Die heute 250 Mitarbeiter starke GTS Rail als EVU-Tochter des Zugoperateurs General Transport Service (GTS) konnte seinen Marktanteil ausbauen: Dieser wuchs von 7,3 % bzw. 3,73 Mio. Zugkm im Jahr 2024 auf 8,2 % bzw. 4,06 Mio. Zugkm im Jahr 2025. Parallel schrumpfte der italienische Eisenbahntransportmarkt um 3,5 % von 51,1 Mio. t in 2024 auf 49,3 Mio. t in 2025.
[IT/BE] GTS startet Padova – Zeebrugge
Der italienische Intermodaloperateur General Transport Service (GTS) startet am 15.01.2026 die neue Relation Padova (Interporto) – Zeebrugge (CLdN). Die zunächst drei Umläufe pro Woche sollen im zweiten Quartal 2026 auf fünf verdichtet werden.
Bei der neuen Relation handelt es sich um die bereits bestehenden Züge Bologna – Zeebrugge mit dem Traktionspartner BLS Cargo sowie einem neuen Flügel Padova – Bologna.
[IT] GTS Rail: Zweiter Vectron MS
Mitte Dezember 2025 hat GTS Rail die zweite E-Lok des Typs Siemens Vectron MS erhalten. Die gebraucht erworbene 193 819 wurde bereits 2017 als A39 gebaut und die vergangenen Jahre vom Hersteller als Testlok eingesetzt. Vor der Übergabe erhielt sie eine Hauptuntersuchung (HU).
[IT] GTS verdichtet in Italien
General Transport Service (GTS) verdichtet ab Januar 2026 die Frequenzen auf zwei durch das Tochterunternehmen GTS Rail traktionierten Linien:
- Bari – Verona von 3 auf 6 Rundläufe pro Woche ab 08.01.2026
- Piacenza – Nola von 4 auf 7 Rundläufe pro Woche
Ab Januar 2026 wird GTS wöchentlich 120 Züge anbieten, davon täglich über 80 zwischen Süd- und Norditalien.
[IT] Erster Vectron MS für GTS Rail
GTS Rail hat im Oktober 2025 die erste von fünf Loks des Typs Siemens Vectron MS A39 erhalten. 6193 483 wurde bereits 2020 gebaut und lief bislang als Testlok beim Hersteller. Sie soll im Dezember in den kommerziellen Einsatz gehen.
[IT] 47ste E-Lok für GTS Rail
Mit der fabrikneuen 494 274 „be water my friend“ (Alstom TRAXX DC3) begrüßte die italienische Güterbahn GTS Rail die 47ste E-Lok im Bestand.
„Be water my friend“ ist ein bekanntes Zitat von Bruce Lee, das seine Philosophie der Anpassungsfähigkeit und Flexibilität beschreibt.
[IT] Vectron MS für GTS Rail
Die italienische Güterbahn beschafft nach 47 Alstom / Bombardier TRAXX fünf Siemens Vectron MS DACHINLB. Diese sind für Leistungen auf dem im März 2025 mit drei Rundläufen pro Woche in Eigentraktion aufgenommene Korridor Rotterdam – Mailand bestimmt, der ab Januar 2026 mit sieben wöchentlichen Umläufen bedient wird.
Angedacht sind zwei gebrauchte und zwei fabrikneue Maschinen sowie eine von Siemens für Testzwecke genutzt Lok, deren Auslieferung für September 2026 geplant ist.
Im Bestand von GTS Rail befinden sich aktuell:
- 13 E-Loks TRAXX F140 DC
- 22 E-Loks TRAXX F140 DC3
- 8 E-Loks TRAXX F140 DC3 LM
- 3 E-Loks Vectron DC
- 2 E-Loks Vectron MS (gemietet von HUPAC)
[IT] 46ste E-Lok für GTS Rail
Mit der fabrikneuen 494 273 „captain of my soul“ (Alstom TRAXX DC3) begrüßte die italienische Güterbahn GTS Rail die 46ste E-Lok im Bestand.
[IT] 44ste E-Lok ür GTS Rail
Mit der fabrikneuen 494 271 (Alstom TRAXX DC3) begrüßte die italienische Güterbahn GTS Rail die 44ste E-Lok im Bestand. Der Taufname „Per aspera ad astra“ ist eine lateinische Phrase, die „durch Mühsal zu den Sternen“ übersetzt werden kann.
[IT] Weiterer Vectron DC für EVM Rail
Seit März 2025 befindet sich mit 191 045 auch die dritte Lok des Typs Siemens Vectron DC der GTS Rail bei EVM Rail im Einsatz.
