Die in den vergangenen zwei Jahren stark expandierende Güterbahn Alsa Servicios Logísticos hat weitere Stadler Euro6000 geordert: Nach dem Zugang von drei Loks im Juli 2026 beinhaltet die Flotte dann sieben dieser Loks.
[FR] MEDWAY: Euro6000 im Einsatz
Vier fabrikneue Stadler Euro6000 sind in der Nacht zum 05.03.2026 in Lyon angekommen. Ihr Einsatz erfolgt durch MEDWAY France in Frankreich sowie grenzüberscheitend auf Normalspurgleisen bis Barcelona erfolgen.
[FR] MEDWAY ordert Euro6000
MEDWAY hat acht Stadler Euro6000 für den Einsatz in Frankreich bestellt. Die ersten vier Loks sollen bereits im März 2026 offiziell übergeben werden. Die MSC-Tochter setzt die breitspurige Version der Lok bereits in Spanien und Portugal ein.
[ES] Normalspur-Euro6000 für Captrain
Ende Januar 2026 wurden wie geplant fünf normalspurige Stadler Euro6000 an Captrain España geliefert.
[ES] Vier Euro6000 für Continental Rail
Bereits im November 2025 hat Continental Rail mit 256 037 bis 040 vier zusätzliche Stadler Euro6000 erhalten.
[ES] Euro6000 für Captrain in Auslieferung
Die Auslieferung von Stadler Euro6000 an Captrain España ist angelaufen: Seit Ende Oktober 2025 befinden sich die in iberischer Breitspur gelieferten Loks 256 029, 030 und 031 im Bestand. Im Januar 2026 folgen nun fünf normalspurige Loks.
Ein Foto der 256 030 findet sich auf facebook.com. Neben den eigenen Loks verfügt Captrain über mehrere Loks in beiden Spurweiten aus dem Pool von Alpha Trains.
[ES] Weitere Euro6000 für Go Transport
Die spanische Güterbahn hat im November bzw. Dezember 2025 zwei weitere Stadler Euro6000 erhalten (006 047, 048) und verfügt somit über vier dieser Loks.
[FR] Euro6000 an RailAdventure geliefert
RailAdventure hat wie geplant seine E-Lok des Typs Stadler Euro6000 erhalten. Die Maschine wird künftig durch die französische Tochtergesellschaft betrieben und ist für Frankreich, Spanien, Belgien und Luxemburg homologiert.
RailAdventure will mit dem ETCS-fähigen Fahrzeug vor allem auch den Markt der Test- und Abnahmefahrten in Frankreich sukzessive erschließen. Für Überführungen in Frankreich griff RailAdventure bislang auf eine eigene Diesellok des Typs Vossloh DE 18 sowie eine von Akiem gemietete E-Lok des Typs Alstom Prima EL2U zurück. Letztere wurde nun retourniert.
[ES] Renfe mit Normalspur-Euro6000
Anfang Dezember 2025 übernahm Renfe Mercancías mit 256 119 und 120 die ersten beiden normalspurigen Stadler Euro6000 in den Bestand. Zehn weitere Loks werden in 2026 geliefert. Die Neubauten ersetzen die Baureihe 252 (Typ EuroSprinter) aus den 1990er Jahren.
Bestellt wurden insgesamt 12 dieser Loks in Ergänzung zu den 12 in 2022 bzw. 2023 gelieferten Euro6000 in Breitspur.
[ES] Weitere Euro6000 für Alsa
Neben der seit Frühjahr 2025 gemieteten 256 012 verfügt Alsa Rail neu über zwei von Rail & Truck (RYT) untervermietete Stadler Euro6000: 256 225 und 227.
