Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Die EP Cargo Deutschland GmbH firmiert neu als EP Cargo Forwarding DE GmbH.
EP Cargo Forwarding DE bietet Speditionsleistungen im Rahmen des Schienengüterverkehrs in Deutschland und in Kooperation mit Schwesterunternehmen auch europaweit. Das Unternehmen ist unter anderem auf den Transport von Schwarz- und Braunkohle, Energiegipsstein, Flugasche und Energienebenprodukten spezialisiert.
Martin Krnáč ist seit März 2026 Commercial Director bei EP Cargo und folgt auf Kateřina Kučová, die als CEO zu EP Cargo Polska wechselt. Krnáč ist seit Mai 2021 im Unternehmen und war seit April 2025 Sales Director.
Hugo van Efferen ist seit Februar 2026 Business Development Manager Agri & Conventional bei der LTE Group in Rotterdam. Der Manager war zuvor von 2006 bis 2024 für die Handelsunternehmen Glencore bzw. Viterra und zuletzt seit Februar 2024 als Agro Team Manager bei EP Cargo tätig.
EP Cargo hat sich in Polen verstärkt: Tomasz Wójcik, zuvor von Januar 2021 bis Juli 2025 Director of Logistics bei der Unipetrol Group, ist seit Februar 2026 Vorstandsvorsitzender der EP Cargo-Töchter Spedica und EP Cargo Trucking in Polen.
Ende Dezember 2025 wurde auch eine eigene Homepage für das im Dezember 2025 gestartete Projekt CEREx freigeschaltet: www.cerex-epcargo.com
EP Logistics International (EPLI) hat mit dem Central European Rail Express (CEREx) eine spezialisierte internationale Güterzugverbindung gestartet, die Deutschland, Tschechien, die Slowakei und Ungarn miteinander verbindet.
Auf der Achse Dresden-Friedrichstadt – Děčín – Kúty – Štúrovo verkehrten ab Fahrplanwechsel im Dezember 2025 bereits erste Züge. Premierenlistung war ein Zug aus Deutschland nach Serbien. 2026 startete das Produkt mit 2-3 Rundläufen pro Woche – befördert werden Chemie, Mineralöl und Stahl sowie Spotzüge. Bis März soll auf fünf Rundläufe pro Woche verdichtet werden. Für den Fahrplan 2026 wurden im Elbtal acht Regeltrassen pro Woche bestellt, um auch die Sperre via Passau im Laufe des Jahres abzufedern und Züge via Tschechien und die Slowakei routen zu können.
Die französische Güterbahn Time Fret Express France (TFEF) hat den Transport von containerisiertem Zucker aufgenommen. Gefahren wird ab der Bioraffinerie Bazancourt-Pomacle Richtung Deutschland bis zum Übergabepunkt Saarbrücken im Auftrag von EP Cargo. Dem Vernehmen nach haben die Züge Kroatien als Ziel.
Nach dem Wechsel des bisherigen CEO Jacek Robert Neska nach Slowenien leitet Kateřina Kučová das Team der EP Cargo Polska nun in Zusammenarbeit mit Przemysław Serweciński.
Der zuvor seit April 2017 als CEO der EP Cargo Polska tätige Jacek Robert Neska übernimmt seit dem 01.08.2025 die Rolle des Vorstandsmitglieds / Direktors von SŽ-Tovorni Promet und des Vertreters der EP Logistics International in Slowenien.
Neska folgt auf Remigiusz Paszkiewicz, dem neuen Aufsichtsratsvorsitzenden des SPNV-Betreibers Polregio.
Die Forstverwaltung der Stadt Brno (Lesy města Brna, a.s.) hat im Amtsblatt der Europäischen Union die Vergabe eines Rahmenvertrages an die Inno4wood Central and Eastern Europe (Joint Venture von InnoSped und EP Cargo) bekannt gegeben (478151-2025):
Gegenstand des öffentlichen Auftrags ist der Abschluss einer Rahmenvereinbarung ohne erneute Ausschreibung für die Erbringung von Gütertransporten, insbesondere von Holzhackschnitzeln, zum Endkunden, insbesondere zum Anschlussgleis im Gelände der Teplárna Brno. Der Wert des am 23.06.2025 vergebenen Auftrags beträgt 259 Mio. CZK (10,5 Mio. EUR).