Mit „H3 004-6“ wurde am 17.09.2021 nach Abnahme per 16.09.2021 die erste von zwölf georderten Maschinen des Typs ALSTOM PRIMA H3 an LokRoll bzw. den Nutzer SBB Cargo ausgeliefert.
H3-Auslieferung an LokRoll / SBB angelaufen
Rostock: HSL mit Hybridlok
Mit 90 80 1002 041-4 D-ALS kommt seit 02.08.2021 wieder eine Alstom H3 hybrid am Standort Rostock-Seehafen der HSL Logistik zum Einsatz. Stena Line und die Hamburger Privatbahn hatten jüngst eine Kooperation und den Einsatz von Hybridloks vereinbart. HSL hatte den Loktyp bereits im November 2020 getestet.
SWEG nutzt Alstom-Loks und -Service
Alstom und die Südwestdeutsche Landesverkehrs-AG (SWEG) haben einen Rahmenvertrag über eine langfristige Zusammenarbeit abgeschlossen. Alstom wird für einen Zeitraum von acht Jahren Lokomotiven aus seinem Mietpool für die SWEG bereitstellen und instand halten. Der Vertrag sieht vor, dass die SWEG die Anzahl der durch Alstom gewarteten Lokomotiven schrittweise im Laufe des Jahres 2021 auf zunächst vier und später sechs Loks erhöhen kann. Alstom übernimmt an seinem Standort in Waibstadt (ex SWEG-Werkstatt) die Wartung der Lokomotiven und ermöglicht so einen Service im Umfeld zum Netz der SWEG in Baden-Württemberg.
Zunächst werden eine Lokomotive vom Typ BR203.1 in Gammertingen sowie eine Hybridrangierlokomotive vom Typ Prima H3 in Offenburg im Güterverkehr der SWEG eingesetzt. Der Full-Service Mietvertrag enthält u.a. eine 24-Stunden Rufbereitschaft und einen mobilen Service.
NeSA testet Hybridlok
Die NeSA Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb testet vom 29.03. bis 21.04.2021 mit 90 80 1002 041-4 D-ALS eine Alstom PRIMA H3 hybrid am Standort Bietigheim-Bissingen.
PRESS testet H3 hybrid
Die Anschlussbahn-Servicegesellschaft Pressnitztalbahn (ASP) testet seit 01.03.2021 eine ALSTOM H3 hybrid. Die 1002 041 (Taufname: „Braunschweig“) aus dem Hersteller-eigenen Pool ist für 14 Tage im Rangierdienst in Rostock-Seehafen eingesetzt.
[DE] HSL testet Alstom H3
Die HSL Logistik testet eine Rangierlok des Typs ALSTOM PRIMA H3 hybrid. Die Einsätze begannen am 10.11.2020 in Rostock-Seehafen, nach 1 1/2 Wochen wird nach Bremen gewechselt.
Aktuell setzt die HSL an den Standorten ex DB V 60 / V 90 bzw. eine gemietete Vossloh G 1206 ein.
Dritte H3 für Metrans
Am 29.09.2020 wurde die dritte Alstom Prima H3 an Metrans ausgeliefert. Die Hybridlokomotive 90 80 1002 037-2 unterstützt ihre beiden Schwestern beim Rangierdienst im Hamburger Hafen. Sie erhielt gemäß der Unternehmenstradition den Standort eines Metrans-Terminals als Taufnamen: „Berlin“ in Anlehnung an die Metrans-Bezeichnung für die hauptstadtnahe Umschlaganlage in Königs-Wusterhausen.
H3 bei RBH statt Chemion
Chemion hat mit 90 80 1002 018-2 D-ALS eine seit März 2017 genutzte ALSTOM Prima H3 per 31.08.2020 an den Hersteller zurückgegeben. Grund dafür ist, dass die Lok nicht den benötigten Anforderungen für den Standort Lerkusen entspricht. Ein Ersatz ist nach Auskunft von Chemion erstmal nicht vorgesehen.
Die Lok kommt seit 15.09 bis voraussichtlich 13.10.2020 bei der DB-Tochter RBH Logistics in Scholven zum Einsatz, wo bisher eine Vossloh G 6 anzutreffen war.
Alstom H3-Tests bei ISL und SWEG
Alstom setzt sein Vorführ- und Testprogramm für die dreiachsige PRIMA H3 hybrid weiter fort. So weilte die seit Februar 2019 vom Kunden METRANS Rail (Deutschland) GmbH entliehene 90 80 1002 011-7 im Juli bei der InfraServ Logistics GmbH (ISL) in Frankfurt (Main) und wurde am 02.08. zurück nach Stendal überführt. Nach einer Frist erfolgt die Rückgabe an METRANS.
Als Ersatz greift der Hersteller zukünftig auf 90 80 1002 021-6 der Talgo (Deutschland) GmbH zurück, die u.a. bei der SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-AG Tests absolvieren soll.
