Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Hector Rail hat per 02.01.2026 zwei der vier ME 26 / Di 6 veräußern können. Käufer ist die ENON Gesellschaft, der Einsatz erfolgt über die Güterbahnen Anhaltinisch-Brandenburgische Eisenbahngesellschaft (ABEG; Halter der Fahrzeuge) und Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP).
Nach knapp anderthalb Jahren hat der Erfurter Bahnservice (EBS) seine Stadler EuroDual per 01.01.2026 an die ENON Gesellschaft zum Einsatz bei der Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) veräußert. Der neue Besitzer hatte die Lok bereits im Dezember 2025 getestet.
Die EBS verfügt somit nur noch eine EuroDual, diese ist von European Loc Pool (ELP) gemietet. Mit der Flottenanpassung will sich die Privatbahn flexibler und unabhängiger aufstellen.
Ende 2025 wurde die „Oststrecke“ der Kreisbahn und Hafenbahn Emmelsum Richtung Industriepark Hünxe-Bucholtwelmen nach 20 Jahren wieder in Betrieb genommen. Der 4,2 km lange Abschnitt am Niederrhein war 1960 zur Anbindung der damaligen und Ende 1985 geschlossenen BP Ruhr-Raffinerie gebaut worden. Nach Aufgabe der übrigen Anschlüsse war der Ostast von 2005 bis 2025 gesperrt.
Im Rahmen der maßgeblich von der Hafengesellschaft DeltaPort initiierten und umgesetzen und eigentlich schon für 2022 angedachten Reaktivierung wurde 1 Mio. EUR investiert, das Land Nordrhein-Westfalen förderte diesen Betrag mit 75 %.
Ein erster, von der Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) traktionierter Zug brachte am 19. Dezember 2.500 Tonnen recyceltes Füllmaterial für den Bahnhof Voerde-Friedrichsfeld zur HDB Recycling. Ein Video dazu findet sich auf instagram.com.
Im Güstrower Ortsteil Primerburg werden wieder Zuckerrüben umgeschlagen. War bis zur Schließung 2008 das dortige Werk der Nordzucker Abnehmer, so ist es heute das 380 km entfernte Schwesterwerk in Klein Wanzleben östlich von Magdeburg. Am 17.11.2025 verließ ein erster Ganzzug der Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) mit Zuckerrüben den Rail Port Güstrow – angedacht sind drei Rundläufe pro Woche in der herbstlichen Kampagne als Ersatz für bislang verwendete Lkw.
Gefahren wird im Nachtsprung jedoch nicht bis in das an der 2005 von der Deutschen Regionaleisenbahn (DRE) übernommen „Zuckerbahn“ Blumenberg – Eilsleben gelegene Werk, sondern nur bis zum Bahnhof Wanzleben (b Magdeburg). Dort hat die Schienen-Infrastrukturgesellschaft Prignitz (SIP), ebenfalls Betreiber der Anlage in Güstrow, Anfang 2025 ein Gleis saniert, wo nun der Umschlag auf Lkw für die letzte Meile erfolgt.
Die EGP bringt bereits seit 2020 Rüben aus Schleswig-Holstein zum Nordzucker-Werk in Uelzen. Abweichend kommt dort aber eine Zuggarnitur aus Intermodalwagen und Open-Top-Containern zum Einsatz. Nach Wanzleben werden Eanos – mehrheitlich des Vermieters Ermewa – eingesetzt. Durch das mehrmalige Umladen per Bagger dürfte dort der Bruch größer ausfallen.
Im Rail Port Güstrow wurde erstmals am 08.10.2025 ein Zug umgeschlagen. Die 37 Wagen mit Baustoffen beförderte die Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP).
Sonst wurde das Material an der Strecke direkt am Werk Charlottenthal der Güstrower Kies & Mörtel entladen. Wegen der Brückensperrung in Hoppenrade erfolgte nun der Umschlag im Railport sowie ein 16 km langer Lkw-Nachlauf.
Die ENON Gesellschaft hat am 31.07.2025 die 145 049 (TRAX F140 AC) von DB Cargo erworben. Sie kommt nun beim Tochterunternehmen Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) zum Einsatz. Im Frühjahr 2025 hatte bereits eine TRAXX F140 AC2 von der DB zur Privatbahn gewechselt.
Nach der Hauptuntersuchung (HU) beim Schwesterunternehmen Ostmecklenburgisches Bahnwerk (OMB) hat die Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) im März bzw. Ende Juni 2025 zwei Loks des Typs Vossloh G 1206 ex RBH in den Bestand aufgenommen. Somit befinden sich vier dieser Maschinen im Bestand der privaten Güterbahn – eine weitere Lok ist als Arbeitsvorrat vorhanden.
Ab 01.08.2025 bedient die Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) die Ladestellen Liebenthal und Wittstok (Dosse) nur noch 2 x pro Woche für DB Cargo. Aktuell erfolgt der Wagentausch in Wittenberge noch 3 x pro Woche – bis 2014 waren es sogar sechs Umläufe pro Woche.
In den vergangenen Monaten war das Aufkommen sichtbar geschrumpft. Bedient wird ein Laminathersteller in Heiligengrabe nahe des Bahnhofes Liebenthal und ein Gashändler mit Entladeanlage bzw. die Freiladegleise nördlich des Bahnhofes Wittstock. Dabei dürfte vor allem das Aufkommen nach Liebenthal (Leim) stark zurückgegangen sein – von Ende 2024 bis April 2025 befanden sich 200 der 850 Mitarbeiter der Swiss Krono aufgrund eingebrochenem Absatz in Kurzarbeit. Ware im Ausgang per Bahn in gedeckten Güterwagen konnte schon länger nicht mehr beobachtet werden.
Der Stammsitz des Automobillogistikers ARS Altmann in Wolnzach im oberbayerischen Landkreis Pfaffenhofen an der Ilm ist seit 22.03.2025 wieder auf der Schiene erreichbar. DB InfraGO hat eine bei Unwettern im Juni 2024 beschädigte Brücke wieder instandgesetzt.Auf der Strecke laufen bis zu elf Ganzzüge pro Woche mit dem Traktionär Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP).
Die Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH (EGP) feiert in diesem Jahr ihr 20-jähriges Bestehen.
Die 200 Mitarbeiter starke Privatbahn mit Sitz in Wittenberge im Nordwesten Brandenburgs ist heute Teil der ENON-Gruppe von Thomas Becken (75 %) und Mathias Tenisson (25 %). Die Gründung der EGP erfolgte am 10.02.2005 mit Sitz im namensgebenden Potsdam als Schwestergesellschaft der TRIANGULA Logistik GmbH (TRG) von Dr. Klaus-Peter Dietz. Am 20.09.2010 erfolgte der mehrheitliche Verkauf der EGP an die ENON. Der EGP-Prokurist Arnim Göthling veräußerte seinen 10 %-Anteil per 14.06.2016 an die ENON, Dietz trennte sich von seinem restlichen 10 % per 17.01.2017.
