Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Der Bahnhof Lecco Maggianico ist Ziel von aktuell durch die WRS Widmer Rail Services gefahrenen Spotleistungen für Saarstahl. Gefahren wird von Saabrücken und Völklingen via Chiasso, in Italien läuft der Siemens Vectron MS auf Lizenz des Partners InRail.
Regelmäßig nutzt die italienische Güterbahn InRail ihr 2019 erstmals erteiltes Sicherheitszertifikat für Slowenien mit Dieselloks. Erstmals kam am 12.05.2021 auch ein Siemens Vectron DC DPM im Dieselmodus zum Einsatz.
Ein single safety certificate (ssc) erhielten im Februar 2021:
Die Transdev Instandhaltung GmbH in Husum erhielt zudem die ab 09.02.2021 unbefristet gültige EVU-Zulassung für Personen- und Güterverkehr.
Ein single safety certificate (ssc) für Güterverkehr erhielten:
Die TX Logistik Transalpine GmbH erhielt in Österreich ein Sicherheitszertifikat, Teil A+B mit Gültigkeit vom 29.12.2020 bis 15.06.2025.
Die italienische Güterbahn InRail hat am 21.12.2020 das Sicherheitszertifikat für Kroatien erhalten und kann nun selbständig in Italien, Slowenien und Kroatien am Bahnbetrieb teilnehmen. Nach Aussage des Unternehmens soll der Betrieb in Kroatien im ersten Halbjahr 2021 mit zwei Siemens Vectron MS aufgenommen werden.
Ab 16.09.2019 wird Hupac Intermodal 3 x pro Woche Züge zwischen Hohenbudberg (Samskip) und Pordenone (Hupac) anbieten. Gefahren wird via Tarvisio, es können P 400-Semitrailer befördert werden. Für das neue Terminal im Interporto – Centro Ingrosso di Pordenone in der Region Friaul-Julisch Venetien ist dies die erste internationale Intermodalverbindung. Die Traktion übernimmt die LTE Group sowie InRail als Subunternehmer in Italien.
Die InRail S.p.A. hat am 13.03.2019 das Sicherheitszertifikat, Teil B für Slowenien erhalten. Es hat wie die Lizenzen in Italien eine Gültigkeit bis 31.01.2021. Die italienische Güterbahn unterhält bereits seit Anfang 2013 eine Niederlassung im slowenischen Nova Gorica und wickelt zahlreiche Verkehre nach Italien ab, die via Slowenien nach Italien gelangen. U.a. handelt es sich dabei um Getreideverkehre aus Osteuropa sowie Stahl- und Ethanoltransporte.
Seit Februar 2019 verbindet eine direkte Güterzuglösung Genk (Euro Terminal Genk in der Nähe des Hauptsitzes von H.Essers) mit dem norditalienischen Triest (Samer Terminal). Der Dienst bietet anfangs zwei und zukünftig drei Abfahrten pro Woche. Der Logistikdienstleister H.Essers und das private Bahnunternehmen Lineas Intermodal arbeiten bei dem neuen Service zusammen. Die Traktion übernimmt Lineas und ab Aachen die LTE-Gruppe. Diese greift südlich von Tarvisio auf die Dienste der privaten Güterbahn InRail S.p.A. zurück.
H.Essers wird den Bahnservice für gesicherte Kühltransporte nach Griechenland und in die Türkei nutzen. Die Ladungseinheiten werden mit dem Zug von Genk nach Triest und dann weiter nach Patras (Griechenland) sowie zu den Häfen Istanbul, Pendik, Izmir und Mersin in der Türkei verschifft.
