Premiere: Ende vergangener Woche wurde erstmals ein von VTG Rail Logistics organisierter und von ecco rail traktionierter Holzzug in Pockau-Lengefeld beladen. Die durchgehende Traktion absolvierte eine Stadler Euro Dual.
[DE] Kohle nach Anglberg wieder mit HHPI
Das Kraftwerk Zolling in Anglberg wird seit Februar 2025 wieder ausschließlich von der Heavy Haul Power International (HHPI) versorgt. Die Güterbahn war dort bereits einige Zeit ab Januar 2014 tätig. Zuletzt hatte die ecco-rail seit Oktober 2022 die Züge aus Wilhelmshaven gen Süden befördert.
Der Übergang ecco-rail auf HHPI war fließend. Der erste Zug der HHPI fuhr am 13.11.2024. Bis Ende Januar 2025 war der Verkehr etwa hälftig auf beide EVU aufgeteilt.
[DE/BE] Zuckerzüge nach Antwerpen gestartet
Jüngst ist die Kampagne mit Ganzzügen von zwei Südzucker-Standorten in Deutschland nach Antwerpen-Lillo unter Regie der VTG Rail Logistics wieder angelaufen. Wöchentlich verkehren folgende Relationen:
- ab Wabern mit dispo-Tf Rail und TCA Rail ab Aachen West
- ab Ochsenfurt mit ecco rail und HSL Belgium ab Aachen West; seit 30.09.2024
[DE/IT] ecco/Captrain statt RCG für ARS Altmann
ecco rail hat einen Neuverkehr im Bereich Automotive akquiriert. Für ARS Altmann fährt die Privatbahn seit 01.09.2024 6 x pro Woche München – Piadena und 3 x pro Woche München – Ravenna mit dem Partner Captrain ab Brennero.
Zuvor hatte die Rail Cargo Group (RCG) die Verkehre traktioniert.
[LU/RO] CFL: Bettembourg – Curtici ab Oktober
Die neue Verbindung der CFL multimodal zwischen dem eigenen Terminal in Bettembourg und dem Rail Port Arad in Curtici startet am 08.10.2024. Traktionspartner bei den drei Rundläufen pro Woche sind CFL cargo und ecco-rail ab Trier.
[DE/AT] MEV- und ecco-rail-Tf grenzüberschreitend
Bald werden deutsche Triebfahrzeugführer der MEV Eisenbahn-Verkehrsgesellschaft und der ecco-rail nicht mehr an der Landesgrenze zu Österreich wechseln müssen. Die von der MEV Independent Railway Services organisierte Umschulung für das österreichische Netz findet derzeit am MEV-Standort in Mannheim statt
[BE/RO] Neuer Intermodalzug Gent – Arad
Rail Hub Transylvania (RHT), der Betreiber des gleichnamigen intermodalen Terminals östlich von Arad, hat einen Intermodalzug zwischen dem Stukwerkers Terminal im belgischen Hafen Gent und der rumänischen Umschlaganlage initiiert. Die Transitzeit beträgt 56 Stunden. Der Premierenzug verließ Gent am 16.05.2024.
Die Partner dieses Projekts sind International Alexander, eines der größten Straßentransportunternehmen Rumäniens, und Transylvania Invest, ein Unternehmen, das seit 18 Jahren im Bereich des Getreidehandels auf europäischer Ebene tätig ist und zur selben Gruppe gehört wie RHT.
Hauptfrachtführer und Traktionär bis Aachen West ist ecco rail – im Grenzbahnhof übernimmt Crossrail Benelux für den belgischen Abschnitt. Partner in Rumänien ist PSP Cargo.
[DE] Loks per Binnenschiff ab Brake
Am 04.03.2024 wurden diverse eingeschlossene Loks in Brake verschifft:
- ecco-rail 2159 214
- ecco-rail 2159 218
- EBS 155 239
- ÖBB 1293 196
- SETG 248 995
[RO/DE] Ekol startet Curtici – Köln mit ecco-rail
Ekol Logistics hat am 05.02.2024 eine neue Intermodallinie zwischen Curtici und dem Hupac-Terminal Köln Nord (TKN) gestartet. Die durchgehende Traktion auf der Langstrecke übernimmt ecco-rail.
Wolfurt – Trieste: ecco-rail statt RCA
Die Intermodalzüge Wolfurt – Trieste der Rail Cargo Group (RCG) haben seit Juni 2023 einen neuen Traktionär: Statt der Rail Cargo Austra (RCA) fährt neu ecco-rail mit MEDWAY Italia die beiden Umläufe pro Woche.