Das Engineeringunternehmen Transurb vermeldet die Zulassung der mit ETCS des Herstellers Alstom nachgerüsteten Stadler Euro4000 von Europorte / Beacon Rail in Frankreich und Belgien. Die Genehmigung für Deutschland steht noch aus. Auf den Loks waren zuvor schon KVB, TBL1+ und I60R/PZB installiert.
[FR/IT] Premierenrelation für ATS
Die sonst vor allem in Osteuropa aktive Advanced Transport Solutions (ATS) vermeldet die Abwicklung eines ersten Getreidezuges Frankreich (Dijon) – Italien. Beteiligte EVU waren Europorte (Frankreich), TR Trans Rail (Schweiz) und EVM Rail (Italien).
[FR] Erion setzt Unfalllok instand
Erion France hat eine Stadler Euro4000 von Europorte France nach einem Unfall im Depot Antwerpen Noord in Belgien wieder instand gesetzt. Die Arbeiten zogen sich über knapp ein Jahr.
Für die Lok ist es bereits die zweite Unfallinstandsetzung: Nach einer schweren Eingleisung 2021 in Frankreich war sie bereits über zwei Jahre in Montceau-les-Mines wieder aufgebaut worden.
[FR/CH] TR Trans Rail neuer Partner von Europorte
Europorte France (EPF) hat seit 06.01.2026 einen neuen Partner in der Schweiz: Die seit 01.07.2022 bestehenden wöchentlichen Getreidezüge für die granaagro Deutschland bespannt neu die TR Trans Rail ab Basel St. Louis zu den Mischfutterwerken der UFA in Herzogenbuchsee und Sursee.
[FR/BE] Europorte übernimmt Lérouville – Antwerpen
Europorte France (EPF) hat den Bitumentransport von der Raffinerie der TotalEnergies in Feyzin-Sibelin südlich von Lyon zu SEA-Tank Antwerpen in die Eigentraktion übernommen. Bis November 2025 wurden die Verkehre in Frankreich von EPF sowie von Lineas in Belgien verantwortet. Seit Dezember traktioniert EPF durchgehend sowie zwei Mal pro Woche ab dem Hub Lérouville zum Bundel Rhodesië im Hafen Antwerpen unter Nutzung von Dieselloks des Typs Euro4000.
[FR/ES] Europorte fährt Zucker für CICAL
Europorte hat am 01.10.2025 Zuckertransporte für den CICAL-Konzern aufgenommen. 2 x pro Woche verkehren Züge mit jeweils 1.250 t des Rohstoffes von der Raffinerie Connantre des Unternehmens Tereos zu den Silos von CICAL in Le Boulou nahe der spanischen Grenze. Von dort aus erfolgt die Distribution nach Spanien per Lkw.
Das Zugsystem soll pro Jahr 75.000 t Zucker befördern und ersetzt bisherige Einzelwagenverkehre. Mit der Umstellung ist eine Einsparung von 33 % beim benötigten Wagenmaterial angedacht. Die Beschaffung von Neubauwagen soll eine Beförderung von 1.400 t Zucker pro Zug ermöglichen.
In Frankreich wird nur wenig Zucker per Bahn transportiert und auch die Rohstoffe – Zuckerrüben und Kalkstein – werden nicht mit der Bahn transportiert.
[FR/DE] Chemiezüge: Europorte wechselt Partner
Bei den Chemietransporten Sarralbe (Ineos Polymers) – Münchsmünster (Basell Polyolefine) hat Europorte France als Hauptfrachtführer den Partner in Deutschland gewechselt. Statt der seit Ende 2019 aktiven heutige Retrack Germany übernimmt seit Januar 2025 die FRACHTbahn Traktion die Funktion als EVU in der Bundesrepublik. Die Züge werden planmäßig grenzüberschreitend mit E-Loks des Typs Alstom Prima aus dem Pool von Europorte bespannt.
[DE/FR] Propylen mit RBP und EPF
Seit Jahresbeginn 2025 laufen ca. alle drei Wochen Ganzzüge mit Propylen zwischen der Heide-Raffinerie in Hemmingstedt und dem Werk der Arkema in Creutzwald. Den deutschen Abschnitt absolviert die RBP – Rheinische Bahnpersonal- und Verkehrsgesellschaft, in Saarbrücken übernimmt Europorte France (EPF).
[DE] Europorte Deutschland: Sitzverlegung
Die deutsche Tochtergesellschaft von Europorte verlegte am 11.03.2025 den Sitz von Baden-Baden nach Mainz an die Büroadresse der Askeo Rail.
[FR] Forwardis behält Kraftstoffverkehr
Forwardis vermeldet die Verlängerung eines seit 2013 für Esso abgewickelten Verkehres mit Kraftstoffen zwischen Fos und dem Tanklager Magasins Généraux France (MGF) in Toulouse. Pro Jahr werden 430.000 t in 4-5 Züge pro Woche verkehren. Die Traktion übernimmt Europorte France (EPF).
