Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Die ENON Gesellschaft hat eine E-Lok des Typs Siemens Smartron mit Unfallschaden erworben. Die Maschine E 192-SP-100 der Spitzke Logistik (SLG) war im September 2022 in Seelze stark beschädigt worden. Sie wurde nun zur Befundung per Lkw zum Ostmecklenburgischen Bahnwerk (OMB) in Neustrelitz transportiert.
Hector Rail hat per 02.01.2026 zwei der vier ME 26 / Di 6 veräußern können. Käufer ist die ENON Gesellschaft, der Einsatz erfolgt über die Güterbahnen Anhaltinisch-Brandenburgische Eisenbahngesellschaft (ABEG; Halter der Fahrzeuge) und Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP).
Die DB Cargo-Tochter RBH Logistics hat Mitte Juli bzw. Mitte Oktober 2024 mangels Bedarf insgesamt drei Vossloh G 1206 ohne Fristen an die ENON Gesellschaft veräußert.
Der von häufigen Wechseln nach dem Motorschaden an der gemieteten Voith Gravita gekennzeichnete „Ölshuttle“ Augsburg – Kempten geht in die nächste Runde. Da die von der e.g.o.o. gemietete 223 070 ebenfalls ausgefallen war, musste vom 23.07. bis zum 14.09.2024 die 223 155 der ENON / Eisenbahngesellschaft aushelfen.
Die ENON Gesellschaft hat Ende Mai 2024 für ihre Tochter ABEG – Anhaltinisch-Brandenburgische Eisenbahngesellschaft eine gebrauchte Diesellok des Typs MaK G 1600 BB erworben. Diese wird unter anderem die erste / letzte Meile rund um Neubrandenburg erbringen.
Die 1971 gebaute Lok wurde zunächst an die Bayerische Braunkohlen-Industrie (BBI) in Schwandorf geliefert. 2002 übernahmen die Osthannoverschen Eisenbahnen (OHE) die Maschine und gaben sie 2011 an Northrail weiter, wo sie als Mietlok zum Einsatz kam. 2022 erwarb das Handelsunternehmhmen re:rail die Lok, im Frühjahr 2024 konnte die Hauptuntersuchung beim Schwesterunternehmen LKM in Kiel abgeschlossen werden.
Die Schlünß Eisenbahnlogistik (SEL) aus Wankendorf hat mit der 218 002 von der ENON-Gruppe eine betriebsfähige Diesellok der Baureihe 218 erworben. Diese war zuvor bei der Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) zum Einsatz gekommen – die Lieferung der Vorserienlok war im August 1968 an die Deutsche Bundesbahn erfolgt. Die Übernahme durch SEL fand am 26.02.2024 in Mukran statt. Mittelfristig soll die 1.000 V Zugsammelschiene wieder eingebaut und so Einsätze vor Personenzüge ermöglicht werden. SEL verfügt außerdem über zwei weitere „218er“ als Arbeitsvorrat.
Der Automobillogistiker ARS Altmann hatte über das verbundene Unternehmen Carwaggon in Chur Anfang 2012 fünf Loks dieses Typs für die EVU-Tochter PCT Private Car Train beschafft. Die Gesellschaft ging nach Verkauf in der Rail Cargo Carrier – Germany auf. Die ÖBB-Tochter retournierte die Loks mangels Bedarf im Frühjahr 2022 an den Eigentümer. 2022 erfolgte der Verkauf an
Die bereits längerer Zeit als Ersatzteilspender genutzten LEW V 60 D der ENON Gesellschaft / Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) wurden Anfang Juli 2022 durch Ziems Recycling in Mukran zerlegt.
Am 09.06.2022 wurden die vier seit gut zehn Jahren in Meyenburg abgestellten ex DB 142 103, 154, 287 und 288 an die frisch abgeholzte Laderampe versetzt. Am 13.06. begann die Zerlegung der Loks der ENON Gesellschaft durch Ziems Recycling aus Malchow. Bei den aktuellen hohen Preisen für Mischschrott von rund 400 EUR/t dürften die Loks rund 30.000 EUR/Maschine erlöst haben.
Die ENON Gesellschaft hat am 07.06.2022 für ihre Tochter Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) mit 223 155 eine Diesellok des Typs Siemens ER 20 übernommen. Eine zweite Lok soll folgen.
Der Automobillogistiker ARS Altmann hatte über das verbundene Unternehmen Carwaggon in Chur Anfang 2012 fünf Loks dieses Typs für die EVU-Tochter PCT Private Car Train beschafft. Die Gesellschaft ging nach Verkauf in der Rail Cargo Carrier – Germany auf. Die ÖBB-Tochter retournierte die Loks mangels Bedarf im Frühjahr 2022 an den Eigentümer.
