Die Kroatische Agentur für die Regulierung der Netzdienste (Hrvatska regulatorna agencija za mrežne djelatnosti (HAKOM)) hat jüngst die Marktanteile der im Lande tätigen Güterbahnen für das vierte Quartal 2025 publiziert.
Am 03.02.2026 wurden Geschäfts- und Privaträume der Grampet-Gruppe sowie dessen Inhabers Gruia Stoica durchsucht. Cristian Rădulescu, Geschäftsführer der Grampet-Tochter Grup Feroviar Român (GFR) wurde im Zusammenhang mit Bestechungsvorwürfen gegen Kaution unter gerichtliche Aufsicht gestellt.
Rădulescu steht im Verdacht, wiederholt – sowohl in eigenem Namen als auch im Namen der Grampet-Geschäftsführung – dem Insolvenzverwalter Dan Urse unrechtmäßige Vorteile in Höhe von 500.000 EUR sowie zusätzliche Gebühren im Insolvenzverfahren der Spet Shopping SA versprochen zu haben. Konkret ging es darum, den Erwerb eines Gebäudes am Lacul Tei Boulevard in Bukarest durch Grampet zu beschleunigen.
Due rumänische Grampet-Gruppe und die chinesische CRRC Shandong gründen ein Joint Venture, das in Ungarn Güterwaggons fertigen soll. Die europäische Kommission hat den Zusammenschluss jüngst genehmigt (Fallnummer M.12170).
Die Partnerschaft zielt auf eine völlig neue, vom Grampet-Werk in Debrecen unabhängige Industrieplattform ab. Das bestehende Werk hat sich ausschließlich auf Reparaturen und Modernisierungen spezialisiert. Die Wahl Ungarns begründet sich durch die günstige logistische Lage, moderate Betriebskosten, die Bereitschaft der Behörden zu Großinvestitionen in die Schwerindustrie und die bereits etablierte Präsenz der Grampet-Gruppe in der Region. Das neue Werk soll bereits 2026 erste Neubauwagen ausliefern.
Traian-Ion Stoian ist seit Oktober 2025 Stellvertretender Generaldirektor für Kaufmännnisches [Director General Adjunct Comercial] bei der rumänischen Güterbahn Unicom Tranzit (UT).
Zuvor war der Manager unter anderem drei Jahre in leitenden Funktionen bei der Grampet-Gruppe sowie zehn Jahre als Geschäftsführer bei Rofersped bzw. zehn Jahre im Vertrieb der CFR Marfă tätig.
Im Rahmen der Neugründung der staatlichen rumänischen Güterbahn Carpatica Feroviar hat Mitbewerber Gruia Stoica (Grampet, GFR) einen Namensklon in das Leben gerufen: Gründete der Staat sein Unternehmen am 23.10.2024 als Aktiengesellschaft (Carpatica Feroviar România S.A.) folgte am 30.10.2024 eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Carpatica Feroviar S.R.L.). Bei letzterer ist Gabriela Stoica, die Tochter von Gruia Stoica, alleinige Gesellschafterin und Geschäftsführerin. Nach Presseberichten wollte man sich nicht zu weiteren Details äußern.
Nach einem zweiten Konkursverfahren ist die Grampetcargo Austria GmbH (GCA) Geschichte. Nach dem Eröffnung des Verfahrens war am 22.12.2023 die Schließung des Unternehmens angeordnet worden. Der Masseverwalter hatte am 26.07.2024 einen Verteilungsentwurf vorgelegt: Verteilungsquote: 6,25 %. Dieser wurde am 27.08.2024 genehmigt und der Konkurs am 23.09. aufgehoben – rechtskräftig wurde dies m 08.10.2024.
Die Grampet-Gruppe und KTZ Express als Tochtergesellschaft der Kasachischen Eisenbahngesellschaft, beide Mitglieder der TITR (Trans-Caspian International Transport Route), haben in Astana [KZ] eine Absichtserklärung unterzeichnet, in der sie sich verpflichten, das Transport- und Logistikpotenzial für TITR-Dienste zu erhöhen und ein Terminal im rumänischen Schwarzmeerhafen Constanța zu entwickeln und damit die bestehende Infrastruktur zu erweitern. Ziel ist es, den Schienengüterverkehr zwischen Europa und Asien effizienter zu gestalten, insbesondere zwischen China und Europa. In diesem Zusammenhang hat GP Intermodal auch Transportverträge mit KTZ Express unterzeichnet, in denen sich beide Unternehmen verpflichten, sich gegenseitig Schienentransportdienste anzubieten, nämlich GP Intermodal in Europa und KTZ Express in Asien.
Das Memorandum wurde von Vertretern der Grup Feroviar Român (GFR) und der Unternehmen GP Intermodal und Grampet Logistics (alle Mitglieder der Grampet-Gruppe) an der „27. TransLogistica Kasachstan Internationale Messe für Transport und Logistik“ unterzeichnet, die vom 9. bis 11.10.2024 in Astana stattfand. Grampet war der einzige rumänische Teilnehmer und gehörte auch zu den wenigen Ausstellern aus Europa.
Bei der in Ungarn, Kroatien und Slowenien tätigen Grampet-Tochter Train Hungary (TH) wurde am 15.05.2024 das Management ausgetauscht. Anlass war der Abgang des langjährigen Grampet-Vizepräsidenten Călin Grațian, der auch CEO der Güterbahn war. Ebenfalls nicht mehr für TH tätig sind der kaufmännische Direktor Gyöngyi Schubert und der betriebliche Direktor Barna Béres.
Neuer CEO bei TH ist Costinel-Mihăiță Almăjanu, der mehrere leitende Positionen bei Grampet-Töchtern in Rumänien inne hat: Commercial Director GP Rail Cargo S.A., Commercial Director Trans Expedition Feroviar S.R.L. (TEF) und Deputy Director Logistică Feroviară S.R.L. Neu im Managementteam sind zudem Dan Luta (Vertrieb) und Lajos Kovács (Betrieb).
Die Grampet-Gruppe hat 10 Mio. EUR in den Bau einer großen Umschlaganlage für landwirtschaftliche Produkte investiert. Die Einweihung des fünften Terminals der Gruppe steht kurz bevor. Der Komplex wurde in Dornești (Kreis Suceava) an der Grenze zur Ukraine errichtet, wo der Mitbewerber Unicom ebenfalls aktiv ist.
Der Neubau ermöglicht den Umschlag von 240.000 Tonnen Getreide und landwirtschaftlicher Produkte pro Monat und wird so zu einem strategischen Punkt bei der Rationalisierung des Warenverkehrs zum Hafen von Constanța. Das Be- und Entladen der Waggons erfolgt über eine 120 bzw. 128 m lange Anlage, die das gleichzeitige Be-/Entladen von acht Waggons ermöglicht.
