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27. April 202627. April 2026

[FR] Güterstrecke in Dieppe wiedereröffnet

Im April 2026 wurde die Güterstrecke von Dieppe nach Arques-la-Bataille auf der ehemaligen Bahnlinie nach Serqueux wieder für den Güterverkehr freigegeben. Der wiedereröffnete Abschnitt ist etwa 3 km lang und zweigt von der Güterstrecke zum Kernkraftwerk Penly an der Küste zwischen Dieppe und Le Tréport ab.

https://www.openrailwaymap.org/?style=standard&lat=49.90336969716595&lon=1.1053705215454102&zoom=14

Er dient einem Umschlagplatz des Bauunternehmens Eurovia und wird einmal wöchentlich vom Eurovia-Steinbruch Chailloué bei Argentan aus bedient. Die Züge werden von der Eurovia-Tochter ETF mit einer von Europorte gemieteten Euro4000-Diesellok bespannt.

18. Januar 202318. Januar 2023

Stromkosten: Logi-Railway setzt auf Dieselloks

Das seit Ende 2022 auf dem französischen Markt tätige Unternehmen Logi-Railway nutzt auch auf langen Strecken unter Fahrdraht Dieselloks. Elektrolokomotiven sind nach Unternehmensauskunft wegen einer Vervierfachung der Energiepreise durch SNCF Réseau nicht rentabel zu betreiben. Die kurzzeitig verwendete E-Lok des Typs BB 36000 von Akiem wurde wieder retourniert. Aktuell mietet Logi-Railway drei EMD JT42CWR („class 66“) von DB Cargo France sowie Vossloh G 1206 des Gleisbauunternehmens Eurovia Travaux Ferroviaires (ETF).

Bespannt werden Containerzüge von Champigneulles (Nancy) nach Bayonne (über 1.100 km) und Rennes (800 km) sowie Getreidezüge aus der Region Centre nach Marseille (900 km) und Lacq (750 km).