Umflottung bei der Steiermarkbahn angelaufen

Die Steiermarkbahn Transport und Logistik GmbH mit Sitz in Graz setzt nun den nächsten Schritt in der vorbereiteten Umflottung bzw. ihrer Flottenerweiterung. Mit Januar 2023 soll die erste Lok des Typs Vectron Dual Mode von Siemens übernommen werden. Es besteht die Option für zwei weiteren Maschinen Stattdessen sollen die bestehenden Loks der Baureihe 2016 / ER 20schrittweise verkauft bzw. vermietet werden. Die erste Lok dieser Baureihe ging an den Münchner Bahndienstleister RailAdventure GmbH.

2016 902 am Zielort in München-Allach. Foto: Vlasak

Mit dem Vectron Dual Mode bereitet sich die Steiermarkbahn auf die zunehmende Implementierung von ETCS am österreichischen Netz vor und erwartet sich damit mittelfristig wirtschaftlichere und klimafreundliche Verkehre im Hybridbereich, z.B. im Holzbereich, anbieten zu können.

Rail&Sea vermietet ER 20 an e.g.o.o.

Neben den beiden eigenen Dieselloks des Typs Siemens ER 20 mietet die e.g.o.o. Eisenbahngesellschaft Ostfriesland-Oldenburg seit 28.12.2022 eine zusätzliche Lok. Die ER 20-014 aus dem Bestand der Beacon Rail Leasing (BRLL) ist für vier Wochen von Rail&Sea an die e.g.o.o. untervermietet.

Die ER 20-014 der Rail&Sea ist aktuell an die e.g.o.o. vermietet. Foto: e.g.o.o.

LTG Cargo will ER 20 polonisieren

LTG Cargo Polska, das Tochterunternehmen der litauischen LTG-Gruppe, ist seit einigen Monaten verstärkt in Polen aktiv und plant, die im eigenen Land zunehmend arbeitslosen Dieselloks des Typs ER 20 künftig auch in Polen einzusetzen. Ende 2022 wird es dort schon über 20 Lokomotiven, ca. 250 Güterwagen und fast 100 Mitarbeiter für Betrieb und Vertrieb verfügen.

In Litauen beginnen gerade größere Elektrifizierungsprojekte, wodurch in absehbarer Zeit sehr moderne sechsachsige Siemens-Lokomotiven freigesetzt werden, in Polen herrscht dagegen ein Mangel an Hochleistungsdiesellokomotiven. Deshalb sollen diese bisher breitspurigen Fahrzeuge polonisiert und künftig in Polen eingesetzt werden. Das Mutterunternehmen LTG Cargo besitzt 44 Stück dieses Typs der Baujahre 2007 – 2010. Derzeit wird gemeinsam mit EC Engineering dafür die notwendige Dokumentation vorbereitet, der Auftragnehmer steht jedoch noch nicht fest. Geplant ist auch die Polonisierung der Rangierlokomotiven des Typs S200 (ČME3), die aufgrund der aktuellen Situation in Litauen, viele Transporte u. a. für Belaruskali und der größte Teil der Transittransporte nach Kaliningrad/Königsberg sind entfallen, ungenutzt bleiben, hierfür sind Konsultationen mit einem polnischen Unternehmen zur Rekonstruktion im Gange.

Durch die Polonisierung der Fahrzeuge und die Einführung weiterer intermodaler Verbindungen zwischen Skandinavien, Polen und Westeuropa möchte man in naher Zukunft einige Prozent des polnischen Güterverkehrsmarktes gewinnen.

PRESS-ER 20 statt SWT-TRAXX

Aktuell bis wahrscheinlich Oktober 2022 vertritt eine Siemens ER 20 BF der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn (PRESS) die Bombardier TRAXX F140 DE des Stahlwerk Thüringen (SWT). Der Einsatz erfolgt u.a. vor den Schrott- und Stahltransporten auf dem Abschnitt Cheb – Könitz.

https://www.flickr.com/photos/194201714@N02/52339025869/in/contacts/
PRESS / SWT 253 015 mit DGS 48341 Könitz – Cheb 06.09.2022. Quelle: https://www.flickr.com/photos/194201714@N02/52339025869/

Carwaggon: Alle ER 20 verkauft

Der Automobillogistiker ARS Altmann hatte über das verbundene Unternehmen Carwaggon in Chur Anfang 2012 fünf Loks dieses Typs für die EVU-Tochter PCT Private Car Train beschafft. Die Gesellschaft ging nach Verkauf in der Rail Cargo Carrier – Germany auf. Die ÖBB-Tochter retournierte die Loks mangels Bedarf im Frühjahr 2022 an den Eigentümer. 2022 erfolgte der Verkauf an

Zwei ER 20 für DeltaRail

Die DeltaRail hat am 10.08.2022 mit 223 154 und 158 zwei Diesellok des Typs Siemens ER 20 übernommen. Die Loks dürften die beiden gemieteten G 1206 von Alpha Trains und Northrail ersetzen.

