Die griechische Eisenbahnaufsichtsbehörde RAS hat die Inbetriebnahme des European Train Control Systems (ETCS) Level 1 für den 58 km langen Streckenabschnitt Domokos – Larissa der Magistrale Athen – Thessaloniki genehmigt.
„Atlas“-ETCS für Alstom TRAXX
Alstom hat jüngst die erste Elektrolok des Typs TRAXX mit dem hauseigenen Atlas-Signalsystem ausgerüstet. Wie der Hersteller erst am 20.06.2023 mitteilte, hat die 188 003 das Werk in Kassel bereits am 17. Mai verlassen. Die neu umgebaute Lokomotive wurde zum Testring in Velim, Tschechien, geschickt, wo sie einem intensiven zweimonatigen Testprogramm unterzogen wird, bei dem die Zugsicherung und andere Systeme sowie Funktions-, Odometrie- und Antenneninterferenztests untersucht werden.
Nach der Prüfung und Genehmigung werden die Upgrade-Arbeiten sowohl auf ältere als auch auf neu gebaute TRAXX-Produkte ausgeweitet und Flotten verschiedener Kunden auf das Atlas-Signalsystem umgestellt.
Das Atlas-Signalsystem ermöglicht den Betrieb von TRAXX-Lokomotiven auf erweiterten Korridoren mit ETCS-Baseline-3. Es ersetzt die Bombardier-Lösung EbiCab.
Stadler-ETCS für Aeam 841
Stadler und die Müller Technologie AG haben einen Vertrag für die Nachrüstung von Rangierloks des Typs Aeam 841 mit dem ETCS-Zugssicherungssystem GUARDIA unterschrieben. Für Stadler ist dies der erste Auftrag dieser Art in der Schweiz.
Zunächst sollen fünf aus SBB Aem 841 umgebaute Loks ausgerüstet werden – es besteht eine Option von bis zu zehn Loks. Die Umsetzung und Einbau mit Baseline 3.6.0 erfolgen zwischen 2023 und 2025. Müller Technologie baut die Maschinen aktuell von reinen Dieselloks zu Hybridfahrzeugen um, wodurch eine Umschaltung zwischen Fahrleitungs-, Diesel- und Batteriebetrieb ermöglicht wird.
Modernisierung: Nordic Re-Finance nutzt Railcare
Im Auftrag des Lokomotivvermieters Nordic Re-Finance arbeitet Railcare an der Modernisierung und Anpassung von insgesamt 28 Lokomotiven, die auf dem skandinavischen Markt vermietet werden sollen. Die Projekte werden im Zeitraum 2022-2024 durchgeführt.
- Anpassung von sechs Bombardier TRAXX ex SBB Cargo für den Betrieb in Schweden und Norwegen sowie Abwicklung des gesamten Zulassungsverfahrens über die EU-Eisenbahnagentur ERA und deren One-Stop-Shop-Datenbank. Die Arbeiten sind im Gange, und die Auslieferung ist für das erste Quartal 2023 geplant. Der Auftragswert beläuft sich auf etwa 10 Mio. SEK (920.000 EUR).
- Ausrüstung von 22 TMe ex DSB mit ETCS. Der Auftragswert dieses Projekts beläuft sich auf etwa 20 Mio. SEK (1,85 Mio. EUR). Die Installationen haben bereits begonnen und werden mit mehreren Lokomotiven pro Quartal bis einschließlich 2024 fortgesetzt.
ETCS-Ausrüstung Altbauloks bei ČD Cargo abgeschlossen
ČD – Telematika hat die ETCS-Ausrüstung von 78 Lokomotiven der Baureihen 163 und 363 der ČD Cargo fristgerecht abgeschlossen. Das im März 2019 begonnene Projekt wurde vom Lieferantenverband ČD – Telematika (Leiter des Verbandes) und AŽD realisiert. Als letztes Fahrzeug wurde jüngst 363 256 fertiggestellt.
Kommission genehmigt slowenische ETCS-Förderung
Die Europäische Kommission hat nach den EU-Beihilfevorschriften eine slowenische Regelung in Höhe von 8 Mio. EUR genehmigt, mit der die Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene gefördert und Hindernisse für die Interoperabilität beseitigt werden sollen. Die Regelung wird aus der Fazilität für Konjunkturbelebung und Krisenbewältigung (RRF) finanziert, nachdem die Kommission den slowenischen Konjunkturbelebungs- und Krisenbewältigungsplan positiv bewertet und der Rat ihn angenommen hat.
Im Rahmen der Regelung wird die Unterstützung in Form von direkten Zuschüssen an Güterbahnunternehmen gewährt, um die Integration des Europäischen Zugsteuerungssystems (ETCS) Level 2 in das vorhandene Rollmaterial zu finanzieren.
Die Regelung hat eine Laufzeit bis zum 30.06.2026.
BRLL / Europorte: ETCS für Euro 4000
Zehn Dieselloks des Typs Vossloh Euro 4000 der Vermietgesellschaft Beacon Rail Leasing (BRLL) erhalten ETCS des Anbieters Alstom. Mieter der Maschinen ist Europorte France, den Umbau wird das belgische Unternehmen Transurb vornehmen.
Europorte wird 8,5 Mio. EUR in die Nachrüstung investieren. 60 % davon übernimmt BRLL, zudem gewährt die EU einen Zuschuss in nicht genannter Höhe.
ETCS-Tests im Grenzverkehr mit IGT
Das EVU der IGT – Inbetriebnahmegesellschaft Transporttechnik unterstützt bei der Durchführung der betrieblichen Testfälle von ETCS-basierten Transitionen. Am 11. und 12.05.2022 wurde zwischen Wasserbillig (Luxemburg) und Igel (Deutschland) die Ländertransition Klasse B (PZB/LZB) <-> Klasse A (Level 1) getestet und protokolliert.
Hitachi-ERTMS für ME der NRFAB
Hitachi Rail hat von Nordic Re-Finance (NRFAB) den Auftrag zur Modernisierung der Signalsysteme von 27 ME-Dieselloks in Schweden, Norwegen und Dänemark erhalten. Die Arbeiten haben bereits begonnen und sollen bis Anfang 2023 abgeschlossen sein.
Railpool: ETCS Baseline 3 in Schweden
Railpool vermeldet die Zulassung der TRAXX AC3 für ETCS Baseline 3 in Schweden. Dies erfolgte in enger Zusammenarbeit mit Alstom DIS Schweden erreicht und kam pünktlich zur Einführung von ETCS BL3 auf der schwedischen Botniabanan-Linie, wo die Lokomotiven hauptsächlich für den Transport von Holz für die Zellstoff- und Papierindustrie eingesetzt werden.
Eine Zulassung der TRAXX AC3 für ETCS Baseline 3 in Norwegen ist angedacht.