Fenniarail zieht eine Option und wird 2027 zwei weitere Siemens Vectron FIN erhalten. Die finnische Güterbahn besitzt bereits drei dieser Fahrzeuge.
[FI] Fennirail neu mit Schnittholz ab Korkeakoski
Fenniarail hat am 18.02.2026 den ersten Transport von Schnittholz vom Sägewerk der Versowood in Korkeakoski zum Hafen Hamina absolviert.
[FI] Weitere Loktaufe bei Fenniarail
Die finnische Güterbahn Fenniarail setzt die Taufe von Fahrzeugen fort. Lok 102 (EffiSunter 1600) erhielt jüngst als vierte Maschine die Bezeichnung „Ilmarinen„. Seppo Ilmarinen ist ein Schmied aus der finnischen Mythologie.
[FI] Fenniarail mit Rundholztransporten nach Äänekoski
Fenniarail fuhr am 18.10.2025 zum ersten Mal zum Zellstoffwerk der Metsä Group in Äänekoski. Es handelte sich um einen Testzug für den Transport von Rundholz. Ein zweiter Testzug, der an einem anderen Abfahrtsort beladen wurde, kam am 03.11.2025 im Werk an. Der reguläre Verkehr begann dann am 10.12.2025. Zuvor hatte VR alle Transporte für das Werk durchgeführt.
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[FI] Fenniarail erstmals nach Vilppula
Fenniarail hat am 19.01.2026 erstmals einen Rundholzzug zum Sägewerk der Metsä Fibre in Vilppula gebracht.
[FI] Weitere Vectron für Fenniarail
Die finnische Güterbahn Fenniarail hat vorfristig im Herstellerwerk München-Allach zwei weitere Siemens Vectron FIN abgenommen. Diese werden nun auf der Schiene nach Rostock überführt, wo die Verschiffung nach Hanko erfolgt. Dort werden die beiden Loks am 24.10.2025 erwartet.
[FI] 10 Jahre Fenniarail-Traktion
Die finnische Privatbahn Fenniarail feiert das 10-jährige Jubiläum der eigenen Traktion. Der aus sechs Diesel- und einer Vectron-E-Lok bestehende Fuhrpark des Unternehmens wird Anfang 2026 um zwei weitere Siemens Vectron erweitert.
[FI] Fenniarail: Neue Flottenmanagerin
Vilhelmiina Koskinen ist seit Juli 2025 neue Flottenmanagerin bei Fenniarail – zuvor war sie drei Jahre Werkstattleiterin in Kouvola beim Instandhaltungsdienstleister Raskone Oy.
[FI] VR verkauft Dieselloks
Die finnische Staatsbahn hat drei Dieselloks über eine bis Ende April 2025 laufende Auktion veräußert. Käufer der zwei Dv12 und einer Dr16 sind nicht näher genannte finnische Bahnunternehmen.
[FI] Planung von Rail Nordica beginnt
Finnland beginnt mit der Planung der „Rail Nordica“. In der Finanzübersicht des Staates für den Zeitraum 2026–2029 schlägt die Regierung vor, 20 Mio. EUR für ein Projekt bereitzustellen, mit dem mit der Planung des Ausbaus der europäischen Spurweite von Schweden nach Finnland begonnen werden soll.
Das Projekt Rail Nordica, eine Verbindung von Rovaniemi und Oulu durch Schweden nach Narvik [NO], ist ein milliardenschweres, langfristiges Projekt zur Förderung der militärischen Mobilität und Versorgungssicherheit. Das Projekt wird auch die Arbeitsbedingungen von Wirtschaft und Industrie in Finnland und den anderen nordischen Ländern verbessern und den Bedürfnissen der NATO entsprechen.
In der ersten Phase des Projekts ist eine normalspurige Verbindung vom Grenzübergang Haparanda–Tornio zu den Häfen von Oulu und Kemi geplant. In der zweiten Phase wird die 1435-mm-Spurweite auch bis nach Rovaniemi verlängert. Das Planungsprojekt wird im Jahr 2025 beginnen. Einer vorläufigen Schätzung zufolge belaufen sich die Baukosten von Rail Nordica auf mehr als 1,5 Mrd. EUR.