DELTA 223 154 & 158 - Plauen
Quelle: https://www.flickr.com/photos/145017162@N02/52306531863/

Der Automobillogistiker ARS Altmann hatte über das verbundene Unternehmen Carwaggon in Chur Anfang 2012 fünf Loks dieses Typs für die EVU-Tochter PCT Private Car Train beschafft. Die Gesellschaft ging nach Verkauf in der Rail Cargo Carrier – Germany auf. Die ÖBB-Tochter retournierte die Loks mangels Bedarf im Frühjahr 2022 an den Eigentümer.

Dritte ER 20 für IntEgro

Die IntEgro Verkehr hat im Juni 2022 eine dritte ER 20 erworben. Bei 223 153 handelt es sich um eine 2011 gebaute Lok, die bislang vom ARS Altmann-Konzernunternehmen Carwaggon an EVUs wie beispielsweise das Schwesterunternehmen PCT Private Car Train sowie die Rail Cargo Carrier – Germany (RCC DE) vermietet war.

ER 20 an ENON / EGP

Die ENON Gesellschaft hat am 07.06.2022 für ihre Tochter Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) mit 223 155 eine Diesellok des Typs Siemens ER 20 übernommen. Eine zweite Lok soll folgen.

Der Automobillogistiker ARS Altmann hatte über das verbundene Unternehmen Carwaggon in Chur Anfang 2012 fünf Loks dieses Typs für die EVU-Tochter PCT Private Car Train beschafft. Die Gesellschaft ging nach Verkauf in der Rail Cargo Carrier – Germany auf. Die ÖBB-Tochter retournierte die Loks mangels Bedarf im Frühjahr 2022 an den Eigentümer.

223 155 in Büschelskamp
223 155 in PCT-Diensten. Quelle: https://www.flickr.com/photos/144696409@N02/24944167867/

Flex mietet ER 20 von BRLL

Die Flex Bahndiienstleistungen sind seit 01.03.2022 Mieter einer ER 20 von Beacon Rail Leasing (BRLL).

223 012-6 (ER 20 – 012) mit Kesselzug u. 295 098-8 durch Eisenach am 08.04.2022
223 012 am 08.04.2022 in Eisenach. Quelle: https://www.flickr.com/photos/bweisenach/52018970772/

Der Fahrzeugbestand des Unternehmens umfasst nun folgende Betriebsloks:

  • 1 E-Lok TRAXX F140 AC (gemietet von SRI Rail Invest)
  • 2 E-Loks 151 (davon 1 gemietet von SRI Rail Invest)
  • 1 E-Lok Smartron (gemietet von Northrail)
  • 1 Diesellok V 200.1
  • 1 Diesellok ER 20 (gemietet von BRLL)
  • 1 Dieselloks G 1206 (gemietet von EWL)
  • 3 Dieselloks V 90
  • 2 Dieselloks V 60

Retrack mietet ER 20 bei BRLL

Die VTG-Tochter Retrack Slovakia ist neuer Mieter der ER 20-011 von Beacon Rail Leasing (BRLL) für Einsätze in der Slowakei und Tschechien. Der Neuzugang würde weniger Kraftstoff verbrauchen als Doppeltraktionen der Baureihen 740 / 742 und sei zuverlässiger, so die Güterbahn auf Anfrage.

Die ER 20 kommt aktuell v.a. vor Chemiezügen auf dem nicht elektrifizierten Streckenstück zwischen Zvolen und dem Grenzbahnhof zu Ungarn in Lenartovce zum Einsatz. In den ersten Einsatztagen wurden diese Züge ab / bis Bratislava mit dem Neuzugang bespannt.

https://www.flickr.com/photos/166185193@N04/51238059557/in/contacts/
Quelle: https://www.flickr.com/photos/166185193@N04/51238059557/