Schlagwort: Green Cargo

Veröffentlicht am

[SE] TÅGAB kauft bei Green Cargo ein

Die schwedische Privatbahn Tågåkeriet i Bergslagen (TÅGAB) hat am 24.03.2026 gebrauchte Loks von der staatlichen Güterbahn Green Cargo erworben. Dabei handelt es sich um zwei Dieselloks T44 sowie drei E-Loks Rc4, die den Lokpark erweitern bzw. im Falle der T44 ältere Nohab-Diesel ersetzen sollen. TÅGAB setzt bereits bauartähnliche Rc2 / 3 sowie T43 ein.

Das finanziell angeschlagene staatliche Güterbahn Green Cargo hat in den letzten Jahren 30 Rc4 an Nordic Re-Finance und Grenland Rail sowie 25 V5-Dieselloks an Nordic Re-Finance veräußert.

Veröffentlicht am

[DE] Holmen: ProTrain statt Green Cargo

Die 750.000 Kubikmeter Rundholz umfassenden Transporte für Holmen Skog werden seit 14.12.2025 von ProTrain gefahren. Die Privatbahn löste die staatliche Green Cargo ab. ProTrain least für die Einsätze zwei TRAXX AC3 LM von Railpool. Der Betrieb auf nicht elektrifizierten Strecken erfolgt derzeit mit einer von Nordic Re-Finance geleasten TME, soll aber zukünftig mit DE 18 von Northrail durchgeführt werden. Das Waggonmaterial besteht aus zwei Sets der Smart GigaWood-Wagen von Innofreight.

Der neue Vertrag hat eine Laufzeit von drei Jahren und kann um zwei weitere Jahre verlängert werden. Er umfasst neun Verladeterminals und zehn Standorte von Holmen Skog. Zu den neun Terminals gehören Bastuträsk, Vännäs, Örnsköldsvik, Ånge und Kjula außerhalb von Eskilstuna. Der Großteil des Holzes wird nach Iggesund und Norrköping transportiert.

Foto: Holmen Skog
Veröffentlicht am

[SE] Green Cargo baut Personal ab

Die staatliche schwedische Güterbahn Green Cargo führt im Jahr 2026 Kosteneinsparungsmaßnahmen durch, um das Geschäft an die aktuelle Marktsituation anzupassen und die langfristige Wettbewerbsfähigkeit des Unternehmens zu sichern. Die Maßnahmen umfassen einen Personalabbau von umgerechnet etwa 115 Vollzeitstellen. Der Schwerpunkt liegt auf der Verwaltung, während die Auswirkungen auf die verkehrsnahe Produktion eher begrenzt sind. Green Cargo hatte Ende 20235 insgesamt 1.750 Mitarbeiter.

Veröffentlicht am

[SE] Green Cargo: Neue Direktorin für IT

Lena Tollerz Törn ist ab 08.01.2026 neue Direktorin für IT bei der schwedischen Güterbahn Green Cargo. Sie folgt auf den Ende November 2025 ausgeschiedenen Ingo Paas und verfügt über einen Hintergrund als CIO und IT-Leiterin sowohl im öffentlichen als auch im privaten Sektor.

Veröffentlicht am

[SE] Green Cargo: Neuer Hauptsitz

Die schwedische Güterbahn Green Cargo (GC) bezieht am 01.12.2025 neue Büros in Stockholm. Statt der Adresse Svetsarvägen 10 im Solna Business Park gilt neu: Hälsingegatan 49, 113 31 Stockholm.

Das neue Büro in der ehemaligen „Mineralvattenfabriken“ umfasst rund 1.500 Quadratmeter.

Foto: Måns Berg Atrium Ljungberg

Veröffentlicht am

[SE] Green Cargo kündigt Entlassungen an

Die schwedische Güterbahn Green Cargo kündigt aufgrund von Arbeitsmangel in Hallsberg, Göteborg und Nässjö Personalabbau an. Betroffen sind in erster Linie Mitarbeiter in den Rangierbahnhöfen. „Wir können nicht ausschließen, dass auch eine Reihe von Lokführern überflüssig werden“, sagt Stephan Ray, Kommunikationsleiter bei Green Cargo gegenüber dem Magazin Järnvägar.

Hintergrund für die Kündigung sind rückläufige Transportvolumina, sinkende Umsätze und steigende Verluste für die staatliche Green Cargo. Das letzte Quartal war eines der schlechtesten in der Geschichte des Unternehmens.

Veröffentlicht am

[SE/RO] Green Cargo-Transmontana: Erste HU

In der Werkstatt in Curtici in Rumänien hat der Hersteller Softronic die Hauptunterschungen (HU) der ersten beiden an Green Cargo gelieferten Transmontana abgeschlossen. Bei der schwedischen Güterbahn hatten die Loks in sieben Jahren 2,9 Mio. km Laufleistung erbracht.

Foto: Softronic
Veröffentlicht am

[SE] Ergebnisse der Güterbahnen

Die „auf Strecke“ tätigen schwedischen Güterbahnen konnten die Umsätze 2024 gegenüber dem Vorjahr relativ konstant halten. Weiterhin „rot“ sind Green Cargo, Hector Rail sowie die aus CFL cargo Sverige hervorgegangene SHN Cargo. BLS Rail befindet sich in Norwegen und neu auch Schweden in Restrukturierung.

Für 2025 ist aufgrund der Wirtschaftslage und den zum Jahreswechsel um 40 % gestiegenen Trassenpreisen in Schweden nicht unbedingt mit einer Verbesserung der Ergebnisse zu rechnen.


Nettoumsatz
2024		Nettoumsatz
2023		Ergebnis
2024		Ergebnis
2023
Green Cargo4.019.0003.998.000-192.000-98.000
Hector Rail1.292.0671.299.682-104.358-38.892
LKAB Malmtrafik–1.209.603–-350
Real Rail–365.525–703
TAGAB*344.568348.2195.57020.697
railcare T**326.344 279.1551.0407.045
TX Logistik289.411246.63610.15231.464
SHN Cargo / CFL cargo204.341185.995-22.025-24.686
Grenland Rail69.71792.9863.86312.245
BLS Rail–82.202–-2.203
Tågfrakt44.03137.2841.0573.581
  • * = Personen- und Güterverkehr
  • ** = Güterverkehr und Vermietung
  • Angaben in tausend SEK, entspricht 91 EUR
  • Quelle: allabolag.se
Veröffentlicht am

[SE] Scheibe neuer Direktor bei Green Cargo

Green Cargo hat Claes Scheibe zum neuen Direktor für Fahrzeuge und Immobilien ernannt. Er tritt seine Position am 19.05.2025 an und wird gleichzeitig Mitglied des Managementteams des Unternehmens. Claes Scheibe folgt auf den kommissarisch agierenden Magnus Schening, der in Kürze in sein Beratungsgeschäft zurückkehren wird.

Scheibe verfügt über mehr als 30 Jahre Erfahrung in führenden Positionen in den Bereichen Transport, Energie und Industrie. Von 2018 bis 2024 war er CEO von Hector Rail AB.

Mit Stolz präsentiert von WordPress