EBS Erfurter Bahnservice im Rahmen einer Kampagne 2 x pro Woche Betonteile der BREMER Betonfertigteile ab Knautnaundorf südwestlich von Leipzig transportiert. Die Spotverkehre erfolgten im Auftrag der DB Cargo, die Verladung wurde im Anschluss der SHB Stahl- und Hartgusswerk Bösdorf ausgeführt.
Am 11.06.2021 wurde mit 2159 227 die entsprechend durch das rail[de]sign-Team der Trispel folierte Stadler Euro Dual der European Loc Pool (ELP) an den Mieter EBS Erfurter Bahnservice Gesellschaft übergeben. EBS setzte bereits vorher übergangsweise andere Loks des Vermieters ein.
Aktuell befinden sich drei Stadler Euro Dual für die European Loc Pool (ELP) an Bord der „Lady Astrid“ auf dem Seeweg nach Bremen, wo die Entladung am 02.06.2021 erfolgen soll. Zwei der Loks sind für ecco rail bestimmt, eine für den Erfurter Bahnservice (EBS).
In der Kalenderwoche 22 soll die Stadler Euro Dual 90 80 2159 218-7 der European Loc Pool (ELP) an die Erfurter Bahnservicegesellschaft (EBS) ausgeliefert werden. Jüngst wurde das Design vorgestellt.
